Avería Esas páginas "del motor" y sus comentarios...

Juaaaaaaaas


Gracias a este tipo de comentarios y pruebas, crece el desconocimiento hacia estos coches -y otros- de la mayoría de la gente

 

Espero que por lo menos el perpetrador de semejante artículo se quedara a gusto. Ardo en deseos de saber si hay segundo episodio con la explicación pormenorizada del funcionamiento del motor Wankel.

P.D. De todas formas no se lo vendes porque no quieres. Le incluyes en el precio a @ingouriarba13 y lo de los derrapes inesperados deja de ser un problema

 

Este tipo de cuestiones se zanjan con el mismo tono y delicadeza: sí así es, por eso cambié a brazos trapezoidales que minimizan el efecto de la junta de la trócola, y lo dejas bien contento

 

"elevado confort para cabeza y piernas" ......

 

Puff, que envidia me das...No sabes las ganas que tengo de pillar un Wankel rotativo...¿ Te da muchos problemas? Sabes que siempre se habla de que no es un motor fiable etc etc....

 

Que injusta ha sido la prensa con este coche.

Oye que si lo dejas "barato" lo recuperó y le dan por culo al cooperS_onajero

 

Cuanto daño ha hecho "más que coches" a los cuñaos...

 

El RX-8 siempre ha estado en mi cartera de coches a comprar. Cierto es que si aún no lo he hecho es por comentarios no solo de revistas "especializadas" sino de "entendidos" del mundo del motor que como es obvio nunca han tenido un RX-8. La pena no es conocer a alguien en persona y de confianza que realmente me hable con sinceridad del motor, fiabilidad, prestaciones, sensaciones, etc....

Así andamos.....

Lo del z3 es ya de traca!!...aunque si ello fuera verdad (que no lo es) siempre nos quedaría el Coupé, que ese enamora muuuuchoooooo

 

Me duele leer este tipo de chorradas de gente del sector cobrando un sueldo... Hay demasiada gente que no conoce la diferencia que hay entre hacer publirreportajes de neveras y pruebas serias de coches.

 

Tu dile que consume más que tu futuro Skoda y así se olvida. Jijiji

Donde se ponga un Dacia Duster en cuanto a seguridad activa... que se quiten los centros centrados de gravedad.

 

Siendo yo bastante lerdo al lado de lo que por aqui sabeis alguno de coches/conduccion /mecanica , me encanta quedarme calladito escuchando las chorradas que un cuñado/barra de bar/amigo que todo lo sabe , puede llegar a decir .... .
Es que es bobada hasta molestarse ni en rebatir , es mejor quedarse quieto y reirse para mis adentros .

Pero ya no solo en la gente de fuera , acabo de venir del conce de peugeot ( con mi suegra), y el chico que me atentido (vendia hace menos de 1 año material de construcion) ahora es asesor tecnico , el que te recoge el coche vamos ...... .
El caso es que me dice , a ti que te gustan los coches , el aceite es lo mas importante como mucho cada año hay que cambiarla , lo siento pero no me creo que un coche con 11.000 kilometros en 2 años , no pueda aguantar estos 2 años .
Ademas me dijo , sino se cambia cada año , si luego se jode el turbo ( por poner ) , a los 4 años y 25.000 la marca va a decir que es por el aceite ..... .

 

Los conductores del Z3 inventan ingeniosas soluciones para abordar este último problema. Colocan todas sus pertenencias en bolsas de deporte blandas o varias bolsas de plástico que guardan entre el asiento y el maletero.

Pedazo de periodista. Este párrafo es brutal.

 

Conductor de z3 preparando el equipaje

 

Solo le falta poner al final del artículo "ahí os dejo eso que me tengo que ir a Munich a montar tubos de escape con un colega..."

 

Lo de cilindrada de 2×0,65 metros cúbicos es algo normal en éste coche, u otra "farolada" ?

 

Z4 M coupe...un mechero

Al disponer de prestaciones elevadas y un sistema de transmisión manual de cinco velocidades, su consumo de combustible llegaba a 7,23 L/100 km en ciudad y 8,5 L/100 km en carretera.

 

Juraría que 1 metro cúbico son 1000 litros, y que 2x0,65 metros cúbicos son 1,3 metros cúbicos que deben de ser 1300 litros, que deben de ser 1.300.000 cc.

Pero vamos, que yo no soy ni de ciencias ni de letras.

 

Leer info especializada de lo que sea suele ser útil para hacerte una idea y tal, pero lo mejor es probar uno mismo las cosas porque no todos sentimos las cosas de la misma manera. Aunque, evidentemente, hay cosas que caen por su propio peso y no hace falta saltar desde el tejado de casa para saber que te vas a partir las piernas.

 

¡Holi!

... Y los comentarios: pues en Facebook, en Instagram, Twitter, en las páginas de motor, en las noticias de la prensa, en los foros de internet, en BMWFAQ; tu pon un "recuadro" para poner caracteres y verás... La necesidad imperiosa de tener "community managers" y moderadores.