Brico-Manual Escape de serie modificado BMW Z4 (Vaciado)

yo lo probe y tenia un sonido muy raro y no me gustaba nada, las volvi a poner

 

la clave esta en quitar solo 1, la grande. Pruébalo

 

Te venía en tu Z o lo montaste a posteriori? Si lo montaste a posteriori, notaste cambio de no llevar el sound generator a llevarlo (con las 2 espumas)?

 

Lo monte a posteriori, y esa es la pregunta del millón. Pero no puedo responderte ya que lo monte directamente con una espuma quitada, no molesta , suena fuerte con el pedal a fondo y a partir de 3500 rpm. Abtes no se nota

 

el mio es el 3.0 y venia de serie.....

 

un dia de estos voleré a hacer la prueba a ver que tal....total no se tarda nada

 

Ostras, interesante, llevo tiempo mirando, comprando "sólo" esta pieza ya viene todo para montarlo? La referencia es 13717556528? http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=BU53-USA-04-2006-E85-BMW-Z4_30si&diagId=13_1173

Gracias!

 

Primero tienes que saber que motor es,

El m54 o el n52?? Luego ya las piezas y una pieza extra para conectarlo con la admision

 

Es un N52, con la pieza nº 4 del link es suficiente?

 

Necesitas todas las piezas, para el post no estoy tan seguro de si además de todas esas necesitas una más como en el pre.

Pero vamos, necesitas todo lo de ese link

 

Refloto el hilo para preguntarte una cosa @HellndZ.

Pasastes la Itv con el silencioso vaciado?

He conseguido un silencioso para mi Z3 y tengo en mente hacer lo mismo que tu.

 

Y no habría salido más a cuenta por 180/200€ poner un silencioso duramas diseñado para tu coche, homologado y que le da un sonido bastante mejor? El silencioso es una cámara más de compresión, quitándola.... o directamente por 300 euros más poner un eisenmann?

 

Pregunte en Duramas y el tio me dijo que si queria el silencioso homologado apenas iba a notar diferencia de sonido respecto al original. Si lo hacia sin homologar, me pedia 180 por un tramo recto (sin la petaca).

 

Tambien pedi presupuesto en Don silencioso, y la broma sobrepasaba los 1.200 pepinos.

 

Pues yo lo vendí al colega @Roht y hace un mes ha pasado la ITV con él puesto!

 

Y el trozo de tubo inox flexible aun lo tienes?

 

En el z3 te aseguro que el duramas homologado cambia el sonido pero totalmente. Para mi gusto suena perfecto, no demasiado marronero pero con un sonido muy gordo. Diles que te pongan la petaca pequeña, aunque creo que la grande no se podía porque no cabía. Un saludo

 

Ya que he comprado el silencioso original voy a ver que tal queda.

Lastima no saber antes lo que me comentas

 

Ya he abierto el silencioso y no es igual que el silencioso de @HellndZ.

Del suyo entran dos tubos y salen dos tubos. Del Z3 entra uno de 60 y salen dos de 50.

Como hariais para unirlos para dejar la linea directa?

 

Menudo laberinto tienes ahi, madre mía!! Tienes 2 opciones, con la primera incrementará el sonido. Pero con la segunda más.

Cortar todo lo que hay ahi dentro y dejarlo hueco. Solo un agujero de entrada y los que haya de salida. Ganaras sonido bronco pero un volumen mas contenido.


La segunda opcion seria empalmar de alguna manera haciendo una Y , asi ganarás más sonido, y segun el motor algun ligero burbujeo/"petardeo"

 

Si macho, cuando abri el silencioso no me esperaba tantos tubitos

Mi idea es la segunda opcion. Estaba pensando en cortar a ras por dentro los dos tubos de salida y acoplar de alguna manera una reduccion inox de este tipo:

 

Algo similar a esto:

[/url][/IMG]

 

Buenas compi. Rectifico la cantidad de la que hablas... En duramas no estoy puesto, aunque sé que es barato. Un Eisenmann para un Z3 cuesta 700 euretes con envío incluido. De ahí para arriba. Para un Z4 es algo más. De 900 en adelante.

 

Por lo que veo, ese escape es de m52, vamos un 2.0 o 2.8, los m54 tienen dos entradas también.

Una opción sería cortar todo lo que hay en camara central, respetando las configuración de las cámaras laterales.

Es un coñazo, pero cierra y pruebas, si no te satisface ve cortando más y más y por último el tramo recto interior que sonará una pasada de bonito y de alto, metiendo buenos petardazos y llegando a acoplarse el sonido en el coche

 

Si, es de un 2.8. No habia barajado tu opcion Punto. Gracias por el aporte. Voy a mirar como le meto mano porque meter la radial en esos espacios tan pequeños esta jodidillo. Ya os ire contando. Saludos!

 

Más que con radial es con una buena dremel.

 

El tubo es de unos 2-3 mm. Com una Dremel es bastante complicado aunque probare a ver

 

Primer tubo quitado. Ahora tengo acceso a los tubos que importan.