filtro recirculacion de gases

que filtro lleva un 320d de mayo del 2007, de esponja o decantador y cada cuantos kilometros se cambia??

 

Al menos en uno de los conces de Zaragoza, ya no se monta el de decantador por orden de BMW.
Se vuelven a montar los de esponja.

 

si pero cual lleva el de mayo del 2007, y a que kilometros se cambia

 

Y si lo lleva vacío se pone alguno? Tengo un amigo q acaba de conprar un 325d y lo lleva vacío es mejor ponerle la esponja o el decantador? O dejarlo así?

 

El hueco es el mismo para ambos. Ahora ya si lo compras tú, puedes poner el que quieras.
Yo en ese motor, pondria el que ponen actualmente en BMW (por lo menos aquí) que es el de esponja y yo lo cambiaria igual que el aceite, 30.000Kms o dos años lo que antes cumpla. El funcionamiento de ese filtro, es vital para la lubricación del turbo.

 

yo llevo el decantador...el de esponja se dejo de montar me extraña que vuelvan un paso a tras.

 

En BMW me dijeron q montaban ahora el de esponja, pero la esponja es blanca y azul, la referencia es 11127793164

 

No entiendo muy bien el cambio del q habláis...otra vez el d esponja?.Yo puse el decantador y le cambio cada 60.000.

 

quiero saber si el mio trae de serie el decantador

 

El mio de oct de 2006 llevaba decantador ya, y se lo cambie a los 150k por si las moscas. Pero la nueva ola va por poner los de esponja y cambiarlo periodicamente.

 

Buenas

Tengo una E91 de Mayo de 2007 y le he cambiado una vez el filtro de respiro y tenía un de decantador. El tuyo seguro que será el mismo aunque sea un E90!

Lo de volver al de esponja es nuevo para mi pero como pasaré a cambiarlo a cada 2 cambios de aceite (60.000km) es igual que sea de esponja o decantador.

 

En el mio desde luego que ya llevo el de decantador, aunque dicen que es para toda la vida se debe de cambiar cada 100.000 kms mas o menos.
Saludos.

 

+1

El problema del decantador, es que dicen que deja pasar demasiados gases con restos de aceite y que al final es mejor poener el de esponja pero con un cambio frecuente para que no se sature y pierda su función. Pare ser que l problema de la esponja es que no se cambiaba a menudo y al taponarse por falta de mantenimiento, jorobaba el turbo.

Yo no se que hacer, por ahora llevo el decantador, pero creo que lo voy a dejar asi.

 

el de esponja la rf 11127799224 esta

 

llevo 45.000k y tengo que hacer el cambio de aceite, lo cambio ya o me espero al siguiente

 

Pero realmente ese filtro que es lo que hace, yo el mio llevaba el decantador y lo cambie sobre los 70 mil y este verano que le cambie el filtro de aire lo desmonte para ver como estaba y no tenia nada de suciedad solo un poco de aceite, aclarar que sigo llevando el decantador

 

Alguien me aclara esto

 

polaco, y entonces para que hay que cambiarlo si esta nuevo

 

Pues eso me pregunto yo, cuando lo mire ya tenia mas de 30 mil km y estaba igual que que cuando lo cambie

 

si alguin puediera decir por que hay que cambiar el decantador, si es de plastico y eso no se estropea

 

Pero yo sigo con mi duda, si el circuito de aceite lleva su filtro esto que es lo realmente hace

 

Teóricamente debe separar las burbujas de aire que pueda llevar el aceite, para lubricar el eje del turbo de manera mas eficaz

 

Y donde va ese filtro? Mi padre tiene un 318 d y creo q nunca s lo hemos cambiado....y no tengo ni idea d donde está para mirarlo. Si alguen m lo dice s lo agradezco...por adelantado.

 

Vaya con el dichoso filtro...

Que si de esponja, que si fibra, que luego decantador... ahora otra vez esponja?? Al final voy a creer que ese filtro no hace o remedia nada, y/o que los ingenieros de bmw siguen sin saber detrás de lo que andan!!


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A mí también me interesa saberlo.

En mi caso no me lo han cambiado en 140.0000 km y me surge la duda si tendría que haberlo sustituido. ..

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Teóricamente, el decantador no habría que cambiarlo nunca, en todo caso limpiarlo. El de esponja, bajo mi punto de vista, habría que cambiarlo, pues las impurezas del aceite irán taponando los poros y llegara un momento que el aceite pase con poca presión , e incluso no pase. No hace falta ser ingeniero de la BMW para saber que el aceite solo esta limpio recién echado. Con 500 km sacad la varilla de nivel y ya veréis como está. A lo mejor, el de esponja es más efectivo, mientras este limpio ( no lo se), pero pienso que se tendría que cambiar como pieza de mantenimiento , y no como dice BMW, que es un filtro que no se cambia

 

Y sabes donde va puesto?

 

Que me corrija alguien pero creo que en el carter se producen gases del aceite que para que no contaminen deben ser recirculados al motor de manera que se usa un decantador o filtros de esponja para condensar estos gases de manera que el aceite condensado vuelva al carter y los gases se quemen en los cilindros.. Si se obstruye el filtro se produce sobrepresion por eso es mas seguro el decantador ciclonico, pero por otro lado es menos efectivo que el de esponja que hay que cambiarlo porque el aceite lo satura y se descompone.

 

http://www.bmwfaq.com/f67/cambio-de-filtros-recirculacion-de-gases-antipolen-y-de-aire-471683/

 

Muchas gracias gusepe