Buenas! Me he presentado hace minutos en el foro y muy bien con todo. Que se dice del N52K? Me han hablado de diferentes tipos de fallos con los vanos...
En España que yo sepa los N52 no suelen dar grandes problemas. Son los N53, con inyección difecta y 3 litros de cilindrada en el caso del 325i, los que dan bastantes dolores de cabeza con bobinas, inyectores, bombas de inyección etc. Respecto a los fallos lamento no poder orientarte.
Muy bien, quiero saber todo sobre el auto. Que hacer si hay problemas con estos famosos vanos, se cambian, o hay que ver las electrovalvulas primero...Gracias
Antes de cambiar los vanos, desmonta y limpia las electroválvulas de manejo de los mismos que están debajo, suelen atascarse por efecto de carbonilla causada por el aceite, no tienen posición, son las dos iguales por lo que es fácil hacer este trabajo.
