Le noto como falta de potencia, algo asi como si le entrara demasiado aire (es solo mi opinion) el coche sube bien de vueltas pero va como dormido. No es que se revolucione y no ande qie eso seria tema embrague y demas, no es esa sensacion
Hola en otro post ya te comenté que tengo el mismo coche y con llanta 19. Sinceramente no es lo mejor en aceleración y menos con lo que pesan. Quizás y ojo con todos mis respetos esta versión de motor de X5 no es la más adecuada a tu estilo de conducción o bien si estás acostumbrado a motores diesel turbo alimentados los cuales tienen un par más elevado y mejor respuesta que un 3.0 atmosférico. Ojo insisto no te lo tomes como un insulto o crítica. Si quieres un día si si eres de Madrid nos vemos y probamos el tuyo y el mío.
De ninguna manera me lo tomo como insulto! No me jod***. Gracias por la respuesta y tu ofrecimiento Motores diesel... No se lo que es eso... En el año 2000 tuve 1 y a los 6 meses lo vendi. A parte del x5 tengo un Cayenne S y cierto es que si lo comparo con el , el x5 es una berlingo, pero no lo comparo... Hablo del x5 independientemente, le noto como si estuviera dormido, tipo como cuando tienen el filtro lleno de mierda hasta arriba o algo tipo caudalimetro... He llevado otro x5 recientemente y tiene mas tiron y mas vidilla, simplemente no se le nota pesado y al mio si. La historia es que al meterle la maquina no da ninguna averia...
Caudalimetro??? Tengo uno igual y le acabo de cambiar el cuerpo de mariposa de admision y he flipado con el cambio. Mejor respuesta, menor consumo, en mi caso, entraba en modo de emergencia motor en alguna ocasion.
Ayer mismo lo lleve a mi taller y al meterle la maquina salia un fallo relacionado con el caudalimetro... Le borramos la averia y ahora el coche tira bastante mas, aun asi le sigo notando dormido
Hey un saludo por acá. Tengo el mismo problema, el vehículo por lo general al iniciar en frío, al comienzo del día está de maravilla. Después de detener el motor e iniciar de nuevo se nota dormido y Con un sonido más fuerte pero el auto mas lento, las RPM van normal. De repente durante la conducción y sobre todo por autopista vuelve a estar bien. Alguna opinión? Me encuentro en un pequeño poblado de mi país (Colombia) y estoy lejos de encontrar un buen técnico. Por lo pronto busco aprender y buscar solucionar por mi cuenta algunos aspectos. Les agradezco mucho la colaboración. Saludos BMW e53 3.0 mod 2006
Yo tengo el mismo modelo y motor de mi X5, por lo que leo, creo que el tema puede estar relacionado con la válvula PCV, que ya puede estar tapada, o como en mi caso, una tubería rota. Yo les recomiendo revisar esto: caudalimetro (mariposa de aceleración) Válvula PCV (que no este tapada o tuberías tapadas o rotas) Válvula DISA (que no este rota o que tenga fuga de vacío por las juntas) juntas de cuerpo de aceleración y tapones de tomas de vacío que lleva para accesorios y que no estén en uso. inyectores sucios o tapados. riel de inyectores tapado o baja presión de combustible. filtro de aire sucio filtro de gasolina sucio o tapado. sensor MAF válvula EGR (pre- aceleración en vació) esta válvula tiene una conexión propia de tubería que sale de tubo principal de aire, a veces puede estar rota y absorbe aire de más. En resumidas cuentas, revisar todo el conjunto de admisión. Que es lo que yo le estoy haciendo a la mia, ya que tenia la marcha mínima inestable y antes de eso, si estaba muy sonsa, como dicen aquí. Este fin de semana me dedicare a armar todo, ya tengo las refacciones: kit valvula PCV, juego de juntas de la tapa de válvulas, líquidos limpiadores para cuerpo de aceleración y sensores. etc. Ya les platicare los resultados. Saludos desde México.
hola compañeros!!! a mi me pasa algo muy parecido: el coche va como dormido, suena como ahogado, consuma mas de lo normal (12 l en carretera), en subidas llega hasta ahogarse hasta el punto de no acelerar casi nada. Me ha salido en varias ocasiones el testigo de "fallo de motor" y al meterle la diagnosis me dice que el sensor 1 del tubo de escape ha detectado mas gases de lo normal, tambvien me dice que el cilidro 1 y 3 no queman bien...le he quitado el fallo y a los días me ha vuelto a salir. El problema parece ser simplemente que al tener ya unos kilómetros (150.000 mas o menos) hay que hacerle una pequeña limpia a los inyectores y circuito en general. He comprado un liquido limpia inyectores ( se hecha en el deposito de gasolina) y limpia y inyectores y todo el circuito. Espero que con eso el coche vuelva a quemar bien y todo vuelva a la normalidad. Saludos!
Cuadalimetro cambiado fallos borrados y unos dias andando bien. Ahora me sale error densor de detonación. Pedido hecho.... veremos cuando lo monte a ver que pasa
