Estabilizadora mas rígida para mi coche

Sabe alguien donde puedo conseguir una barra estabilizadora mas
rígida para mi coche? Os he leido por ahí que hablabais de una Eibach y
de una H&R de mas diametro o mas rígida para quitar balanceo.(La que
va por debajo del motor ,eh).Y sabeis si vendrá con silent blocks?Supongo
que si,que vendrá el kit completo...

 

mmm interesante el post

 

Je je,si,a ver si alguien nos informa.He estado mirando en el Google
y no me aclaro.Pero sé que hay gente aquí que se la ha montado.Te
quita balanceo de la carrocería,y a mi me gusta que el coche vaya plano.
A ver si nos enteramos de donde las venden y del precio,aunque creo que
no es prohibitivo.

 

up. (me interesa....)

 

upp

 

geroppaaa

 

jeje, por lo que te voy leyendo, vas a dejar el coche como nuevo

 

a mi tambien me interesa

 

Je je,pues sí Jesús.Ya le hice un buen montón de cosas!! Amortiguación
nueva (Lip Sport,al final),llantas,ruedas,limpieza tapicería,...Y me falta
unos altavoces,los faros Angel Eyes (al final me decidí en cromado,espero
no arrepentirme),y lo de la barra estabilizadora,si no sale muy caro,pues
me gustaba tambien!!!
Tengo que ir parando,que se me acaba el presupuesto!!!!!!!!
Me valdrá una barra estabilizadora de un M3? Aunque no sé si es mas
gruesa que la mía....

 

que tal te van los lip sport.Yo yengo unos que son lip sport competition.Que tal te van los tuyos?

 

Gracias Eduma.No sé si 1 mm y medio será mucha ganancia,
seguramente si.Pero en realidad buscaba una que fuese H&R,Eibach
o quizá ,como digo,una de un M.
Por cierto,que precauciones tengo que tomar si monto una entre
copelas de amortiguador.Tengo una que la he mirado,pendiente de
montaje.Supongo que tendré que levantar el coche,porque si suelto
las tuercas así ,sin mas,igual la armo gorda.
Oye,Jesús,y de lo que contabas,te diré.He estado pasando cuentas
de todo lo que le hice al coche en un mes,y no veas.Mira:
-Cambio de aceite y filtro.
-Cambio de filtro de gasoil.
-Cambio de filtro de aire.
-Correas nuevas.
-Llantas MBItalia y ruedas Goodyear F1.
-Amortiguadores Lip Sport.
-Alineado de dirección (que por cierto,son las 4 ruedas).
-Limpieza de tapiceria.
-RadioCd Panasonic nuevo.
-Tulipas de atrás nuevas (las de intermitencia en blanco).
-Batería Tudor nueva (de 95 Ah).

Y,como te decía,me falta montar los Angel Eyes completos,cambiar los
altavoces,montar la estabilizadora superior y como veis estoy planteando
comprar una para quitarle balanceo...

 

Si,si,ya lo tenía claro Eduma.La de arriba simplemente porque me ha
salido muy barata y no le viene mal.La de abajo es la que
verdaderamente se ha de notar y es la que estoy buscando,pero una
buena,ya puestos a gastar...La que me dices del concesionario ha de
estar bien,pero no sé si será una mejora muy grande.
Ya hace años estuve jugando con el tema de estabilizadoras y
barras de torsión.Había hecho unas barras de torsión nuevas para el
Chrysler que tenía,y tambien una barra estabilizadora mas gruesa.

Mariocal,pues los Lip que tengo creo que son los mismos que tienes
tú.Hay Lip Gas,de serie,y Lip Sport Competición que son amarillos y son
un 45 % mas duros que de serie.Me van bien,y no son muy secos ni
incómodos.Estoy bastante contento.Y tú?

 

Oye Eduma,una cosa.Puedo soltar las tres tuercas de la copela sin
problema?Así,tranquilamente?Para montar la barra de arriba.Es que
soltando de una en una no podré montar las bridas.Supongo que si no
muevo el coche no pasará nada porque suelte las tres tuercas un
momentito.......

 

geropa

 

uppp

 

ke te costaron los amortiguadores si no es mucho pedir.

 

Si los mios son lip sport competition,pero son de color negro los 4 y yo tambien estoy contento con ellos van bastante duros y no pegan golpes en seco.Son practicamente como los bistein.Mis muelles son azules,no se si seran de lip tambien,ya me vino todo montado en el coche.Y lo de los tornillos de las copelas,ya te expilcaron con el coche posado en el suelo no hay problema.Las estabelizadoras,nose.Mi cohe es pack m pero no se si las estabelizadoras seran tambien.No se si se notara mucho.Yo al mio le meti separadores y si se nota mas agarre.

 

De que marca pillaste la barra de torretas y en cuanto te salio?Yo tambien se la quiero montar al mio,no por tema de agarre pero pa que no se deforman las torretas con los baches

 

No sabía que había mas tipos de amortiguadores Lip.En teoría,los míos
(amarillos) son los mas duros que hay,aunque quizá esté equivocado.Me
costaron (por un amigo,a precio de coste) 272 euros.Sin factura,claro.
La barra la compré en Ebay ,buscando por Strut Brace.Viene de
Gran Bretaña y me costó 18,99 libras esterlinas + gastos de envío (sobre
7 libras).Está cojonuda,la verdad,y tirada de precio.


Gracias por las indicaciones,Eduma!!!!

 

upp

 

uppp

 

up

 

up

 

eduma yo estoy interesado en lo de las estabilizadoras ya q en las cruzadas aun me rebota el coche si monto las d m? tengo q camiar los soportes no? al ser mas gordas tendre q poner el soporte mas grande pa q la coja no? y por curiosidad las del tds q miden por q al ser mas pesados por norma tb tendrian q ser mas gordas y esas en desguace si q se pueden encontrar mas facil y baratas
yo en mi coche de rallys tenia mucho problema con el eje delantero asta q me fui a un desguace y coji otra y solde una sobre la otra en varios puntos y realmente se nota una exageracion increible bueno un saludo

 

up

 

por cierto, la barra tambien se puede modificar:wink:

 

No pero yo no me refiero a esa barra estabilizadora,sino a la de
debajo del motor.La barra estabilizadora de verdad,por así decir,lo que
pasa es que se nos fué el tema hacia la otra,la de torretas...
Oye,David325,eso si que es una señora barra rígida.Bien reforzada.
Las he visto peores en el nacional de rallies,en mis tiempos.....
Pero lo que busco y no encuentro es donde comprar una
estabilizadora mas rígida o de mas diametro que la mía.Sé que las hay
K&W y Eibach,pero no he visto donde comprarlas,y el distribuidor Eibach
ni sabe ni contesta.