Existe brico para cambiar las bujias del E92 uno mismo???

si ya lo vi esta mañana, pero vemos primero hay que quitar el conector con los cables y luego ya tirar de la bobina, mañana o cuando lo monte pondre un breve video para que lo veamos. :wink:

 

pues viendo ahora lo facil que es si me parece un robo, lo mas triste es que encima estan los conces que te dan ganas de hacerles un donativo.....

 

¿has pillado un vaso específico que entre en el agujero de la bujía?, porque el que tengo yo no entra ni p'atrás.

salu2

 

no, tenia uno de 14mm pero no entra pillare uno especifico, queria haber ido hoy a por las bujias y una llave pero no he podido, mañana me acercare, que tengo todo desmontado. lo bueno que el aceite habra escurrido bien lo tengo sin tapon del carter desde ayer

 

A ver si te va a anidar algún bicho dentro del carter

 

Tiene su lógica. A mayor distancia entre electrodos, mayor tensión necesaria para que salte el arco.
A mi en el conoce me las cambiaron con 70000, y no estaban muy mal. Haré una foto.

Salu2

 

8-[Pues yo finalmente esta mañana he comprado las bosh, no tenían las NGK y me han dicho que tenían la equivalencia en Bosh, menos mal que en oscaro habia visto que efectivamente las 2 eran compatibles. en la caja de la Bosh pone par de apriete 20 Nm, la llave he preguntado en varios sitios y en algunos me decían que eso no existía alguno hasta le he tenido que enseñar la bujía por incrédulo, al final la Llave la acabo de encargar por Ebay, Vaso de Bujias 14 mm extra largo con Iman | eBay

también me he planteado lo de rebajar un vaso de 14 mm que tengo, pero he visto después de mirar con el calibre que había que bajerle de 20,4 a 18,4, y he visto que era mucho rebajar con la piedra de esmeril.
la verdad pensé que encontraría la llave con mas facilidad en tienda física de echo por eso no pedí las bujías a oscaro, por dejar el coche montado todo hoy, y al final voy a tener que esperar por la llave, en cuanto al Kilometraje yo tengo ahora mismo 60.000 y no se como estaran pues no las he sacado, pero vamos yo también creo que 60.000 es un kilometraje como para cambiarlas, las bobinas me las cambiaron en campaña hace unos 5000 km.

se me olvidaba lo de la dinamometrica, yo como decia katraska siempre he apretado a ojo, ultimamente me estoy planteando la compra de una pero vamo si no se hace el animal 8-[

 

que motor llevas el N43 o N46N en la ficha tecnica te lo pone, mas que nada por buscar bien la bujia que lleva, yo mirando en oscaro he seleccionado un 320i automatico PRE LCI y lleva las NGK en 14mm y las Bosh en 16mm.

la llave que he pillado yo va fenomenal lleva iman en la punta y hace que salga la bujia enganchada y no se caiga, encaja perfectamente y es ideal para el hueco tan estrecho que tiene el motor, es incluso demasiado larga tal vez la corta que tambien la venden y un prolongador sea mejor pues algunos motores esta peor el acceso y al ser tan larga igual estorba para meterla, pera el 325i va fenomenal pues estan las bujias muy accesibles.

Bujía de encendido para BMW Serie 3 LCI (E90) 320i 2.0 i 16V 170 cv a bajo precio

 

según esta pagina de recambios son de 14mm.

BMW 3 (E90) 320i Bujía de encendido - recambios24.es


en la pagina de oscaro las de electrodo simple son las de 16, las de electrodo multiple son de 14, casi seguro que llevas las de 14mm.

Bujía de encendido para BMW Serie 3 LCI (E90) 320i 2.0 i 16V 170 cv a bajo precio

 

por cierto os pongo una foto de la bujia que llevaba el coche con 60.000 km.

 

Yo también he hecho un "book" a una de mis bujías, que fueron sustituidas con 68000 km. La verdad es que no están demasiado mal, aunque ya era hora de cambiarlas.
Impresionantes los surcos que hacen los electrones en la porcelana del electrodo central y cómo éste último está gastado en forma de seta:














Y a juzgar por su aspecto, el motor trabaja perfectamente. Muy similar a la tuya, Tizón.

salu2

 

mucho mejor tus fotos la mia es con el movil :yes:

 

Es que las mías son de estudio. Casi me pongo a maquillarla

salu2

 

yo creo que las has retocado con photochop, de todas formas que bien han posado yo no salgo bien en las fotos nunca y mira las NGK que majas.

 

Yo también, pero seguro que la culata de mi seat 131 no costaba lo mismo que la del 325 [:>pray

salu2

 

la llave va fenomenal al estar imantada se agarra muy bien la bujia mejor que los gomitas que suelen llevar las llaves de Bujias, si pillas la misma obserba que es "Con acomplamiento 3/8" (9,5 mm) para la carraca mediana" yo por ejempo tuve que rebuscar pues en el juego de carracas que tengo tenia carraca grande (1/2) y pequeña (1/4) pero no mediana. :wink:

 

No se aprecia bien, pero tienen pinta de estar enteritas

salu2

 

Tal vez tengas alguna fisura en la cerámica, o depósitos de suciedad que limiten el aislamiento. Aunque también hay que considerar que, si has conducido más alto de vueltas que yo, tus 30000km pueden ser equivalentes a mis 60000 con respecto a las bujías.

salu2

 

Tal vez tengas alguna fisura en la cerámica, o depósitos de suciedad que limiten el aislamiento. Aunque también hay que considerar que, si has conducido más alto de vueltas que yo, tus 30000km pueden ser equivalentes a mis 60000 con respecto a las bujías.

salu2