Duda Fisuras colector de escape e60 ¿que ago?

En ningún momento he dicho que el que has colocado tu sea malo compañero,haya tu con lo que pones en tu coche,he dado mi opinión si algo te ha molestado lo siento no era mi intención.
Esperó que esos 500 euros que tienes en el bolsillo,no te los tengas que gastar en otro colector,que te dure muchos años.

 

Para nada me e tomado a mal tu comentario ni mucho menos.creo que a sido mas bien al reves jiji y no era mi intencion.

 

Saludos.

 

Tenéis el OEM reforzado y con canalizaciones por 240€...que es el que yo puse y en bajos se nota...tiene menos lag al arrancar, para mí es la mejor opción...

 

Buenas a todos pues yo también la semana pasada lo lleve al mecánico y me han puesto el original solo el colector 560 pero lo que me refiero y quiero decir es no es solo el comprar uno más barato o más caro si no el que te dure más y sea mejor para el coche ya que el desmontarlo no es cómo sacar la batería o un fusible hay que desmontar medio coche para llegar a el y claro la verdad que metiéndote en una reparación así lo mejor será algo original reforzado para olvidarte que de aquí 50.000 quilometros pase lo mismo aún no lo tengo cuando lo tenga os daré mis opiniones ya que momentos antes de llevarlo me consumía mucho y en bajos era horrible aparte del olor a gases en el habitáculo gracias espero que os haya podido ayudar en algo


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

 

El original si te das una vuelta por el foro minimo 2 veces lo a cambiado ya alguno.los hierro fundido que es lo que montaba e39 ninguno se queja asique en durar ya saves cual va a durar mas.

 

Pues si es una buena opcion. Se supone que al estar reforzado tiene que durar mas salvo que raje por donde no se refuerza.habra que esperar unos años o km para saver el resultado real.pero a priori es la mas atractiva.como lo hemos puesto casi a la par uno original tu original reparado y yo hierro fundido a ver cual dura mas.

 

Efectivamente el tiempo lo dirá...hasta el colector reforzado rompe...en mi caso se partió la soldadura del soporte al turbo, este último se quedó sujeto por el soporte que lleva el turbo al motor...por suerte tiene fácil reparación....

 

Yo e puesto el original reforzado


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

 

Yo el original perdon jejejej


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

 

Quieres decir que montaste uno original reforzado y partio por la soldadura del turbo?? O que se rompio el original por hay y ya pusiste uno reforzado?.

 

A mí coche parece ser que el anterior dueño le había cambiado el colector original por el reforzado y este último se partió por la soldadura del soporte al turbo, podría haber soldado de nuevo y listo ya que el colector está intacto, sin fisuras ni nada, pero como ya había encargado el "nuevo" que no es ni más ni menos que el mismo que llevaba al que han seccionado por la mitad y montado unas canalizaciones para mejorar el flujo del escape hacia el turbo y hacia la EGR...la verdad que antes al arrancar tenía ese lag (vacío) desde parado y se ha minimizado...el turbo trabaja de forma más eficiente parece ser, no es una diferencia brutal, pero si mejor...

 

Gracias por la aclaracion.

 

donde lo compraste raw? por tener una referencia si algún día casca el mio.

 

Ahí lo tienes...
https://www.milanuncios.com/otros-recambios/original-acero-inox-colector-escape-bmw-221406183.htm
Saludos!

 

has echo muy biien poniendo ese
pero jodo 600 pavos....
yo ya me estoy diseñando un colector xq ya e roto 2 y este que yevo resopla un poco ya alucino xq lo puse hace nada
y e roto 1 original y otro de fundicion
mola
y el colector que llevabas guardatelo y te lo reparas y si se vuelve a j*der pon ese
briconsejo.....del colector acabas hasta los mismisimos

 

y colector original reforzado que yo sepa no existe

 

el que me voy a hacer yo si que sera reforzado le pongo inox 304 de 3mm de espesor y 2 tirantes de la dp al chasis y le quito peso del escape.es IMPOSIBLE que se vuelva a rajar

 

la mejor opcion sin duda
y si vas repro se nota mas aun
mas patadon y antes

 

Fotos!!!!

 

En que lo tenga hecho te lo enseño compi
Aver que sale

 

Aver cuando me pongo manos a la obra
Aunque stoy que no paro
Ahora le toca el turno al ibiza
Ya desmonte el otro día el árbol de levas de un ibiza SDI para montarlo en el otro
Aunque el otro día rompí turbo y no veas la pasta que vale ya que yevo un kkk vb43
Y quiero ver los colectores xq también esta todo resoplado hasta el capo lo ves y negro negronegro
Voy poco a poco

 

Así es,el colector viejo lo tengo guardado por si acaso.

 

En mi caso me olia mucho a humo y era el flexible del escape, pero hace ya tiempo me sigue oliendo y creo que es el colector, huele sobre todo en parado o cuando le exijo, y noto al coche mas torpe. Con el recirculado no huele. Intentare asegurarme, pero se agradece leer vuestras experiencias

 

Eso es el colector de escape compañero. Párate , abre ventanilla y verás como empieza a oler. . Saludos

Enviado desde el respeto y ayuda a los demás.... Tapatalk

 

Yo tengo dos reparados. Pero al final mi opción fue comprar uno de fundido y se acabaron los problemas. Vale 100e a diferencia de los 400 e de la casa bmw.
Tu decides.
Saludos.

 

Y los de hierro fundido... se nota perdida de potencia?

Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk

 

Yo perdida de potencia no e notado.quizas al principio porque es poco y luego te acostumbras al salir o en bajas suena distinto.

 

Yo lo noté en lag y consumo

 

Consumo lo tengo en 6.9 a velocidades alegre.que para un 6l 218 esta muy bien pero es el mismo consumo que con el de origen.