Aqui el nuevo 4 pucheros 2.0 con molinillo y el primer coche en montarlo, BMW X1 xDrive2.8i con cambio automatico de 8 marchas
Es una novedad importante. Yo soy defensor de los 6 cilindros, pero los números mandan: -El 2.0 pesa menos: 1655 kg frente a 1685 kg del 2.8i 6 cilindros. -Acelera mejor: 6,1 s 0-100 y 26,4 0-1000m. El 6 cilindros hace 6,8s y 27 s respectivamente. -Consume menos: 7,9 l/100 promedio , 9,9 l/100 ciudad, 6,7 extraurbano. El 6 cilindros: 9,4 l/100 promedio, ciudad 13, extraurbano 7,3. -El 2.0 paga un tramo menos del impuesto de matriculación 183g frente a los 219g del 6 cilindros. A mí no me importaría en el futuro comprar un 2.0 turbo.