flector transmision

[Ernest m3]

bueno pos hoy me he decidido a cambiar el aceite de la caja de cambios i del diferencial..y como cuando cambio de marcha y eso me hace un ruido muy fuerte y me habian comentado ke podria ser del flector pues lo he mirado y me encontrado en ke esta roto aki os dejo unas fotos pa ke lo veais..y mi pregunta es ke flector me recomendais? el original o un meyle?cuantas horas se tarda en cambiar el flector?


http://img42.imageshack.us/img42/4376/imagen004bg.jpg
http://img51.imageshack.us/img51/4852/imagen009o.jpg
http://img64.imageshack.us/img64/8045/imagen006h.jpg


aki estan los dos flectores ke e encontrado por ebay uno es meyle el mas caro y el otro es mtc

BMW E36 E46 M3 Z3 M - Driveshaft Flex Disc - GUIBO:eBay Motors (item 390116213540 end time Feb-06-10 19:38:35 PST)

BMW E46 M3 - Driveshaft Flex Disc - GUIBO:eBay Motors (item 160323590925 end time Jan-17-10 09:28:16 PST)

 

[GueLeZ]

Pues el tuyo está bastante mejor de lo que estaba el mío. Yo no notaba ruídos pero levanté el coche y parecía que lo habían estado comiendo los ratones. Para cambiarlo pregunté a un colega y me dijo que el original iba bien, además se lo cambié a los 108000 km más o menos, así que dura bastante.

 

[Ernest m3]

i el original k marca es? dura todo depende de la caña k le des no? si el original dura el meyele en teoria es mas bueno no?

 

[Javi_Forever]

El mio tiene 130 mil y tambien se lo tengo de cambiar,lo mire en un elevador y estaba en perfecto estado la zona que se veia pero me hace el clonk al cambiar de marchas...seguramente por el lado que no se ve esta roto o agrietado

 

[GueLeZ]

i el original k marca es? dura todo depende de la caña k le des no? si el original dura el meyele en teoria es mas bueno no?

En eso sí que no te puedo ayudar. A mí me pidieron el original a BMW y me lo montaron, no es una pieza cara, lo caro es montarla. Y en cuanto a si es mejor o peor...pues ni idea.

 

[CHEVI]

Yo le puse este que es mejor que el de serie. Esta reforzado, es más resistente pero tambien amortigua menos que el original, es mejor para conduccion deportiva;

Turner Motorsport | BMW*E36*Flex Disks, a.k.a. Guibos

 

[joseli]

en un taller no creo que cobren mas de una hora por montarlo , yo lo cambie en menos de 1 hora cambiando tb en soporte de la transmision en el suelo con el coche levantando en el gato , con elevador se hace en un momento ,

 

[Jorge ci]

En eso sí que no te puedo ayudar. A mí me pidieron el original a BMW y me lo montaron, no es una pieza cara, lo caro es montarla. Y en cuanto a si es mejor o peor...pues ni idea.

cuanto te cobraron???

 

[///M3Fan]

para que te hagas una idea, la ultima vez que se lo cambié al e30 fueron sobre 200€, tiene su historia montarlo ya que en la gran mayoria de coches hay muchas cosas que molestan, en mi caso tuvieron que sacar el escape para montarlo porque no era posible sin él, hablo del que va a la salida de la caja de cambios.

La pieza en sí no es cara, sobre 80-100€.

 

[Cris]

pues yo no tengo ni idea de como estara el mio con 123mil, el flector se ve a simple vista levantando el coche o hay que sacar alguna tapa de plastico o algo asi?

 

[Chusko]

pues yo no tengo ni idea de como estara el mio con 123mil, el flector se ve a simple vista levantando el coche o hay que sacar alguna tapa de plastico o algo asi?

es aquello que una vez te comente que cambie yo con 110.000 porque empezaba a rajarse, esta a la salida de la caja de cambios, en la caña de la transmision.

yo tambien lo cambie mas que nada por precaucion porque empezaba a rajarse y no queria llevarme sustos ni nada raro. y no es nada caro, lo unico desmontar cosas para acceder con comodidad

 

[M///POWER]

Y alguien puede poner una foto mas general para saber orientarme para echarle un vistazo al mio??

El mio es smg habra que quitar las tapas que hay por debajo de la caja...nunca me he fijado

 

[Ernest m3]

Y alguien puede poner una foto mas general para saber orientarme para echarle un vistazo al mio??

El mio es smg habra que quitar las tapas que hay por debajo de la caja...nunca me he fijado

para verlo no hace falta ke kites nada..solo en fijarte un poko con una pila lo ves esta a la salida de la caja de cambios..

 

[Ernest m3]

en cuantas horas creis ke se puede hacer esto? porke kreo ke se tiene k desmontar tubo de escape i algo mas..

 

[el buta]

me interesa que el mio esta bien , y que va durando 100.000 kms ?

 

[marcoscott]

pues yo no tengo ni idea de como estara el mio con 123mil, el flector se ve a simple vista levantando el coche o hay que sacar alguna tapa de plastico o algo asi?

no te preocupes cris ,es una cosa que avisa y no pasa nada,no te va a dejar tirado

 

[marcoscott]

en cuantas horas creis ke se puede hacer esto? porke kreo ke se tiene k desmontar tubo de escape i algo mas..

en una hora da de sobra,30 euros como mucho de mano de obra ,por lo menos aqui en las palmas y segun a quien cojas,pregunta por ahy

 

[ToReTTo]

Acabo de mirar la factura de cuando la cambie hace año y medio en concesionario oficial y fueron 2 horas y 20 minutos lo que me tarificaron. El precio del flector con IVA esta cerca de los 100€.

En el E46 tiene trabajo por el escape.

 

[Ernest m3]

Acabo de mirar la factura de cuando la cambie hace año y medio en concesionario oficial y fueron 2 horas y 20 minutos lo que me tarificaron. El precio del flector con IVA esta cerca de los 100€.

En el E46 tiene trabajo por el escape.

kual es mejor el original o el meyle?ke opinas tu

 

[ToReTTo]

kual es mejor el original o el meyle?ke opinas tu

Pues no se que tal ira el meyle. Imagino que sera algo mas duro, por lo tanto deberia durar mas, pero tambien amortiguara menos.

Con el coche de serie, yo preferiria volver a cambiar alguna vez el flector y conservar un poco mas la transmision.

 

[Cris]

en una hora da de sobra,30 euros como mucho de mano de obra ,por lo menos aqui en las palmas y segun a quien cojas,pregunta por ahy

como avisa? gracias tio!

 

[el buta]

que sintomas tiene cuando se esta rompiendo o se ha roto ya ?

 

[Cris]

es aquello que una vez te comente que cambie yo con 110.000 porque empezaba a rajarse, esta a la salida de la caja de cambios, en la caña de la transmision.

yo tambien lo cambie mas que nada por precaucion porque empezaba a rajarse y no queria llevarme sustos ni nada raro. y no es nada caro, lo unico desmontar cosas para acceder con comodidad

oño santi gracias, no habia visto tu respuesta, yo tengo que mirarlo pero ahora esta con un palmo de nieve y no me voy a agachar jejejejeje gracias Santi!!

 

[GueLeZ]

cuanto te cobraron???

Pues no estoy seguro. Creo que 270 euros pero también contando con pruebas que le hicieron para otras cosas y actualización de todo el software...

 

[marcoscott]

como avisa? gracias tio!

empiezas a notar unos golpes por la zona de la palanca de cambios tienes que estar dejandolo sonar mucho tiempo sin reparar para que te deje tirado

 

[Ernest m3]

empiezas a notar unos golpes por la zona de la palanca de cambios tienes que estar dejandolo sonar mucho tiempo sin reparar para que te deje tirado

exacto es asi i cuando lo notas mas es kuando apuras una marcha i despues cambias..

 

[Cris]

pues entonces debe de estar bien porque no noto nada, tiene algo que ver que sea SMG?

el unico golpecito o tke que noto es cuando la caja, digamoslo asi, te deja meter la siguiente marcha cuando vas despacio, si vas a 30 por hora en segunda no te deja meter tercera.

 

[Chusko]

oño santi gracias, no habia visto tu respuesta, yo tengo que mirarlo pero ahora esta con un palmo de nieve y no me voy a agachar jejejejeje gracias Santi!!

nada hombre pa eso estamos disfruta de la nieve

Pues no estoy seguro. Creo que 270 euros pero también contando con pruebas que le hicieron para otras cosas y actualización de todo el software...

a mi unos 200, pieza y mano de obra

 

[Ernest m3]

pues entonces debe de estar bien porque no noto nada, tiene algo que ver que sea SMG?

el unico golpecito o tke que noto es cuando la caja, digamoslo asi, te deja meter la siguiente marcha cuando vas despacio, si vas a 30 por hora en segunda no te deja meter tercera.

los smg se cascan antes el flector..si puedes ponlo en un elevador i lo miras i saldras de dudas.. o prueba esto coge el coche i cambia de marcha a 7000rpm aver si te pega un clonk fuerte