F1 GRAN PREMIO DE ESPAÑA 2025
- Iniciador del tema -ENRI-
- Fecha de inicio
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Nombres de las curvas:
Curva 1: ELF.
Curva 3: Renault.
Curva 4: Repsol.
Curva 5: SEAT.
Curva 7: Würth.
Curva 8: La Moreneta.
Curva 9: Campsa.
Curva 10: La Caixa.
Curva 11: Banco Sabadell.
Curva 12: Europcar.
Curva 13: New Holland.
Chicanne curvas 14-15: RACC.
Curva 16: Cataluña.
Curva 1: ELF.
Curva 3: Renault.
Curva 4: Repsol.
Curva 5: SEAT.
Curva 7: Würth.
Curva 8: La Moreneta.
Curva 9: Campsa.
Curva 10: La Caixa.
Curva 11: Banco Sabadell.
Curva 12: Europcar.
Curva 13: New Holland.
Chicanne curvas 14-15: RACC.
Curva 16: Cataluña.
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A partir de esta carrera la FIA va a controlar que se cumpla la medida que entra en vigor limitando la flexión de los alerones delanteros que pasarán de flexionar más de 5 mm a 3 únicamente.
Por ejemplo Vasseur ha dicho: "Habrá una actualización en el reglamento sobre los alerones delanteros. Llevamos tiempo trabajando en ello y puede ser un punto de inflexión para todos, porque no conocemos el impacto del nuevo reglamento en cada equipo individual. No habrá otras novedades en el coche, nos centraremos en este cambio para sacar el máximo provecho al nuevo alerón".
Aunque en la divina escudería FERRARI además necesitan mejorar la comunicación del divo Hamilton con su ingeniero de pista, cuya relación parece estar deteriorándose a pasos agigantados...
Por ejemplo Vasseur ha dicho: "Habrá una actualización en el reglamento sobre los alerones delanteros. Llevamos tiempo trabajando en ello y puede ser un punto de inflexión para todos, porque no conocemos el impacto del nuevo reglamento en cada equipo individual. No habrá otras novedades en el coche, nos centraremos en este cambio para sacar el máximo provecho al nuevo alerón".
Aunque en la divina escudería FERRARI además necesitan mejorar la comunicación del divo Hamilton con su ingeniero de pista, cuya relación parece estar deteriorándose a pasos agigantados...
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El Circuit de Barcelona - Catalunya tiene un nuevo embajador: ¡Fernando Alonso!
El piloto de Aston Martin ha apostado por el Circuit y por su continuidad en el calendario de F1. Para él, la categoría reina y este trazado "van de la mano" y "los otros circuitos son más temporales".
"Es algo que me hace ilusión porque ahí fue la primera vez que vi de verdad la 'Alonsomanía', fue la primera vez que vi las gradas llenas de azul, con la bandera de Asturias, la primera vez que vi esa riada de gente que subía hacia el circuito en el 2005, aunque en el 2003 ya se empezaba a ver, y muchos de los recuerdos que tengo bonitos de mi carrera y de compartir con la afición española, todos sucedieron en el Circuit, así que tengo una conexión emocional importante con esos momentos y ahora ojalá lo pueda transmitir a futuras generaciones y hacer crecer este deporte en España"
El piloto de Aston Martin ha apostado por el Circuit y por su continuidad en el calendario de F1. Para él, la categoría reina y este trazado "van de la mano" y "los otros circuitos son más temporales".
"Es algo que me hace ilusión porque ahí fue la primera vez que vi de verdad la 'Alonsomanía', fue la primera vez que vi las gradas llenas de azul, con la bandera de Asturias, la primera vez que vi esa riada de gente que subía hacia el circuito en el 2005, aunque en el 2003 ya se empezaba a ver, y muchos de los recuerdos que tengo bonitos de mi carrera y de compartir con la afición española, todos sucedieron en el Circuit, así que tengo una conexión emocional importante con esos momentos y ahora ojalá lo pueda transmitir a futuras generaciones y hacer crecer este deporte en España"
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Así era la cosa en las gradas de Montmeló en los años gloriosos de Fernando. Quienes no lo vivieron no pueden imaginar lo que fue aquello....
La Alonsomania nació como incontenible marea azul, que llegaba a todos los circuitos y sobre todo al Gran Premio de España.
La Alonsomania nació como incontenible marea azul, que llegaba a todos los circuitos y sobre todo al Gran Premio de España.
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El Gran Premio de España de Formula 1 se ha disputado en diversas pistas a lo largo de los años.
-1951 y 1954: Circuito urbano de Pedralbes.
-1967, 1968, 1970, 1972, 1974, 1976 a 1981: Circuito de Jarama.
-1969, 1971, 1973, 1975: Circuito urbano de Montjuic.
-1986 a 1990: Circuito de Jerez.
-1991 a 2025: Circuito de Montmeló.
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-1967, 1968, 1970, 1972, 1974, 1976 a 1981: Circuito de Jarama.
-1969, 1971, 1973, 1975: Circuito urbano de Montjuic.
-1986 a 1990: Circuito de Jerez.
-1991 a 2025: Circuito de Montmeló.
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Los equipos de F1 no sólo estrenarán evoluciones y también nuevas alas delanteras, más rígidas para que disminuya la flexión de las mismas, sino que además deberán probar unos patines protectores del fondo plano en acero en lugar de titanio. ¡Adiós a las espectaculares chispas!
Si la prueba sale como la FIA espera, los patines de acero podrían ser ya obligatorios desde el GP de Canadá, Habría unas excepciones: en Azerbaiyán, Singapur, Las Vegas, Qatar, Abu Dabi, no hay zonas de hierba en los bordes de la pista, sólo asfalto u hormigón puro y duro, así que no hay peligro y podrían usarse los patines de titanio.
Si la prueba sale como la FIA espera, los patines de acero podrían ser ya obligatorios desde el GP de Canadá, Habría unas excepciones: en Azerbaiyán, Singapur, Las Vegas, Qatar, Abu Dabi, no hay zonas de hierba en los bordes de la pista, sólo asfalto u hormigón puro y duro, así que no hay peligro y podrían usarse los patines de titanio.
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