Duda Filtro de purga Turbo

[scasado4]

Buenos días!!!

soy del subforo del serie 1, pero tenemos también un 320d e90 de julio del 2005 en casa, aunque nunca había posteado por aquí.

El caso es que le voy hacer la revisión de los 120000 aunque tiene unos 110000, y he estado viendo por la red, que el motor m47 que monta el coche, lleva un filtro de purga del turbo, que es bastante importante para el buen funcionamiento de este, el caso es que viendo el libro de revisiones de BMW donde se han pasado todas las revisiones hasta ahora, no veo en ninguna que se haya sustituido, la duda es si el coche realmente lo lleva, y si hay que cambiarlo, ya que veo en las revisiones que siempre le cambian un micro filtro, pero supongo que es el del habitáculo.

Muchas gracias por adelantado

un saludo

 

[alvaro_bmw]

El filtro del habitaculo (al menos en el e92) es largo y va donde los limpiaparabrisas (aprox seran 40cm) sobre el tema del filtro del turbo depende del año lleva filtro o decantador, este ultimo dicen que no hay que cambiarlo. Nose cual lleva tu coche

 

[scasado4]

Alguien, que me pueda arrojar luz sobre si el coche lleva filtro o decantador, es de julio del 2005

 

[Gollindo]

Si es de esponja recomiendan cambiarlo. Hay opiniones de todo tipo... dicen que es la causa de la rotura del turbo. Yo lo cambie a las 100.000 km y era de plastico. Este fin de semana lo saque para limpiarlo, con un trapo lo limpie de aceite que tenia y lo volvi a poner, de momento lo vi bien. ¿Sabeis como se limpia? yo como os digo, con un trapo lo limpie de aceite y poco mas.
Saludos.

 

[nacho430]

De ese año casi seguro que es de espuma. Posteriormente Bmw puso decantador para evitar la obstrucción de éste, que es en parte responsable de la rotura de turbo, tan típica de este motor. Este filtro tiene como misión recuperar parte de los vapores de aceite que se producen en el motor y decantarlos para recuperar todo el aceite posible. En caso de obstrucción, se sobrepresiona el carter e impide que circule bien el aceite por los conductos del turbo. Por eso Bmw puso decantador, que aunque recupera menos aceite, este no se obstruye, no poniendo en riesgo el turbo.

 

[Gollindo]

De ese año casi seguro que es de espuma. Posteriormente Bmw puso decantador para evitar la obstrucción de éste, que es en parte responsable de la rotura de turbo, tan típica de este motor. Este filtro tiene como misión recuperar parte de los vapores de aceite que se producen en el motor y decantarlos para recuperar todo el aceite posible. En caso de obstrucción, se sobrepresiona el carter e impide que circule bien el aceite por los conductos del turbo. Por eso Bmw puso decantador, que aunque recupera menos aceite, este no se obstruye, no poniendo en riesgo el turbo.

Sabes si se tiene que limpiar el decantador? ya me direis algo....

 

[nacho430]

Yo creo que es imposible que se obstruya el decantador, pero una limpieza al cambiar el filtro de aire no vendrá mal. En el caso de llevar filtro de espuma, sí lo cambiaría por el decantador, o lo cambiaría por uno de espuma nuevo cada 30 o 40.000 Km. BMW dice que ese filtro no tiene mantenimiento, aunque sus talleres responsables sí que lo recomiendan.