Avería Fallo motor, mezcla pobre

Hola buenas tardes!! Soy nueva en esto me acabo de comprar un 320i e92 coupe del 2009 y tiene 133.000km, fue cogerlo y super bien iba genial y después de unos 100km me sale fallo motor llamo de inmediato al concesionario que me lo vendió, Le meten la maquina de diagnosis y sale mezcla pobre y me dice el chico que eso es que Le tengo que dar caña, que lo tengo que poner alto de revoluciónes y me dice que tiene de consumo 7,5l y que eso es poco... Y bueno me borra el fallo y nada espero que no vuelva a salir.. Si alguien me puede ayudar o Le a pasado algo parecido se lo agradecería gracias. No me convence lo que me dijo.

 

Estos coches trabajan con mezla pobre, factor lambda hasta 3 incluso. de echo tenlo en cuenta por si te dicen algo en la itv, ya que hay una circular de bmw de que los motores N43 y N53 trabajan así.

Pero eso deberían saberlo en el concesionario (si es oficial), con lo cual te damos a bienvendia al foro y a los problemas de la inyeccion directa, si te vuelve a salir que te hagan otra diagnosis más a fondo, pero estas averias suelen empezar por bujias, pasan por bobinas/sondas NOx y acabando por inyectores...
Tienes un hilo en chincheta donde se habla de estos problemas...

sabes el numero del codigo de error? Pxxxx

 

No es oficial, de eso no me comentaron nada de lo de la itv, pero algo leí sobre eso mientras buscaba respuestas a lo que me dijo el vendedor sobre el fallo motor y bueno el código de error no se cual es solo me dijo mezcla pobre y que al coche hay que darle caña, pero no me convence aunque el coche va genial nada de tirones responde bastante bien, va perfecto pero no me deja de preocupar. Gracias por responder

 

Si es un compraventa y tienes garantía que te digan qué fallos tiene, si hace falta paga la diagnosis en BMW o un buen taller, y que cambien lo que de mal a cargo de la garantía . Este modelo es muy porculero con el tema de la inyección directa y sale caro de mantener. En el post de inyección directa te harás una idea.
La mezcla pobre se suele incrementar por fallo en sonda Nox o catalizador aunque con consumo de 7,5 no creo q esté muy mal. Si no te sale de nuevo el fallo pues a cruzar los dedos.

 

Si tiene garantía de 6 meses allí me dice que cada vez que salga fallo motor que se lo lleve pero creo que no es la solución, la solución esque lo arreglen, si llame a bmw y pregunte por el problema y me dijeron que lo mejor era llevarlo y meterle la maquina para saber exactamente... Pero claro supongo que habrá que esperar a que se Le encienda de nuevo la lucecita que vaya tarea... Que me digan que está perfecto y es lo que aparenta y que me salga ni a los 100km la lucecita que dolor de cabeza...

 

Antes de que se acabe la garantía que se conecten y miren qué fallos tiene registrados aunque no te vuelva a dar fallo motor. Eso sí lo tendrás q hacer en un taller que no sea el que te lo vendió o en la BMW . Algunos fallos quedan registrados en la llave y pueden verlo en la BMW sólo comprobandola en la maquinita. Puedes pasar por un concesionario y explicarles q lo acabas de comprar y quieres saber si tiene algún mantenimiento pendiente o fallo registrado, meten la llave y les sale el historial y campañas que se Le hicieron en BMW Por eso no cobran. Paciencia la relación con este modelo es de amor_odio, jajaja. Sin fallos es un cochazo.

 

Si, de todos modos llamare de nuevo mañana y le diré claro al vendedor lo que pienso.. Y bueno amor al bmw estoy encantada, además lleva el paquete M que lo hace aún más bonito jejeje y odio al vendedor por querer tomarme el pelo...espero que se solucione pronto..gracias por responder

 

Los únicos problemas que puedes tener con ese motor son los inyectores las sondas lamda las 2 del colector, sensor nox y bombínas
Las sondas duran unos 180.000 200.000 partir de ahí ya fallan

El sensor nox si te falla tendrás que poner uno nuevo de nueva referencia o un emulador.

las bombínas si te fallan pones unas ngk y problema.

Los inyectores si te fallan pones los de última referencia y problema resuelto

Si el coche ha estado parado mucho tiempo yo empezaría a llevarlo alto de vueltas a 5000 6000 vueltas en 3 o 4 velocidad soltando y uniendo el pie a fondo media hora cuarenta minutos.

Al llevar egr e inyección directa es un motor que se ensucia bastante internamente por lo que darle caña le sienta muy bien y por último nunca aguantes un aceite 30.000km y si lleva Castrol cambia a motul mucho mejor aceite si quieres algo mejor xenum.

 

Vete preparando euros para la maravilla de la inyección directa. O lo que sería mejor, trata de que te pongan nuevo todo en garantía (sonda Nox, bobinas, inyectores...) aunque esto no te librará de tener que volver a cambiarlo en un futuro.

Aunque esto sea un foro de BMW seamos sinceros, un 320i iny. directa es una pésima compra. Si al menos es un 330i N53 pues quizás se le pueda perdonar que de por culo de vez en cuando, pero a un 320i que más que andar se arrastra...

Abro paragüas.

 

Mira esto es fácil cuando te dan largas o vacilan......vas a BMW que te lo arreglen y con la factura vas al compraventa y que te abone el importe y si no quiere ya sabes lo que te tienes que hacer.....por que al final se te acabará la garantía y estarás con el coche averiado porque está claro que yo no me creo lo que te dicen ni muchos de los comentarios que se dicen por aquí.

 

jajaj seguro que cuando lo compras nuevo a estrenar ya viene con la luz encendida por lo que parece......tiene avería y punto que se dejen de cuentos chinos y no hay más!

 

Cambiar todo eso que dicen por ahí vale una pasta y dudo mucho que vayan a hacerlo a modo preventivo, sin saber exactamente que le pasa al coche.

Primero de todo una visita a Bmw para una buena diagnosis con máquina oficial y una vez localizada la averia, visita al compraventa con el presupuesto para que subsane el problema.

 

Gracias por vuestra información, haré eso de ir a la bmw y que no me maree más con chorradas y dándome largas...,y con el papel de la bmw haber que chorrada me sueltaespero poder soluciónarlo...

 

El que te lo ha vendido te la esta metiendo doblada. Si hay error en diagnosis es error nada de que haya que meterle caña, y si ha salido a los 100km mucha casualidad es que no lo supiesen. La reparacion es cara dependiendo de lo que haya que hacer. Suena a inyectores y/o bobinas y como esta en garantía que lo arregle

 

El 120 no va mal cuando va bien.....

 

Ivan.s yo he cambiado inyectores hace unos 10000 y había pensado en meterle un producto bueno para limpiar inyectores. Alguna recomendación?

 

Si los has cambiado y te va bien yo no pondría nada

 

Pero y de inyectores y bobinas como vas?

 

Era por ir limpiandolos regularmente. Ir va bien

 

Mirate los productos de xenum yo los he probado en alguna ocasión y muy contento, si llevas muchos km me plantearía usar el m-flush yo lo use en una ocasión y me quedé sorprendido.

 

Llevo 168000 km 10000 con los ultimos inyectores

 

Yo lo hice a los 180.000 lo del m flush y lo volveré hacer a los 280.000, no se que motor tienes pero a los n53 n43 hacer mucho urbano es malo no les sienta bien

 

120i n43 y hago mucho urbano o cuasi urbano

El M Flush es para el aceite del coche no?

 

Si, para cuando vas a cambiar el aceite, 100km antes lo pones te haces 75km y los últimos 25km un poco alegre, vacías el aceite y verás que en vez de marrón sale negro y muy líquido, si te da igual gastar un poco más pones un aceite malo para enjuague de los restos y lo vacías, pones tu aceite y un anti fricción y notarás el motor más suelto y más fino aún que poniendo el limpiador los resultados se notan casi de inmediato y ese tono dorado que cogen los metales del motor por dentro que ves por el tapón de relleno del motor desaparece quedando gris.

 

El líquido es espeso y tiene un tono dorado oscuro, yo no he notado ningún consumo de aceite, si que note porque además se nota el sonido más silencioso no mucho más y sobre todo finura en el motor y ese tono dorado que coge el motor desapareció dejando todo más plateado, según he leído en la página que lo vende lo que hace es quitar la grasa manteca que se acumula en rincones y conductos y a mi pensar es verdad después de haberlo probado

 

Si quieres echa un vistazo a la página de aditivox, hay un montón de aceites y productos con opiniones de usuarios, yo sólo probé el aditivo, el aceite xenum y el anti fricción y es el aceite que seguiré usando