Pues eso amigos en mi busca incansable de mi futuro z me ha ofrecido un compraventa un 1.8 de finales del 2000 con hard top incluido, color azul y con 80000 kilometros por 14000 euros, el color no me convence mucho y que sobre todo no me recojen el coche mio a cambio ,si me lo cojieran se subiria a 17000 mas o menos ( son mas listos que el hambre) pero si voy con los billetes sin dejar mi coche bajan hasta 14000 eurapios pero lo que me ha lllamado la atencion es ver un culo gordo con un 1.8 pensaba que solo esta cilindrada se hacia en el modelo pre. Saludos a todos y gracias.
No sé a qué llamas culo gordo, pero a lo que nosotros llamamos como culo gordo sólo lo llevan los 2.8 para arriba.
todos los z3 a partir del 6/99 son culo gordo, ya que todos tienen la misma anchura que los 2.8 pre y M, sin embrago se consideran como tal culo gordo a los 2.8 pre y M, ya que al ser algo mas bajos de cintura paracen mas anchos (aunque realmente no lo sean) que el resto de los z3 fabricados despues de 6/99, conocidos tambien como post.
Pues entonces explicarme por favor una cosa:¿ como es posible que hoy me intenten vender en una feria de automoviles aqui en Alicante un z3 con cilindrada 1.8 con el reestyling, es decir el culo mas ancho y los faros traseros haciendo L y por supuesto con los detalles interiores del cuadro. A mi me dicen que en Alemania los coches se pueden pedir por encargo con la motorizacion que uno quiera ( esto ultimo me ha sonado a farol), es posible pero yo pensaba igual que me comenta toyo que el motor 1.8 siempre ha sifo pre y el post el motor mas pequeño era el 1.9 ( con menos caballos que en el pre). Os puedo asegurar que lo que digo es cierto, culo ancho faros en "L" y motor 1.8. Saludos
Pues es muy raro raro. No me cuadra nada. Si es post debería ser entonces un 1.9 Aunque también ahy 2.8 con culo Post fabricados en el 2.000
Este es de finales del 2000 ademas me ha ocurrido en dos compreventas diferentes en uno tenian uno azul con la pintura en un azul intensi pero tambien de manera extraña sin ser metalizado y otro verde oscuro con la tapiceria en beige, y en el otro compraventa lo tenian en plata con la mismas caracteristicas, es decir, culo ancho y faros traseros en "L" asi que ha sido como un cortocircuito mental, algo habia que no me cuadraba asi que pense en vostros rapidamente para saber si a alguien se le ha puesto delante un z asi. Ademas es que no habia duda , en la parte trasera con sus numeros en cromado 1.8
, buena aclaración para que no haya mal entendidos jsjsjsjs... Es broma, todos los días se aprende algo :frown: .
Ok entonces tambien existe el 1.8 post pero............... el 1.9 post tambien tiene los mismos caballos que el 1.8 post?
aqui siempre he leido que el post de 1.9 era el de 115 cv osea que estamos ante una nueva variante que no teniamos catalogada y yo volviendo loco al compraventa diciendole que lo que me estaba intentando vender era un imposible que ahi habia algo extraño.:
Pues yo me enteré en este foro de q si hubo 1.8 post. Yo pensé q directamente cambiaron a 1.9, pero no. Así q ese compraventa no te miente en ese aspecto:wink:
Yo para liar un poco mas la cosa digo que mi z es del 5/99, es pre pero tiene el motor del post Fue de los ultimos que se fabricaron con este culete tan bello y de los primeros en montar el 118cv, "que tambien se le denomina 1.9M43 fabricado del 98 al 2002, segun el ETK" Ademas comprobado, el motor es diferente al 115cv y al 140cv Este es el culo del motor no tengo foto
Segun el ETK estos son los años de fabricacion 1.8.............115cv......94 al 98 1.9M43.......118cv......98 al 02 1.9M44.......140cv......95 al 99
No, no está equivocado. Marko habla de motores y lo de pre y post es de carrocerías:wink: El motor de 118 lo empezaron a montar antes de sacar la nueva carrocería. Lo comprobamos mediante MP's en su día :wink:
Bffffffffffffff cada vez me lio mas:frown: si un motor 1.8 es del 2000 pero con carroceria post, porque entonces dice ETK que el 1.8 se fabrico hasta el 98?
A ver si soy capaz de explicártelo bien sin liarme mucho:wink: Digamos q los motores y sus denominaciones van por un lado, con sus fechas de lanzamiento y las carrocerías y denominaciones de modelo van por otro. Marko es de los muy pocos q tiene montando en un 1.8 pre el motor 1.9M43, q es el del 1.8 post, q luego cambió su nombre por el de 1.9. La razón es q el motor comenzó a montarse antes de salir la carrocería post. En resumen. El pre puede llevar el motor 1.8 (115 cvs) y al final de su vida llevó el 1.9M43 (118cvs). En ambos casos se llamó 1.8pre:wink: En el post sólo hubo motor 1.9M43, sólo q al principio se llamó 1.8 y luego le llamaron 1.9:wink: No sé si me explico bien
pero el 1.8 post y 1.9 post es el mismo?es decir es el 1.9M43? y si es asi? porque cambiaron el nombre ?
Claro, el tuyo es de los primeros post, antes de q cambiara la denominación a 1.9:wink: Exactamente, es lo mismo. No sé por qué se cambió:err:
Gracias por la aclaracion factoni lo que ya seria perfecto es saber porque ese cambio de 1.8 a 1.9 porque ya seria la leche, algo habra que no sepamos para que en bmw se hiciera ese cambio, porque no sera sencillamente que realmente cambie la cilindrada de 1.8 a 1.9 sin cambiar de caballos vapor?
De nada, para eso estamos!:wink: Pues si, molaría saber por qué se cambió la denominación. La próxima vez q vaya al conce lo pregunto a ver si saben algo:wink:
ok factoni mejor explicado no puede estar. yo creo que se le cambio la denominacion al cambiar la carroceria, para que la gente supiera que frabricaron un motor nuevo. Para que la gente no creyera que montaban con una nueva carroceria un motor antiguo, diferenciadolo del 115 cv Y esperaron a tener la nueva carroceria para asi diferenciarlo.
Gracias Marko:wink: La explicación tuya tiene bastante sentido. Es como cuando cambiaban la denominación X25i a X28i, realmente sólo había un cv de diferencia, pero el motor era otro... Cómo va lo del coche de Fran?:wink:
