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Ferrari 365 P Berlinetta
El pasado martes día 20 de diciembre fue presentado en el Museo Nacional del Automóvil de Torino, un vehículo muy especial: Ferrari 365 P Berlinetta Speciale Pininfarina año 1966. Presentada por el gurú Simon Kidston y restaurada por Cremonini, es conocida también como la "Tre Posti" o o"Guida Centrale". Diseñada por el genial Aldo Brovarone, y con chasis número 8815 fue un encargo del Avvocato Signore Gianni Agnelli (por entonces presidente de Fiat), quién necesitaba un coche con más espacio para las piernas luego de un desafortunado accidente personal.
Construida sobre un chasis de carrera 365P2, se le incorporó un motor V12 con 4.4 litros al cual se le unió una caja de cambios con embrague semi automático. Con similitudes con el prototipo presentado en 1965, Brovarone dibujó con este coche al precursor de la futura serie 206/246/Dino. Fabricado en aluminio, el conductor iba sentado en posición central. Otros detalles añadidos: asientos de piel, moqueta y más accesorios cromados. Destacamos la presencia de una tapa de combustible heredada directamente de la competición.
El acto contó coon la presencia con diversos aficionados y gente del motor como Leonardo Fioravanti.
Sólo dos unidades fueron fabricadas. Una de ellas la vimos en el Concorso d'Eleganza Villa d'Este y en el Concours Hampton Court este mismo año. Esperamos poder ver la segunda durante el próximo año 2023. Sin duda será el coche clásico estrella en los próximos meses.
El pasado martes día 20 de diciembre fue presentado en el Museo Nacional del Automóvil de Torino, un vehículo muy especial: Ferrari 365 P Berlinetta Speciale Pininfarina año 1966. Presentada por el gurú Simon Kidston y restaurada por Cremonini, es conocida también como la "Tre Posti" o o"Guida Centrale". Diseñada por el genial Aldo Brovarone, y con chasis número 8815 fue un encargo del Avvocato Signore Gianni Agnelli (por entonces presidente de Fiat), quién necesitaba un coche con más espacio para las piernas luego de un desafortunado accidente personal.
Construida sobre un chasis de carrera 365P2, se le incorporó un motor V12 con 4.4 litros al cual se le unió una caja de cambios con embrague semi automático. Con similitudes con el prototipo presentado en 1965, Brovarone dibujó con este coche al precursor de la futura serie 206/246/Dino. Fabricado en aluminio, el conductor iba sentado en posición central. Otros detalles añadidos: asientos de piel, moqueta y más accesorios cromados. Destacamos la presencia de una tapa de combustible heredada directamente de la competición.
El acto contó coon la presencia con diversos aficionados y gente del motor como Leonardo Fioravanti.
Sólo dos unidades fueron fabricadas. Una de ellas la vimos en el Concorso d'Eleganza Villa d'Este y en el Concours Hampton Court este mismo año. Esperamos poder ver la segunda durante el próximo año 2023. Sin duda será el coche clásico estrella en los próximos meses.
