Video Fiat Cinquecento Sporting: El concepto perdido de deportivo low-cost (PowerArt)

Fiat Cinquecento Sporting: El concepto perdido de deportivo low-cost [#USPI - #POWERART] S11-E02




PowerArt Guille García Alfonsín

Insospechadamente ágil y divertido, el Cinquecento Sporting pertenece a una tipología de producto completamente desaparecida de nuestro panorama de automoción actual. Una en la que la idea era ofrecer un producción a precio de acceso para motorizar a nuevas generaciones y bolsillos poco interesados o capacitados en gastar grandes cifras en su automóvil, pero, al mismo tiempo, no renunciaba a empaquetar en él atractivo dinámico y estético.
El Sporting sólo tiene 54 caballos, pero la combinación de peso pluma, con 740 kilos aproximadamente sobre sus ruedas, con aciertos en la puesta a punto, una acertada relación de cambio, una dirección bien escogida y una estética simpática crearon un aparato adictivo que llegó a batirse el cobre en los tramos del Rally Montecarlo.
Hoy le rendimos un homenaje a su concepto de producto con la ayuda y participación de su responsable de diseño, @LucianoBove.

0:00 Introducción
2:15 Historia
10:59 Diseño Cinquecento normal
15:12 La versión Sporting
15:38 Charlando con Luciano sobre el Cinquecento Sporting
20:20 Habitáculo
21:00 Técnica
24:04 Cifras
24:33 Dinámica
37:04 Conclusiones
38:09 La idea de Diego
41:32 En las carreras
41:53 El kit Zender
43:48 Sin el nombre Abarth
44:30 El Seicento Sporting
45:13 Luciano Bove habla del Seicento
52:29 Estética del Seicento y los cambios
53:48 Luismi y su Seicento
55:54 Wallapop
1:01:24 Cierre

 

Hombre....deportivo....

 

En rally hace poco había una copa y no te puedes ni imaginar lo bien que iban esas pelotillas eso sí, a la que perdían 100rpm (cien) ya se quedaban muertos.
Y para reparar, cinta y recambios de otro que este por allí al lado y a seguir

 

No lo discuto

 

El problema venía a la hora d la hostia.

 

Tendemos a relacionar deportivo con asfalto .
En otros deportes efectivamente .. coches que en teoría son la hostia en asfalto , en tierra o entornos de monte no son nadie y viceversa .

 

Comprar .. barras .. caballeae un poco .. y pal monte a dar vueltas de campana .
Ese es el atractivo de muchos coches por aquí .
750kg con to lo puesto . Alijeralo , acorta relaciones y puedes pasartelo pipa .

 

El coche más divertido que jamás he tenido y del cual me arrepentiré siempre de haberlo vendido es un Micra Super S. 1.3 de 75cv para menos de 800kg. Una maravilla de coche.

 

Acabo de subir un vídeo con la prueba del Caterham Super 600 con solo 84 cv... pero con solo 460 kg y por menos de 30.000£, ya se que no es lo mismo pero divertido es un rato...
https://www.bmwfaq.org/threads/nuev...eno-diversion-enorme-henry-catchpole.1039779/

 

Pues igual que tú, me arrepiento de haber vendido mi 205 Rallye, lo mismo,
coches más rápidos he tenido, más divertidos, ninguno.

 

tambien le llaman deportivo a cualquier cosa.
no me extraña que se use adjetivos como sport y coupe cualquier cosa les vale.

 

A bote pronto en un primer vistazo un cinquecento parece más un micro car de esos sin carnet que un verdadero coche…

 

Tú con tu guerra particular, como siempre. Doy por hecho que un Suzuki Santana no va a reventar ningún registro en Spa ni un 3RS va a ganar la Baja de Aragón.
Vamos que por mucho que te diviertas con un coche urbano porque pese poco no es un deportivo. El Smart Pulse tenía 62 cv y pesaba 750 kilos. Y no lo era por mucho que me meara a coches más potentes bajando por Ronda a San Pedro.Y por mucho que le haya metido hasta 5 tías, verídico, no es un minibús. Que discutís porque no tenéis huevos de hacerlo con vuestras mujeres y venís al foro a hacer comulgar a Dios y a su madre con ruedas de molino, c**o. A ver si no voy yo ya a tener razón en nada de lo que diga. Me voy a leer que deja más que hablar pamplinas aquí.

 

Tal cual viene de serie no .. no me refiero a eso ..
Pero tal cual viene se serie ni muchos pseudo deportivos sirven para competir tal cual salen de su madre ..
me refiero a que un slalom es tan deporte como la f1 , solo que con distintos aficionados .
Ah ..
Yo no quito ni pongo razones .. opino personalmente simplemente .
Los smart no suelen usarse en ciertas pruebas , por lo contrario coches como el del hilo , Fiat punto , o incluso pandas si , y bastantes además .
Para concluir cite un post de topegun .. no veo que razón quite o de a nada de lo que hayas dicho tu .

Yo es que soy sereno de guardia y no me acuesto .
Buena lectura .

 

Pd .
No aguanto yo a 5 adolescentes en un coche así baje la Santísima claridad .. no me cortó el pelo por no querer entrar a las peluquerías con eso te lo digo todo .

 

Aún recuerdo cuando lo presentaron en alguna revista nacional lo compararon con todo un 911 en el Jarama con tiempos por curva y todo a ver si alguien lo encuentra…

 

Quien ha dicho que fueran adolescentes?

 

¿Pero qué tiene que ver “un deportivo” con preparar una berlina, un compacto o un urbano para competir? La sardina no es un coche de competición. Es un deportivo medio. Pero que nada, ¿eh?

 

Aquí tienes el concepto de automòvil deportivo de pura raza por antonomasia:

 

Simplicidad, agilidad y ligereza, todo eso lo atesora ese pequeño Fiat, quizá no sea la forma de deportividad de un Alfa Romeo GTV 2.5 o de un Ford Sierra Cosworth pero era infinitamente más económico para "correr" que muchos coches de su época, salvo quizás los Panda o algunos modelos considerados ya muy veteranos en los 90.

 

Yo no dije que fuese deportivo ese coche .
Le respondía a tope gun , que cuando se habla de coches deportivos o deporte de motor inmediatamente , yo incluido se te viene a la mente los circuitos de velocidad . Pero sin embargo hay otras pruebas deportivas (competición o carrera de lo que sea , es una prueba deportiva , con lo cual se supone que a los coches inscritos en la misma se les podría denominar deportivos ) , en las que se lleva ese tipo de coches debidamente preparados , ahí mete los que le molan a perthur también .

Aquí arriba es lo que hay .. y en la tierra de topegun también por lo que veo .

De serie muy pocos coches "deportivos " habrá .. voy a imaginarme que incluso a los hiperdeportivos para competir tendrán que hacerle cosas , jaula y extinción mínimo .

 

Las metes 2 horas ahí y dentro .. y abandonas el vehículo en la primera gasolinera ..
Es más .. no se dan ni cuenta de que te has ido .
Quita .. quita ..

 

Es que son coches muy muy divertidos. Pelotillas rabiosas

 

Estas pelotillas eran grupo N por lo tanto, con apenas modificaciones y sólo lo necesario para seguridad, baquets, arneses, barras y extintor

 

Y fe en Dios ... .

 

Grupo N, siendo yo joven, podía competir con asientos de serie.

 

Los sábados de ma

Los sábados de madrugada na Costa do Sal solo tenías que llevar gasolina .

 

A patadas

Los veías pasar y por donde otros cortaban, estos iban pie a tabla para no perder una revolución por minuto

 

Ya, ahora esto se ha acabado
Asientos de serie sólo en regularidad y tarde o temprano se acabará (nos van haciendo como las ranas, cociendo poco a poco)

Y ojo, únicamente quitas el tapizado del coche y automáticamente has pasado a ser grupo A mínimo.