Es para un 320i n43 del 2009. Se le van a cambiar bobinas y bujías y da error de la sonda. ¿Sabéis cual de las dos sondas es y las referencias de las bujías y bobinas adecuadas para este modelo? No se las diferencias entre la sonda emulador NOXEM 129 y la 130 y si se hace el pedido cual es la adecuada. El coche suele arrancar mal en caliente y se ha quedado ya fijo el famoso simbolo del motor. Así que ya aprovechando la revisión se cambia de una vez todo. Saludos
Asvia cuando lo pongas, que estoy pendiente a ponerlo yo también a ver que tal. Me imagino que habra que resetear las adaptaciones con ista después...
Sonda instalada. Reseteado todo según los pasos que te indica la web. Por ahora todo bien. Ya os iré diciendo cuando le hagan más kms.
Hay que codificar también, Reemplace el sensor de NOx existente al emulador de NOx Codifique la sustitución del sensor de NOx, utilizando ISTA D / +. Codifique la sustitución del convertidor catalítico de NOx, utilizando ISTA D / + Eliminar mensajes de error, usando ISTA D / + o INPA (opción) Re-adaptación del motor utilizando ISTA D / + o INPA (recomendado) eliminar adaptaciones antiguas crear nuevas adaptaciones
Que codificas? Tengo entendido que oara cambiar la NOX, no hace falta cofificar nada...no me suena de ver la opción en ista de hecho...investigare a ver...
Bueno,codificar... Seguir los pasos del menú que te indica en el programa y listo. No hay que hacer nada de otro mundo. Te viene muy bien explicado y todos los pasos coinciden.
400 kms después el motor va perfectamente. Suena fino y consumo medio en 7 y pico de autopista y ciudad.
Iba a comentar pero veo que ya la has cambiado Le puse una de estas a un 320i de 177cv hace no mucho Quitar, poner, enchufar ISTA y adaptar valores El coche va perfecto! También le habíamos puesto bobinas nuevas hacía dos semanas y traía las bujías cambiadas de hace no mucho No ratea apenas y ha bajado consumo. No obstante tengo claro que los inyectores caerán antes o después...
