fotos de la mecanica de pata negra jejejejje

espero que os gusten un saludin a toos :zartyman

 

Esta muy guapo.

La barra no te entraba con la tapa de las bobinas?
Es eficaz el filtro?

Un saludo!! A disfrutarlo!

 

ah!! Los faros delanteros que tienes son los hella celis?

 

Muy racing!!

 

ok la tapa si me emtraba pero la electronica tiene que estar fria jejejeje.
el filtro es un pipercroos mejoro en altas y peor em bajas pero luego monte un chip ac snihcer y hahora va too de vicio mejoro pila el coche no parece el mismo sube empujando hasta 8000 rpm y corta a 8200 aprox

 

eso esta bien... jejeje yo no me gusta pasarlo de las 6000 rpm. Tienes pistones forjados?

Lo de la tuberia metalica, para que es?

 

tendras tb una barra atras? es plana?

 

muy currado, enhorabuena.

 

Da gusto ver un motor asi

 

Que limpio se ve todo

 

me gusta, un 10

 

la verdad es que teniendolo asi sieempre evitas averias por que veras si te babea algo y lo veras rapidamente. me gusta no manchar las manos cuando hago alguna chapucilla de las mias jejejjejejejeje.
un saludin y gracies por too

 

se me cae la baba tio...........q wapo!!

 

gonza lo que llevas en la manguera de gasolina que es una valvula antiretorno me interesa porque yo busco una

 

pero bueno vamos haber tanta mariconada pa que te esten pegando fogonasos los petroleros por autopista ya no sabes que maricanada poner .
olle a ver cuando nos vemos chorbo

 

para que vale la tubería esa metálica que tienes???

 

lo de color es un filtro de gasolina y la manguera metalica es para que aguante mas presion de gasolina cuando cierro el retorno en la rampa

 

muy cuidado si señor, como lo limpias?

 

Si aislas un poquito el filtro del aire del calor del motor, y le orientas una entrada de aire directo de la calle el resultado de la admisión será mucho mejor. Tal y como la tienes montada lo normal es perder potencia, ya que coge el aire caliente del motor.

¿Un 325 a 8200 vueltas? [-X

 

Lo tienes Precioso, yo tambien creo que deberias ubicar el filtro un poco más abajo y a poder ser aislarlo un poco, ya que alli debe pillar aire calentito.

Buen gusto, si señor.

 

Eso me tenia rallado...has cambiado el cuadro y le has puesto otro cuenta rev...el mio marca hasta 7000 rpm

Tienes el coche de fabula..que envidia

 

Pues poco sitio va a encontrar para recolocar el flltro... yo optaria por una toma de aire tipo kadet gsi que es bastante disimulada y algo hará.

Si lo baja, ademas... en dias de lluvia se la juega seriamente.... al pillar charcos fuertes puede aspirar agua y hacer polvo el motor... (puede parecer una tonteria pero he visto mas de un 306 turbodiesel roto por lo mismo ya que pillaba muy bajo el filtro....

Un saludo

 

Hola figura, hace poco estube en los kart de Finestrat en una quedada de Forocoches y me acordé de ti. Espero que vaya todo bien ;-)

Lo de bajar la admisión no es necesario, simplemente tiene que aislarla del resto del motor y canalizar el aire desde la entrada original junto al faro Izq.

A 8200 vueltas ese coche tiene que ir muy lastrado con las cadenas del dueño :flip: :flip: :flip: ;-)

 

Pasate por punto de encuentro/megakdada levantina "cerveza gratis"... a ver si te encaja... que creo que hay mas de uno de cartagena que se apunta y aunque en principio de habia previsto nada de karts... siempre se puede improvisar algo ;-). Somos mas de uno con ganas de ir y tu amigo "gercape", el que llevaba el compact rojo en cartagena está imbatible el cabron.

Lo de las 8.200 vueltas... me lo creo si adjunta al resto del invento arboles de levas de competicion y reprograma la electronica "en consecuencia" sacrificando asi todas las bajas del coche para dejarlo "de carreras".
No quiero entrar en polemicas de si llega o no... pero yo por si las moscas le pondria nueva la cadena de distribucion no sea que no de la talla... (no creo que en bmw pensaran en ello cuando la pusieron ahi...) pq va con cadena no????? :-s

Un saludo y... ya que lo pillara yo.

PD: para aislar el filtro hay muchas maneras... pero a bote pronto se me ocurre algo que la tapa de plastico que llevan los cosworth de serie encima del turbo o algo tan sencillo como buscar una tapa de filtro de aire original del coche que sea y recortarla a la medida.... si todo esto falla, le quitas el faro y en paz

 

Vaya envidia de limpieza de motor, el mio ya empieza a sudar el jodio, ya he visto que le has tenido que quitar la carcasa por la barra, pues cuidadin con el agua, pero la verdad que me encanta como lo tienes, disfrutalo y cuidalo.

Por cierto: ¿esa pintura no se te levanta con la temperatura del motor???, porque yo lo tengo original y hasta esa se levanta.

 

gonza esi chipi va acabar comtigo:moon: :drivingsk :amen:

 

8200rpm ,tendra que estar tocadillo el motor ,no?


salu2

 

Precioso tio, me encanta

 

Te ha quedado muy bonito, me gustaria verlo por dentro!!!!!!!!!!!!!!

 

Precioso, se puede comer encima! Ahora lo de las 8200.. estas seguro? No lo dudo eh, pero con una mecanica de serie me parece complicado