E46 Evolución 318i aut. E46 M43B19. Actual: 13/02/23 Enlaces Post 1 y 2.

Como te decía el otro día, en algunas traducciones se lucieron.

Es de lógica, si el sensor "toca" el refrigerante, dará la temperatura del mismo.
De hecho, el sensor de temperatura del aceite en el M54B30 va en el soporte del filtro de aceite, "tocando" el aceite.

 

Claro, eso dice la logica, pero...
alguien lo sabe a ciencia cierta?
En ingles: Coolant / oil temperature sensor
En Alemán: Temperatursensor Kühlmittel / Öl
.
.
.
¿?
¿?

 

Ya creo que se porque le llama "Sensor Temp.líquido refrigerante/aceite", porque es el mismo para los dos, tienen la misma referencia y por tanto, supongo, que a la hora de poner referencia y/o nombres, los ponen iguales.

Es cuestión de pensar en alemán.

 

Jajajaja mi gozo en un pozo
ya suponía que tenía que tener una explicación, me parto!

 

¿Un whisky?.

 

Se lo merece!

 

Pues utiliza el mismo sensor para medir el anticongelante en la culata y también el aceite en la carcasa del filtro y juraría que el mío lo tiene o debe tenerlo, porque BMW scanner, me da información de temperatura de aceite, que es diferente a la del anticongelante.

 

El 320i no me da la temperatura del aceite en el Bmwscanner y si no recuerdo mal, no lleva el sensor de temperatura en el portafiltro del aceite.
Tendré que volver a mirarlo.

 

Sí, ha habido mucho debate sobre ello, unos lo llevan, otros no, el mío a lo mejor porque es automático y lo utilice más.

 

Quietorrrrrrr, que el mio si la marca. El alzheimer está haciendo de las suyas.

 

Seeep, pero esa temperatura anticongelante?

 

No recuerdo ahora, pero creo que fue por estar un buen rato al ralenti y luego apagar el motor. Sí te fija marca 12v., osease, que estaba el motor apagado.
Además, fue antes de cambiar el termostato.

 

Esta ya fue más tarde con todo correcto y el motor arrancado.

 

Buenas,



Desde que compré el coche, el aviso del airbag se encendía esporádicamente, hasta que la semana pasada se quedo fija.
Compre un emulador, lo recibí ayer y hoy me pongo a ponérselo.

Levanto el asiento y sorpresa, ya tiene un emulador puesto, pero no de estos modernos con su conector, sino, con los cables cortados y empalmados a un mini sobrecito que supongo tendrá dentro los componentes, bueno, pues lo cambio, le meto el bmwscanner y tenía en amarillo lo de la esterilla y en rojo el que muestra la foto.

Borro errores, borra el de la esterilla, pero ese sigue.
Cierro el bmwscanner, quito y ponga la llave, la luz del airbag hace el amago de apargarse, pero se enciende enseguida.

Vuelvo a pasar el bmwscanner y veo que sigue ese fallo de la foto. ¿Alguien me puede orientar?, porque no me había ocurrido nunca ese fallo.

 

en el cable positivo de la bateria, hay un conector, mira a ver si hace contacto o esta roto.

en el swap que hicimos con mi amigo, rompimos ese conector sin querer y salia el mismo fallo, al final empalmamos directo y solucionado.

 

Estupendo, luego lo reviso.

 

¿Ese posible mal contacto o roto puede ocasionar otros errores?.

 

Juer, pues blanco y en botella.

 

¿Hay que quitar el borne para tener acceso al conector amarillo?.
No veo la forma de acceder, porque lo veo muy "suelto".

 

en el nuestro era algo diferente, pero si, entiendo que habra que quitarlo, nosotros hicimos todo con la bateria desconectada, obviamente.

 

A la tarde lo intento.

 

Yo no recuerdo ver ese cable en mi coche ,,,

 

Si me acuerdo lo mirare la proxima vez pero no recuerdo que sea asi.

 

A ver si estravio uno en algun desguace ,,,,

 

¡¡¡Vaya regalito!!!