Se montan sin mas?, he leido que el eje va equilibrado y que al desmontar hay que volver a equilibrar para no tener vibraciones.
Que sintomas tenias antes de sustiturirlos?
Sistomas notables ninguno, pero el trasero lo tenía bastante agrietado. Y puestos a desmontar, pues cambié los dos. Y eso que el de alante aun estaba perfecto...
Nosotros antes de desmontar marcamos la transmisión en su posición con respecto a la caja de cambios y el defirencial, para luego al volver montar que cuadre con la misma posición.
Luego hay que soltar el escape para que baje y se puedan sacar los protectores que van por encima del escape. Y ya con eso echo ya ves toda la transmisión.
Ahora le sueltas los 3 tornillos del defirencial, los 3 de la caja de cambios, los 2 que van en el medio de la transmisión y ya la puedes quitar toda para fuera.
Una vez fuera y en un banco de trabajo, ya cambias los flectores viendo en que posición están para montar los nuevos en esa mima posición.
Y luego montar de nuevo la transmisión en el coche viendo que coincida todo con las marcas que hicimos al principio y listo.
No veo que manera puede haber para equilibrar en caso de tener que hacerlo. De momento no noto que haga cosas raras. Va perfecto, sin ruido y sin vibraciones.
Todo ello nos llevo 1 hora exacta. Y eso que lo llevamos con calma.
EDITO:
En ISTA no dice nada de tener que equilibrar ni nada de eso. Simplemente fijarse en que los flectrores se montan en la posición correcta y listo. Para ello en el borde llevan flechas para ver en que agujeros va la caja o transmisión y atrás en que agujeros va el defirencial o transmisión.