Flector de transmision
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Javi_Forever
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Tampoco vale tanto en el conce...160 o asi creo que me costó el mio. Si por ese dinero ya tienes que ir buscando cosas pirata mal vamos...
rs232
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Javi_Forever;12919587 dijo:
Espero que vayas con los amortiguadores y pastillas de freno originales por esa regla de tres. Y sin informarte si hay otras marcas con mejor rendimiento, por supuesto.
A mí el del E36 me costó en origen como 80 ó 90 euros, compré original porque era el que más me convencía, no soy muy de comprar piezas en origen salvo cuando es mejor relación calidad/precio.
El del E46 quizá salga más barato si lo compras lemforder, que es la misma marca que el original, en mi caso era un precio muy parecido y el plazo de entrega más largo, por eso compré original.
Lo que no pondría es uno de marca típica (febi, corteco, etc). Al menos en mi coche demostró no aguantar ni un puñetero asalto.
Saludos.
husqvarna318is
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rs232;12919676 dijo:
aupa compi,el original es lemforder entonces?
supongo que en mi e46 tambien sera de esa marca...
hay alguno reforzao o algo?
que se nota cuando esta mal? el mitico ruido del "clonk"al cambiar de marcha?
tambien esto puede ser debido al mal estado de la suspension central del cardan he leido no se si sera cierto..
saludos;-)
Javi_Forever
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Piezas asi cogelas originales te ahorraras problemas...lo que son neumaticos y amortiguadores es lo unico que compraria fuera del conce,luego ya si quieres mejorar frenada y eso es otro tema.
Pero bueno que cada uno haga lo que quiera con su coche está claro!
Pero bueno que cada uno haga lo que quiera con su coche está claro!
rs232
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Hay flectores reforzados, sí. Pero suelen ser rígidos. Para calle olvídate.
Lemforder suele ser el fabricante original, sí. Pero en mi caso por ejemplo costaba prácticamente lo mismo, a lo mejor en otros no.
Por cierto, los focos o las lunas o los rodamientos de las ruedas o correas o tensores o bomba de agua o juntas de cualquier tipo.... también vais al concesionario??
Yo no recuerdo la última vez que pisé un taller oficial. Ah sí, cuando tenía el supra creo recordar que le hice una revisión del diferencial, eran muy buenos y la mano de obra no era especialmente cara. Pero de eso han pasado más de 10 años.
Lemforder suele ser el fabricante original, sí. Pero en mi caso por ejemplo costaba prácticamente lo mismo, a lo mejor en otros no.
Por cierto, los focos o las lunas o los rodamientos de las ruedas o correas o tensores o bomba de agua o juntas de cualquier tipo.... también vais al concesionario??
Yo no recuerdo la última vez que pisé un taller oficial. Ah sí, cuando tenía el supra creo recordar que le hice una revisión del diferencial, eran muy buenos y la mano de obra no era especialmente cara. Pero de eso han pasado más de 10 años.
Javi_Forever
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Porcierto el flector lo cambias porque has visto que esta roto o por que te hace el "clunk"?
Yo cambié el mio porque me hacia el "clunk" y al sacarlo no estaba en mal estado y el "clunk" seguia con el nuevo flector...son holguras que va cogiendo el diferencial
Asi estaba mi flector al sacarlo
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Yo cambié el mio porque me hacia el "clunk" y al sacarlo no estaba en mal estado y el "clunk" seguia con el nuevo flector...son holguras que va cogiendo el diferencial
Asi estaba mi flector al sacarlo
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Javi_Forever;12920323 dijo:Porcierto el flector lo cambias porque has visto que esta roto o por que te hace el "clunk"?
Yo cambié el mio porque me hacia el "clunk" y al sacarlo no estaba en mal estado y el "clunk" seguia con el nuevo flector...son holguras que va cogiendo el diferencial
Asi estaba mi flector al sacarlo
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Ese flector aún estaba para hacer unos cuantos km más, de hecho siempre hay que mirarlo por debajo ya que se aprecia su estado.
Para el autor del post yo pondría el reforzado, en ebay lo puedes encontrar.
volador206
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Mejor que el original creo que sería el Meyle... yo se lo puse al E36 y viene algo más reforzado que el de origen..
Javi_Forever
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Yo creo que no vale la pena poner el reforzado...mi coche tenia 130 mil km cuando se le cambió y ya ves como estaba... casi nuevo
Casi casi se cambia 2-3 veces en toda la vida del coche,mejor poner el original y fuera.
Casi casi se cambia 2-3 veces en toda la vida del coche,mejor poner el original y fuera.
husqvarna318is
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Javi_Forever;12920323 dijo:
Probaste tambien a cambiar la suspensión central del cardan? suelen petar..
Luego ya sería revisar los silenblocks del grupo...
No es normal que por mucho que se le haga al coche para arreglarlo,siga el maldito clonk...
rs232
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volador206;12920484 dijo:
Pues para M3 E36 no fui capaz de encontrar meyle hd. Y se rompen, ya te digo que se rompen con menos de 100.000km si te lo quieres pasar bien.
URIEL;12921994 dijo:Así esta el pobre E36
El pobre y volutarioso emetrés!!
Saludos, tío
volador206
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Pues yo al mío juraría que era meyle el que le puse... Y se lo cambié con 160000km que tenía el original y sólo empezaba a agrietarse...
Javi_Forever
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husqvarna318is;12922539 dijo:
La suspension ni idea...los silentblocks estaban todos bien,me comentaron que era el desgaste del diferencial,no se...
rs232
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Javi_Forever;12923659 dijo:
Eso lo ves pronto si levantas el coche en un elevador. Me extraña que tengas holgura en el diferencial y no suene, a lo mejor tienes en alguna junta homocinética de algún palier o algo así.
volador206;12923652 dijo:
Pues mira:
Y de propina se cargó esto:
Ves ese flector?? Ya te digo que la goma no tenía pinta de tener muchos km, no creo que llevara mucho tiempo montado en el coche. Dos asaltos me duró.
Ahora mismo llevo el original hace unos 20.000km en los que ha llevado bastante tralla y ya empieza a volver a tener cierta holgura. No mucha pero se nota un poquito. Le calculo que le queda media vida o así, todo sea dicho que no me duran mucho las ruedas traseras.
