F1 GP DE RUSIA. Entrenamientos, clasificación y Carrera

Tema en 'Foro BMW F1/Racing/Competición' iniciado por mikel.guti, 25 Abr 2016.

  1. mikel.guti

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  2. mikel.guti

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    Se van a quedar sin tokens


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  3. MPOWER-YEYO

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    Hombree, quieren meterse en la lucha lo antes posible, yo lo veo bien, a ver si llegan y acaba un poco el monologoo !!
     
  4. PSSBMW5

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    Les salga rana o no, lo veo bien, que vayan con todo ya y a ver si se terminan de meter en el ajo. Mercedes guarda tokkens porque va sobrado, pero Honda y Renault podrían pasar a la acción.
     
  5. mikel.guti

    mikel.guti Clan Leader

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  6. MPOWER-YEYO

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    Se terminaron los tokens! Los motoristas tendrán libre desarrollo en 2017


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    Ha saltado la noticia hace unos minutos por parte del medio AMuS. Parece ser que en la Fórmula 1 han decidido poder permitir a los motoristas que actualmente se encuentran en el campeonato, un libre desarrollo de sus propulsores a partir de 2017.
    Tras el gran dominio de Mercedes y Ferrari con sus motores, Honda y Renault se han visto perjudicados a nivel de rendimiento y no han podido acortar su distancia, aunque se espera que durante la temporada consigan reducir diferencias. Sin embargo, a partir de 2017, todos los motoristas tendrán la libertar de desarrollar su propulsor a su antojo e introducir mejorar sin depender de un reglamento que limita este tipo de actualizaciones.

    Esto significa que las diferentes marcas; Ferrari, Mercedes, Renault y Honda, que actualmente están presentes en la Fórmula 1 como motoristas, podrán gastar a su antojo en desarrollo de su motor para hacerlo lo más competitivo posible. Tras tres temporadas de reglamento V6 Turbo, en la que los motoristas han estado regulados por un sistema de tokens disponibles para introducir un número limitado de mejoras durante la temporada, una vez congelado el motor, la Fórmula 1 ha dado un paso al frente y ha decidido darles toda la libertad que necesiten para hacer una unidad de potencia competitiva.
     
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  7. PSSBMW5

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    Se confirma que gusta poco nada el neumatico medio.
     
  8. PSSBMW5

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    ¿Ya se sabia que no habian tokkens y habia libre desarrollo de los motores para 2017?
     
  9. mikel.guti

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    El año pasado sino recuerdo mal hicieron medio gp con el súper blando y muy poca degradación
     
  10. ENRI-57

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    Por encima del nivel del mar, de momento.
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    A ver si Kvyat vuelve a sorprender y esta vez en su casa....
     
  11. PSSBMW5

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    Puede ser, no me acuerdo, igual es por el tipo de asfalto de ese circuito en particular.
    Lo que si es cierto, es que en lo que va de campeonato, poco han elegido ese compuesto.
     
  12. mikel.guti

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  13. mikel.guti

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    Nueva ala trasera red Bull
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    Nueva platina lateral para el alerón delantero de Mercedes

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    Nueva ala delantera Ferrari (abajo)
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    Mañana sabremos si Ferrari finalmente a usado tokens para esta carrera

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    Última edición: 28 Abr 2016
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  14. PSSBMW5

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    Joer, el Red-Bull parece el cohete de Pierre nodoyuna de los autos locos :D
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  15. MPOWER-YEYO

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  16. ENRI-57

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    Por encima del nivel del mar, de momento.
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    Y a ese parabrisas del Red Bull le van a poner laminas que quitar cuando este sucio de mosquitos o limpiaparabrisas y eyectores de agua..?
     
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  17. Juanricky

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  18. mikel.guti

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  19. MPOWER-YEYO

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    Mas de lo mismo a priori, monologo Mercedes y McLaren progresando :facepalm:
     
  20. PSSBMW5

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    El tiempo de los Mercedes ha sido con superblando? McLaren con blandos.
     
  21. MPOWER-YEYO

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    Hamilton vuelve al liderato y la fiabilidad golpea de nuevo a Ferrari en los Libres 2 de Rusia

    Vettel se queda parado y no pudo rodar más por fallo en la electrónica del Ferrari
    Las tandas largas fueron las protagonistas en el trazado ruso de Sochi con razón de los entrenamientos libres 2, donde un problema de fiabilidad volvió a arruinar el viernes a Ferrari, mientras Lewis Hamilton regresó a la senda del liderato. Carlos Sainz pudo acabar el primer día del fin de semana 11º y Fernando Alonso, décimo.


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    A diferencia de lo que pudimos ver en los entrenamientos libres 1, en la segunda sesión de entrenamientos del día en Sochi la acción en pista prácticamente no cesó durante los 90 minutos que duró dicha sesión. Los pilotos entraban y salían de boxes en busca de ir cogiendo confianza en el trazado ruso, aunque los problemas con los neumáticos blandos –usados en el primer tercio de la sesión principalmente- seguían patentes. A destacar, un trompo, de nuevo, de Lewis Hamilton.

    Pero el problema más grande sin duda fue el del Ferrari de Sebastian Vettel, pues el germano se quedó "sin electrónica" y aparcó el coche en mitad de la recta cuando restaba aún una hora de sesión. La sesión pasaba el ecuador sin mayor sobresalto, donde los pilotos iban tanteando los neumáticos blandos y súper blandos en busca de hacer diferentes tandas largas, y es por ello que la tabla de tiempos prácticamente no se movió después de los primeros compases.

    Hamilton estuvo mucho tiempo parado en boxes y solo volvió a salir a pista para los últimos veinte minutos del día. Sin confirmación oficial, parece que a raíz del anterior trompo mencionado, aparecieron problemas hidráulicos en el Mercedes W07 #44.
    El viernes fue un día positivo eventualmente para los hombres de Toro Rosso, que hicieron trabajo sucio, por así decirlo, dado que no tuvieron protagonismo ni en pantalla ni en tiempos, pero sumaron kilometraje y veremos qué son capaces de conseguir en Rusia. Sin embargo, cabe destacar que Carlos Sainz logró una de las mejores velocidades puntas del día.

    En el caso de McLaren Honda, parece que mejoraron sus prestaciones de balance y set-up desde la primera sesión del viernes para poder acabar con ambos pilotos dentro del Top 10. Vamos a ver cuánto sufren por el desgaste de carburante el domingo, que será su principal prueba.

    En Haas también pudieron rehacerse de los problemas de los Libres 1 en el ERS de Esteban Gutiérrez y el mexicano pudo hacer tandas largas rozando las 20 vueltas consecutivas con neumáticos blandos. Sin embargo, Romain Grosjean se seguía quejando de problemas de diferente índole en su coche.

    No dio más de sí esta descafeinada sesión de Libres 2 donde los equipos no tuvieron dificultades para probar todo lo que desearon. Así, nos encaramos hacia los Libres 3 de mañana sábado a las 11:00, hora española.

    Recordamos que todas las sesiones del fin de semana se pueden seguir en vivo en el directo de CarandDriverTheF1.com. Hasta entonces, aquí se puede consultar la tabla de tiempos completa de los Libres 2 y en breves instantes vamos a publicar también un análisis numérico del viernes en vistas de lo que nos espera para la carrera.
     
  22. MPOWER-YEYO

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    Vettel se queda tiradooo !! la fiabilidad de Ferrari hace aguass :titanic:
     
  23. PSSBMW5

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    Uyyyy Ferrari...
    Deben de estar apretando a esa PU de lo lindo para pillar a los merchys.
     
  24. mikel.guti

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    Bueno un problema eléctrico no es nada ....
    Es un motor nuevo con tokens

    La verdad que parece que Renault y Honda son más fiables que Mercedes y Ferrari XD
     
  25. mikel.guti

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    Mercedes también usa dos tokens pero en el sistema de combustible

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  26. PSSBMW5

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    Es mera intuición o premonición, pero Honda y Renault creo que van a hacer una segunda vuelta de campeonato bastante aceptable, tirando a buena en el caso de Honda.
     
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  27. mikel.guti

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    3 tokens gastados confirmado para Ferrari y 2 para Mercedes

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    Acuerdo para reglas 2017 incluido motores

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    Las 14:00 de la tarde era la hora límite para llegar a un acuerdo


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  28. mikel.guti

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    Más creo que mejorará Renault, sobre todo Red bull, son los que más tokens tienen
     
  29. mikel.guti

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    Cambian caja de cambios Vettel y Hamilton

    Vettel 5 posiciones de penalización

    Mal empiezan


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  30. weilor

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    Mucha igualdad en la clase media, interesante, veremos si se confirma, de Riccardo a Verstapen medio segundo escaso. :)
     

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