Avería Fallo cambio automático en 4a marcha

Buenas,

Hace justo una semana fui a cambiar el aceite de la caja de cambios (automática). Después de leer y leer vi que en Barcelona hay partners ZF, la cual marca es la fabricante de nuestras cajas de cambios.

Bien, cambié el aceite mediante diálisis y parecía que todo perfecto: el cambio más suave, más fino el cambiar entre marchas y total, que de lujo.

No obstante, el otro día me empezó a hacer el tonto y no hay quien lo pare. Cuando voy en D o en DS, el cambio parece ir bien (la mayoría de veces) pero cuando llevo M (manual), y cambio de 4a marcha a 5a, el coche se vuelve loco, parece un potro. Explico: llevo el coche revolucionado a 3.000 vueltas y mientras empuja (sin dejar gas), cambio de 4a a 5a marcha y el coche o bien 1) sube de vueltas como si acelerara en punto muerto y después al cabo de 4 o 5 segundo engrana 5a o pone 4a otra vez o 2) el coche da un sopetazo que te quedas medio desnucado en media carretera.

A pesar de todo, si vas suave con el gas (sin darle mucha chicha) o bien dejas el gas y le metes 5a, el coche cambia perfectamente.

La verdad es que no entiendo nada... A alguien más le ha pasado? Alguien / algún forero experto sabe de qué puede ser?

Agradecería toda ayuda ya que cada día hago 150kms al coche y paso de que se joda del todo...prefiero prevenir que curar.

Perdón por el tocho!!!

 

Nadie? Alguien ha probado una "readaptación de los parámetros adaptativos del cambio"?

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Ves donde te hicieron el mantenimiento de la caja y se lo comentas,aqui hay pocos serie 1 con caja auto.

 

Lo primero que deberias hacer es pasarte por donde te cambiaron el aceite y que te revisen el nivel.
Lo segundo que lo enchufen a la maquina de diagnosis y que vean los errores
Lo tercero, y una vez descartado algun problema con la caja en si, resetear la caja de cambios.
¿Cambiaste solo el aceite o tambien el filtro?
Yo ya lo he cambiado en varias ocasiones y nunca he tenido ese problema. Y tambien he reseteado la centralita de la caja en una ocasion, y el problema que tenia mejoro bastante.

 

Hola javier_bmw. Gracias por tu aportación. Sí, mañana me acercaré donde mecl lo hicieron y a ver qué tal está de nivel, antes que se jorobe algo.
Cambié filtro (el mismo cárter) y le hice diálisis al cambio pero el problema ahora es otro.
Conecté la diagnosis y no da fallo ni de motor, ni de abs/dsc ni de la misma caja. Había dos opciones 1) resetear a valores de fábrica la caja y 2) hacer un reset a todo el cambio. No hice nada por miedo a joderlo más pero visto lo visto, tendré que borrar los parámetros adaptativos.

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Os puedo preguntar cuanto os cuesta el cambio de aceite y filtro con maquina de dialisis??

 

419, iva incluído.

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Es que acabo de preguntar en la BMW y sin dialisis me piden 600

 

Sí, a mi me dijeron lo mismo en la bmw de Lleida. En total el presupuesto era de unos 700 euros y si quería actualitzar software p firmware, era a parte. Yo fui en un partner ZF, que es el fabricante de las cajas.

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Lo ma lo que no encuentro un ZF por mi zona...

 

Eso es putada pero puedes buscar talleres que reparen cambios automáticos (grupo asysum u otros) y pedir presupuesto. Seguramente, aunque no sean ZF, tendrán las máquinas para hacer diálisis al cambio.

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Encontre un taller especializado en cajas de cambio y me dan un presupuesto aproximado de 350€ con maquina de dialisis...

 

Pues me parece un precio muy bien ajustado. Entiendo que puede ser pero asegurate antes de que 1) te cambian el cárter de aceite, el cual lleva un imán y debería cambiarse 2) el aceite que te pondran es el indicado para la caja de tu coche (pues si el aceite no es el que toca, te jorobaran la caja entera i 3) que le haran diálisis (intuyo que sí claro!) En la caja para dejarla impoluta.

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El carter que lo cambian, ya que el filtro va incrustado en el.

El aceite no se aun cual pondrán, ya que me dijo que en caso de aceptar habría que mirar bien el modelo de coche y todo lo necesario.

Dialisis ya es por lo que ando llamando. Los que me digan que no tienen o no hacen, ya descarto.

 

Pues me parece buena idea. Que miren bien el aceite que necesita y procede al cambio. No sé que ATF es pero en algun post se puede encontrar, además de algun manual ZF donde especifica todo. Tienes una caja 6HP?

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Creo que si es 6HP. Como puedo saberlo fijo??

 

Yo tengo un automatico con 90k kms y ya me interesa hacer mantenimiento . La caja no podria ser una GM?
En realoem me salen estas dos cajas:



GA6HP19Z OUTPUT






GA6L45R DRIVE


Como sabeis seguro que la vuestra es ZF?

 

Creo que en em mismo cambio hay una etiqueta con la referencia. No obstante, si es un serie 1 automático, seguro k es un 6hp

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Qué coche es? O qué motor lleva? Diria (pero no lo puedo asegurar) que todos los s1 automáticos llevan ZF, con convertidor de par.

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Es un 130i n52
Aqui hay un 128i con GM

http://www.1addicts.com/forums/showthread.php?t=995991

 

Ah si? No lo sabia! Vaya; pues! Pero en tema diesel creo que todos son zf no?

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El mio es un Serie 1 E87 Automático del 2006.

Según RealOEM por numero de chasis, tengo una caja GA6HP19Z y pone que lleva aceite ATF 2: http://www.realoem.com/bmw/es/partgrp?id=UG51-EUR-05-2006-E87-BMW-120d&mg=24

 

A mi me salen dos opciones, a ti solo una? a ver si voy a ser unico con un serie 1 con caja GM

 

Si no me equivoco es un ZF con la referencia 6HP. Si, el atf no te puedo asegurar nada pero si lo pone en realoem será éste. Cuando hagas el cambio asegúrate k en el bote de líquido de atf pone que es compatible con tu caja (por referencia, número de marchas...)

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A mi sólo una, Victor125. Me sale: GA6HP19Z - y ya!

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Pues vaya...

No se si un taller ZF me aceptaria en caso de tener la caja GM... Me iria a barcelona si hiciese falta

 

He visto que hay mas coches sin la caja ZF
Todos gasolina por lo que veo

Applications:

6L45

2007 – 2010 : BMW X3 - 3.0si / 2.5si / 3.0i
2007 – ... : BMW 3 series - 330(x)i / 328(x)i / 325(x)i / 323i / 320i / 318i / 316i
2007 – ... : BMW 1 series - 130i / 128i / 125i / 120i / 118i / 116i
2009 – ... : BMW X1 - 2.8i xDrive / 2.5i xDrive / 1.8i sDrive

 

Claro que te aceptarían! Trabajan con todo tipo de cambios, aunque sean partners ZF. Cuando yo fui, havia un x5, un 335d, una merche, un toyota i un golf. Te aseguro (aquí sí) que no todos llevan zf. Ellos són partners pero arreglan todo tipo de cambios. Tienen otras naves cerca de bcn (granollers creo) que es donde reparan las cajas. Allí tienen todas las máquinas y útiles pero ya te digo que no son ZF solo, sinó que trabajan con todas.

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Sí, sí! Yo me referia a s1 diesel. En gasolina i otros bmws, pueden llevar otra marca de caja. Toda la razón!

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Ya tengo un presupuesto cerrado y mas exacto.

Filtro con carter + Aceite ATF2 + maquina diálisis + mano de obra + iva = 439€

Me dan cita para este próximo Jueves por la tarde.

Espero que salga todo bien :wacky: