Hola compañeros! El Domingo pasado, viniendo de granada a madrid cogi carretera con firme rallado, mi coche 320d e92 (neumaticos run flat pirelli pzero 225/45 r17)no paraba de hacer el flaneo que muchos comentais y la verdad es que es un poco molesto y te crea inseguridad. Mi opinion sobre la run flat son positivas, menos en problema que os pongo! Mi duda es la siguente, cuando tenga que cambiar cubiertas seguire montando run flat, si cambio a michelin pilot sport ps2 zp o bridgestone re050a rft este defecto se notara menos?? muchas gracias!!! un saludo a todos
Ese efecto no lo sé, pero en cuanto a agarre, y sonido de rodadura, la gente dice que la Michelin (ZP) y la Bridgestone Runflat son lo mejor que hay en el mercado. Yo llevo la primera de estas, he hecho ya 67000 kms con ellas y no tengo ninguna queja. Un saludo.
mientras sigas usando runflat seguirás notando ese flaneo.Yo he usado hasta ahora bridgestone re050a rft--goodyear nct5 rft--bridgestone re71 denloc rft y da igual--constantes flaneos con firmes bacheados por no hablar del desgaste irregular ..me toca en breves cambiar los neumáticos traseros y me quito las rft YA.
¿Flaneo con rft? Querras decir "rebotes" o que el neumatico tenia tendencia a seguir por donde iban las irregularidades ; ) Esos rebotes, mientras sigas con rft, seguiras teniendolos.
Llevo casi un año con el coche y con las RFT, he de decir que esos "flaneos" los llevo padeciendo desde el comienzo y realmente hay situaciones en la que crean una gran inseguridad. Por ejemplo carreteras secundarias con roderas bien marcadas al frenar. Hace una semana pude probar 4 neumaticos Continental NORMALES y el comportamiento, seguridad y confort es infinitamente mejor. Es lo que se espera de un coche moderno. Sin dudarlo NO montaré mas las RFT.
Yo llevo muy pocos kms, pero ya puedo decir que no me gustan NADA los RF. En el E46 no los llevaba, y aunque ahora tengo mucha mas goma que antes en el suelo, las sensaciones son muy diferentes y hasta parece que agarre menos, por lo rebotón que es. Además, con el pack M la diferencia de rueda delante/detrás se nota un huevo en un 320i, que no tiene chicha para poner las 255 traseras en aprietos ... Cuando toque cambiar, a la porra las runflat y a ver si consigo homologar otros 225 traseros en vez de los rodillos inservibles de 255 ... tengo la sensación de que van a agarrar incluso mas.
Hola compañero, yo llevo las bridgestone runflat en 19”, estoy contento con ellas, ya les llevo 25000 km y todavía les quedan 6 o 7000 más, por tanto en cuanto a duración nada que objetar, si que es cierto lo del flaneo con piso irregular sobre todo con las gomas frías, la primera vez que te lo hace acojona un poco, pero después compruebas que cuando se calientan desaparece el problema y el agarre es bueno incluso muy bueno diría yo, te permiten entrar a cuchillo en las curvas sin descomponerse el coche y por lo que me cuentan el sonido que producen es espectacular, eso sí, tiene que ser buen piso, si es irregular la cosa ya no pinta tan bien. Por tanto ahora cuando las cambie probare las convencionales, y así podre comprobar las diferencias que dicen hay, en su momento ya os comentare que tal el cambio. Saludos
Desgraciadamente mientras uses Runflat, tendras esos flaneos. El coche te ira y te transmitira mejores sensaciones con convencionales.
A mi todos los rebotes que me hacía el coche en firmes ondulados y todas las insinuaciones de la zaga se me eliminaron por completo cuando dejé de usar RFT. El coche va mucho mas asentado sin ellos. Si sigues con RFT no mitigarás tales efectos. Aunque ahora, con los de última generación parece que la cosa cambia algo a mejor. Saludos.
Buenos días: Entonces comentas que sin RFT el coche no da sensación de "Blando". ¿Cierto? Un facto rque valoré en el cambio de ruedas y no pasé a convencionales. A mis 4 RFT les queda media vida pero así recopilo información para cuando le toque el cambio. Otro tema es el sistema anti-pinchazos que se debe llevar....
Buenas gp, Mi coche cambió totalmente de comportamiento para excelente. Como los dos somos de aquí me vas a entender muy rápido: entrada a Pamplona desde Olite-Tudela-Zaragoza, llegas por la A15 al punto donde a la derecha te irías a Sarriguren-Gorraiz, pero continúas recto dejando la entrada a la derecha que va a Lecrec sin tomarla. Es decir sigues dirección cizures-Landaben-San Sebastian.....en la primera curva que tomas hacia la izquierda, curva rápida mal asfaltada (terreno muy irregular), el coche con RFT hacía insinuaciones de la parte posterior con el control de derrape encendido, es decir, perdiendo motricidad.... la primera vez que la tomé me di un susto de aupa!! Con convencionales nunca mas se ha vuelto a reproducir ese efecto. El coche va mucho mas asentado y el trabajo que realizan las suspensiones junto con los perfiles de los neumáticos es tremendamente eficaz. Mi consejo es que el siguiente cambio lo hagas a convencionales y busques un sistema antipinchazos (aunque siendote sincero yo todavía no lo he buscado ni lo llevo encima:cry Espero que sea de ayuda. Saludos.!
Lo resumo mas aún para que quede claro: Mi e46 320d con 205/55 16 convencionales daba mas confianza y era mucho mas neutro que mi actual 320i coupé con pack M y RF 225/40 18 y 255/35 18 en autopista. En carreteras secundarias o con firme ya en peor estado, ni te cuento ....
Puuuuessss por dar otro punto de vista yo llevo run flat 225/45/17" creo que es la medida mas equilibrada para un 320d 163cv, llevo bridgestone potenza y estoy muy contento en cuanto comportamiento y agarre, yo no cambio, las siguientes RTF.
Pues con los Kms que haces,eres muy confiado.:-({|=Aunque yo creo que si pincho,no me molestaré tampoco en hacer nada.Llamadita a la asistencia y aire.
Pero para ser objetivo,tienes que haber provado las dos,Rf y convencionales. Entonces es cuando se ven las diferencias.Otra cosa es que tu estes contento con las run flat,entonces mejor para ti.Mas tranquilo vas,sin preocuparte de los pinchazos.:supz:
Yo llevo Runflat y es verdad que la III generación se nota una mejora con respecto a las anteriores. He pasado de Turanza ER 300 a Potenza RE050 y la verdad es que por el agarre y la motricidad me parece fantástico. Con firme en mal estado se va alguna vez con gravilla, en mojado o siguiendo un pelín las roderas pero "sabiéndolo", puedes compensar o te toca ir con más cuidado. En cambio, en seco, con buen asfalto, por ejemplo con un Clase E Coupé 350CDI he pasado a la misma velocidad haciendo las mismas maniobras por el mismo lugar y aunque el neumático parecía que "agarraba" más, en conjunto seguía teniendo más control y precisión con el BMW.
Los se Pedro, lo sé... pero te aseguro que si un día, como bien dices, pincho en carretera.... llamadita y a esperar!!
Buenas noches: Me sitúo en la curva que comentas. ¿Qué perfiles llevas? Ahora llevo 15000 Kms con estas RFT y espero llegar a los 40.000 Kms. En el momento de cambiarlas, recordaré estos datos. Nos cuentas, por el Sistema Anti-Pinchazos que te decidas.
Perfecto entonces. Perfiles iniciales en llanta 17": 45 delante, 40 detrás. Ahora sobre la misma llanta con neumático de invierno: 45 delante y detrás (detrás en lugar de 255-40 voy con 225-45) Con 18" cvn 35 detrás: perfecto Con 19" cvn 30 detrás: también perfecto. Saludos!
