Estoooo... me compro el culo gordo o no? HELP!

-

 

Hombre desde luego, si tienes a tiro un 3.0....mejor que mejor. Tiene DSC, y eso es importante en estos coches.

Y sobre todo porque el 2.8 muere "pronto"...El 3.0 estira mas. Por contra, el 2.8 no bebe nada de aceite, es un por otro lado indestructible. El 3.0 algo de aceite te consumira.

Si lo que quieres es un coche eficaz en circuito....y tramos, igual te desilusiona un poco el Z3. Es un coche delicado de conducir. Bastante subvirador en curva lenta a no ser que lo balancees bien a la entrada...

Por lo demas...es un coche cautivador, y que transmite muchisimo.
Es probable que el Nissan ande mas y mas facil, cosas del turbo...pero desde luego no tiene el encanto del Zeta ni por asomo

Si quieres un 2.8 NACIONAL....dame un toque.

 

SIN DUDA te recomiendo un Z3. antes que un nissan 200. ya muy pasado y que acusa mucho mas los años que los Z´s. en cuanto a comportamiento te vas a divertir muchisimo gracias a su traccion trasera tan juguetona que cuando te acostumbras a ella puedes hacer maniobras a tu antojo.
sin duda te recomiendo el culo gordo

 

ya estas tardando!!

 

Entre un 200SX y un culo gordo no me lo pensaba. La línea del Z3 es inmortal!

 

Os veo poco imparciales, jajajaja.

Qué tal de fiabilidad es el 3.0? Que me consuma un poco de aceite hasta lo veo bien (si hablamos de 1 litro cada 5000 kms, por ejemplo).

Por lo que veo todos los que hay en venta llevan A/C, no clima. Esto es así o simple casualidad?

Calidades interiores? Mantenimiento mecánico (correas, bombas...)? Comodidad interior? (mido 190cm y peso 105kg).

Gracias

 

yo tengo un culo gordo......y trabajo en Nissan. ¿Quieres más datos?

 

Me temo que has hecho una pregunta que en este foro no va a tener otra respuesta......

 

Culo gordo sin lugar a dudas.......si yo pudiera........

 

eeeeeeeeeeehhhhhhhhh

 

Según he leído el manejo es un tanto "complicado", y en las comparaciones con el Nissan parece ser que éste es algo más fácil a la vez que divertido. Correcto?????

Mantenimiento pleaseeeeeeeeeeee!

 

Manetenimiento....nada. Aceite y filtros. Es que tanto el 2.8 como el 3.0 son los mejores motores que ha hecho BMW. Son irrompibles. De verdad.

SDS

 

A mi en Nissan 200...te juro que en su tiempo estaba enamorado de ese coche. Estuve apunto de comprar uno. Pero ahora...como que lo veo antidiluviano....la verdad.

En su favor...que llevaba autoblocante de serie, creo recordar...y que no es un 2 plazas, claro,e igual te viene bien ese punto.

Yo a ciegas me quedaba el Z3. Es un coche que se lleva todas las miradas al pasar. EL 200....es como si fuera un coche de hace 30años. Solo los que nos gustan los coches sabemos apreciar ese trasto.

 

Efectivi wonder, me gusta muxo el 200 (por motor y prestaciones) pero me kedo con el Z jejeje

 

Zzzzzzzzzzz Xd

 

Yo te voy a decir que el 200sx,yo tengo un Z4 y ahora voy detras de un 200sx S14 para jugar,si de verdad lo quieres para circuito y tramos a saco el 200sx y por poco dinero lo tienes impecable y trucado como buen japones que es.YO por 18.000 euros me hago un 200sx que no tiene rival.:wink:
Bueno te pongo un par de coches ya que estas metido en el sector de importacion vale.
http://www.autoscout24.es/spa/detail.asp?ts=6822826&id=68800820

 

z3 sin duda, a parte del testigo del airbag y alguna q otra trastada a la hora de subir y b ajar ventanillas nada mas; conduccion de car, te diviertes cada vez!

 

Entre las opciones que planteas, el Z3 sin duda, ya sea el 2.8 o el 3.0, ambos te daran muy buenas sensaciones.

 

Buenooooooo. Vaya post.
Aquí tengo, con el permiso del resto, mucho que decir. Comienzo:

Mi anterior coche, 328i limusina e36. IN DES TRUC TI BLE. Lo tiene ahora un amigo, con 200 y pico mil largos.... y va fino fino. El mismo motor que el Zcoupe 2.8
Nissan: Tuve uno durante tres meses, de 200 caballos y casi me lo quedo. Autoblocante y turbo.....
Pero sabes que? que cogia el 328 al dia siguiente y pensaba... esto es andar goooordo, y no lo que hace ese japones turbo.
Y lo devolví.
El nissan andaba mucho desde las 4000 rpm, y se notaba el tirón... pero no daba sensación ni sonido.... Y hacia muchos metros... Ojo!
Pero jamás me llegó a convencer esa sensacion de ir en un 1.6, cuando no vas por encima de 4000. No sé chico. Y lleva buenas suspensiones, si están revisadas... Y es bonito... Trasera... Un poco largo, para mi gusto. Y derrapando, muy bien.. je!

Y la parte final: Cuando empécé a buscar Z, era 2.8 y roadster, hasta que ví un coupé en vivo. Cambié de idea radicalmente. Empecé a buscar un coupé, y por el precio que comentas y las característiucas, encontré el actual 3.0 que tengo. Cuero extendido al salpicadero, cerraduras y tiradores de puertas caleffactables, lava faros termico, linea cromo interna de esa...Techo, 4 airbags.
Eso sí el mio no es climatizado, pero el aire acondicionado y tira muy bien.
Yo, en vez de DSC, llevo ASC, porque es de los primeros 3.0.
Me consume algo de aceite, como te han comentado, pero el chivato de nivel avisa muy bien y pronto, cuando la linea de nivel está a 1/4 del minimo.
Y creo que hay bastante diferencia en prestaciones, con un 2.8.
Ambas opciones son muy buenas.

En cuanto a la estatura: Yo mido 1,83, 83 kg. Me queda bastante sitio en el techo, llevando el asiento al tope de abajo. Con el casco, en el Jarama, tocaba un poco el techo, y tuve que reclinar el respaldo, y acercar el asiento al volante. No muy cómodo para mí, pero bueno....
Te aconsejo que te metas en un Z coupé y lo compruebes. Y en un Nissan, aunque recuerdo que habia más sitio en el habitáculo.

Pues nada, suerte y si vives por el norte, puedes ver el mio cuando quieras.
Saludos

Uy! Edito para añadir, que las sensaciones al volante del Z, no tienen nada que ver con el nissan, ni con el 328 e36.
Ya te han comentado su caracter subvirador en lentas. Hay que hacerse amigo suyo, ir conociendole... Vas bajito, ves el morrazo delante, tocas la rueda trasera, sacando el brazo por la ventanilla, casi no tienes culo por detrás. Al principio se hace raro sentir que vas más cerca del eje trasero. Ja! Seria como conducir un cuatro plazas desde el asiento trasero.... imagínate.
Es sencillamente... otra historia.

 

Pues creo que me lo has dejado muuuuuuuuuy clarito :wink:

Gracias!

 

M coupe es tu coche:weedman:

 

acura, si puedes pillate el 3.0, hay menos pero yo creo que merece la pena, son casi 40 cv mas... yo encontré un 2,8 en buen estado, y también está muy bien, pero me quedé con la pena de no tener mas caballos.

respecto a la altura, yo mido lo mismo que tú y caber, cabes bien... pero ojo si tienes las piernas largas, porque a mi por lo menos se me duerme la pierna derecha cuando llevo tiempo ( nada grave... pero a partir de la 4 o 5 hora... conviene hacer una paradita para estirarse..)con el techo no hay problema.

Una cosa que sorprende es que el coche es bastante confortable.. las suspensiones son suficientemente blandas para un uso normal, el morro se levanta bastante cuando aceleras ( por la noche las luces apuntan al cielo...). Para un uso de circuito-tramos yo desde luego las cambiaría.

Otra cosa muy buena es que la gente del foro es muy maja y organizan bastantes actividades... hay unas cuantas fragonetas...esta foto la hice en la ultima kkd asturleonesa..eramos 4 en procesión..

 

Pena de roadsters para ser una foto perfecta.

 

que chula!

 

a ver, carlosM3, no te metas en foros ajenos!

 

Carlos, tu al foro M......ademas, a Salamanca tenias que ir en bicicleta!!! por MaMon

 

Hola!

Gracias por las respuestas :biggrin:

Ayer estuve en un compra-venta de aquí "probándome" uno y parece que pinta bien. Eso sí, tengo unas dudas que no me supo resolver la comercial (¿?):

- El volante es regulable? (al menos en profundidad?)
- El motor 3.0i lleva cadena o correa? Necesita cambiarse?
- Y el M de 325cv? (podría haber uno en la recámara)

Hablamos de coches del 2000, menos el M que hay uno del 99 y otro del 2001.

Eso sí, me llevé una grata sorpresa con mi novia porque pensé que no le iba a gustar y resulta que al verlo tuvieron que traer la fregona para limpiar las babas :rofl:

Gracias!