Pues si, asi como de pasada lo comenta Joan Viladelprat en su columna habitual de los lunes tras Gran Premio en El Pais. Y al que fuera jefe de mecánicos no ya de Ferrari, sino tambien de Benetton, cabe presumirle la mejor información.
Entre otras evoluciones, dice que "están trabajando ya en un cambio de marchas que permita seguir mandando potencia a las ruedas incluso en los momentos en que actúa el embrague para cambiar de marcha"
Eso significa, que me corrija alguien , Ferrari anda testando un cambio tipo DSG con doble embrague: solo asi se permitiría mantener el empuje a las ruedas motrices sin interrupción mientras se engranan las marchas. Porque s ehabló de un sistema similar ZSG para el E90 con un solo embrague...pero al final es similar.
Lo que es cierto es que cuesta pensar que dada la velocidad de inserción de los cambios actuales en los F1 la ganancia sea espectacular pero existir existe y peleando por centésimas...igual simplemente la facilidad y docilidad de uso lo justifica.
Aqui dejo un video de VW de dos pilotos profesionales probando el Golf GTI DSG contra el manual: nada que hacer pese a lo rapidisimo que engrana el que lleva el manual y pese a que el DSG lleva desarrollos más largos, si no recuerdo mal:
http://www.leftlanenews.com/2006/04/21/video-dsg-vs-6-speed-manual/#more-2436
Entre otras evoluciones, dice que "están trabajando ya en un cambio de marchas que permita seguir mandando potencia a las ruedas incluso en los momentos en que actúa el embrague para cambiar de marcha"
Eso significa, que me corrija alguien , Ferrari anda testando un cambio tipo DSG con doble embrague: solo asi se permitiría mantener el empuje a las ruedas motrices sin interrupción mientras se engranan las marchas. Porque s ehabló de un sistema similar ZSG para el E90 con un solo embrague...pero al final es similar.
Lo que es cierto es que cuesta pensar que dada la velocidad de inserción de los cambios actuales en los F1 la ganancia sea espectacular pero existir existe y peleando por centésimas...igual simplemente la facilidad y docilidad de uso lo justifica.
Aqui dejo un video de VW de dos pilotos profesionales probando el Golf GTI DSG contra el manual: nada que hacer pese a lo rapidisimo que engrana el que lleva el manual y pese a que el DSG lleva desarrollos más largos, si no recuerdo mal:
http://www.leftlanenews.com/2006/04/21/video-dsg-vs-6-speed-manual/#more-2436
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