Noticia Filtro de gasolina

[RUSTAM43]

No me quiero ni imaginar cuantos Mini Cooper S modelo R56 se habrán vendido después de disfrutarlos o no durante varias decenas de miles de kilómetros pensando que, más vale pulirlo a tiempo que esperar a que el motor se acabe. Y es que como desde talleres particulares, recambistas como concesionarios creen a pies juntillas que el modelo dispone de un filtro de gasolina de por vida..., cuando después de sacar el viejo- embadurnado completamente en chapapote- y cambiarlo por uno que fabrica una empresa checa, el coche resucita ganando y no exagero 40 caballos; además se previene fastidiar la bomba de alta.
Comento semejante anécdota, porque desde hace años muchas marcas se vanaglorian de que sus vehículos disponen de filtro de gasolina o gasoil de por vida. Mentira cochina.

 

[HeN]

Pues ale, a seguir disfrutando el juguete rustam

 

[RUSTAM43]

Gracias, HeN. Pero no creas que hablo de un filtro de competición o algo parecido, sino de un filtro exactamente igual que el que monta de fábrica pero a estrenar.

 

[aLbErTo8020]

Ningún filtro es de por vida por mucho que se empeñen las marcas , si no no haría falta filtro al no haber mierda que filtrar, no ???

 

[RUSTAM43]

Ningún filtro es de por vida por mucho que se empeñen las marcas , si no no haría falta filtro al no haber mierda que filtrar, no ???

El caso es que desde hace algún tiempo venía notando que, el coche pisándole con decisión reaccionaba con bastante más brillantez en sexta velocidad que en quinta o cuarta; lo que me llevó a pensar, que cuando se le exigía no le entraba la sopa como es debido.
Es más, regresando de viaje de la playa, intenté seguir a todo lo que daba a un zambombosuv de 180 caballos, y me costó un huevo adelantarle,
Te aseguro que a día de hoy, le hubiera dado un repaso glorioso. Tanto ha cambiado el comportamiento del motor después de retirarle el filtro de gasolina viejo.

 

[aLbErTo8020]

El caso es que desde hace algún tiempo venía notando que, el coche pisando le con decisión reaccionaba con bastante más brillantez en sexta velocidad que en quinta o cuarta; lo que me levó a pensar, que cuando se le exigía no le entraba la sopa como es debido.

Cualquier fluido , ya sea aceite, gasolina, agua , lo que sea, lleva impurezas y mierda, por lo que al pasar por un filtro de x cm siempre pasan impurezas y mierda, con lo que 1 día se satura y es lo normal, debería cambiarse cada x km, esto es como el atf del cambio automático que dice bmw que es para siempre , claro claro, mejor tener averías y enriquecer a la marca ..... en fin

 

[RUSTAM43]

Cualquier fluido , ya sea aceite, gasolina, agua , lo que sea, lleva impurezas y mierda, por lo que al pasar por un filtro de x cm siempre pasan impurezas y mierda, con lo que 1 día se satura y es lo normal, debería cambiarse cada x km, esto es como el atf del cambio automático que dice bmw que es para siempre , claro claro, mejor tener averías y enriquecer a la marca ..... en fin

Tienes toda la razón, pero de un motor que monta bielas, pistones y cigüeñal forjados he llegado a escuchar que, a partir de los 150-200.000 kilómetros lo mejor es cambiarlo o pulir el coche, pues pierden mucho fuelle. Y es que un Mini Cooper S R56 como tantos modelos de diferentes marcas, si todos los accesorios funcionan como deben, no deberían de mostrar problemas de potencia con tales kilometrajes, salvo que se descuide su mantenimiento esencial.
Desde luego desde que le he cambiado el filtro, sube de vueltas sin titubeos en cualquier marcha demostrando una contundencia muy superior de la que demostraba hace unos días.

 

[RADASON]

Yo el filtro de gasolina le cambio cada dos o tres cambios de aceite. Creía que era lo normal

 

[RUSTAM43]

Y añado, que espero que suba el consumo medio, pues desde un tiempo a esta parte dándole caña, no superaba los 6,9 litros.

 

[KORANDO]

Yo el filtro de gasolina le cambio cada dos o tres cambios de aceite. Creía que era lo normal

Y encima es un repuesto barato.

 

[RUSTAM43]

Yo el filtro de gasolina le cambio cada dos o tres cambios de aceite. Creía que era lo normal

Pues te equivocas. Muchos modelos desde el año 2.007 en adelante, no contemplan en su mantenimiento ni siquiera el recambio. Como se suele decir, "por clamor popular", ciertos recambistas se han esforzado en ofrecer un repuesto para tales casos.
Es más, si me hubiera dado por poner en venta mi coche, después de probarlo no lo hubieras comprado jamás. A día de hoy, encontrarías lo que se le exige a un coche de poco más de 1.200 kilos y 175 teóricos caballos.

 

[RUSTAM43]

Y encima es un repuesto barato.

Entiende que de ciertos modelos, un 90% de usuarios no distinguen entre un melón y un plátano. Llevado por la pulcritud que únicamente puede ofrecer una patena, ¿sacarías a la palestra los defectos de tu maravilloso producto?

 

[BMWsg]

Pues te equivocas. Muchos modelos desde el año 2.007 en adelante, no contemplan en su mantenimiento ni siquiera el recambio. Como se suele decir, "por clamor popular", ciertos recambistas se han esforzado en ofrecer un repuesto para tales casos.
Es más, si me hubiera dado por poner en venta mi coche, después de probarlo no lo hubieras comprado jamás. A día de hoy, encontrarías lo que se le exige a un coche de poco más de 1.200 kilos y 175 teóricos caballos.

Pues el e63 no lleva filtro. No es que no se contemple en el mantenimiento, sino que directamente no lleva filtro como tal. Lo lleva, entendámonos, pero forma parte de la bomba, y no existe recambio para él. Es una de las cosas que echo muy en falta para poder cambiar, estoy contigo en que la respuesta del coche cambiaría una barbaridad si pudiera cambiarlo.