FOTOS Y PRIMERAS IMPRESIONES GLP

j*der, que invento.

 

Muy interesante enhorabuena por la conversión la verdad es q le has hecha do pelotas
El peaje de los tuneles también baja llevando glp a parte del 30% q están haciendo ahora con el vía t
Ahhhh a ver si t veo por hay creo q somos casi vecinos

 

Cuando quieras hacemos unas birras y te enseño el trasto.
Ya van 1500km a gas . promedio 10,l ligero , 11.2l rapido y 12l Ultra rapido.
De gasolina me a bajado una rayita y poco mas, espero que llegue a 8000km el deposito de gasolina.

 

Mi padre lo lleva en un audi S8 y no hace ruido ninguno,me llamo la atencion que el tuyo haga ruido,a el S8 de mano le pusieron no se que pieza equivocada de otro modelo de A8 y si era ruidoso e iba mal,pero en cuanto acertaron y pusieron la suya,no notas ni ralenti ni nada raro,es mas,si tapas las lucecitas no sabes si esta en gas o gasolina,respecto a que te entra el gas al andar un km,creo que es cuando coge cierta temperatura,al de mi padre tambien le pasa,suerte y a disfrutarlo.
De cuanto es el deposito?

 

y en potencia???, a la hora de adelantar, etc.. que tal, lo notas?, notas si hay diferencias?

 

en un A8 el capo y habitaculo esta insonorizado, por eso yo lo oigo en el mio, el deposito es de 44l utiles .
en potencia no noto nada, adelanto y hago el loco igual jajaja.

 

Eso esta hecho la verdad es q me interesa el tema yo también hago unos 100 km al día vivo en sitges y trabajo en BCNy lo del peaje es cojonudo si encima t hacen mas descuento

 

Despues de 3000km .
Todo sigue perfecto , noto un consumo de gasolina de 0,4l a los 100km entre arranque en frio y circulacion , creo que es para enfriar las valvulas.
Cuando se me acabe el deposito de gasolina le hare otra configuracion y actualizacion al sistema Glp , pero de momento va todo perfecto.
Alex daddy ya lo probo y vio todo.

 

Hola Manuel, que tal?

Despues de ver tus post anteriores y posteriores a la instalación de GLP q has hecho, te comunico que voy a seguir tus pasos...


Hace algo más de un mes que compre mi zetilla (como dice javizquierdo), un 2.0i del 2008 para tenerlo como capricho y usarlo los fines de semana (demasiados km hago al año como para usarlo a diario, 40.000-50.000km/año aprox)
Antes de comprarlo un buen amigo ingeniero cercano al asunto del GLP me comento la posibilidad de instalarlo pero la verdad es que tanto por desconocimiento e incredulidad como por el uso a priori q le iba a dar (fines de semana) lo deje pasar.

Lo cierto es que después de leer tu experiencia me planteo seriamente hacerle la instalación y asi poder usarlo a diario sin necesidad de gastar más de 400e al mes el gasolina.

Voy a hablar con la empresa en Madrid que me ha comentado mi amigo que me lo podría instalar a ver que me proponen pero a la vez queria preguntarte varios detalles q me hacen dudar...

1. El ruido que comentabas que se escucha después de la instalación que tipo de ruido es? Soy un maniático de los ruidos raros...

2. En el caso del reportaje, como es? Te han puesto una tapa exterior o repostas directamente por el maletero al deposito de gas?


Al resto de foreros, que opinais?

Un saludo,

 

El tema de respostaje , va justo a lado del tapon de gasolina, se a de roscar una pieza y desenroscar al acabar, nada molesto.
el tema de ruido es otro tema , tu con 4 cilindros tendras menos , lo que se escucha es el inyector cuando le mete combustible, ojo solo en parado y sin la radio puesta.
que te enseñen uno a glp y escucha tu mismo el ruido .
Yo llevo ahora mismo ya llevo 3500km, que es un 10% de la amortizacion segun mis consumos y ahorros de impuestos, veo que en un año lo amortizare.
Animate si lo vas a usar a diario, el llenar 42l por 26 euros aprox es un gustazo.

 

Los sistemas Glp son únicamente interesantes en inyección indirecta no?

 

me has matado . no tengo ni idea , voy perdido cn lo de directa o indirecta.
tendras que ir a san Google a mirar.
lo siento no poder responder.

 

la marca vialle comercializa sistemas para inyección directa también

 

Ok, a ver si consulto que marca utiliza el instalador de mi zona y os digo

 

¿Dónde lo instalaste?

 

En pentadiesel barcelona.

 

hoy dia se puede instalar casi en todos los coches, tengo un conocido del foro jaguar que lo ha instalado en un jaguar v12 xjs de los años 70 y tantos, osea que podeis imaginaros, todo es dar con el taller adecuado y que tenga la experiencia suficiente, el z3 se podria seguro, otra cosa es que sea util si se usa el coche poco o no. Yo personalmente dps de años estudiando el tema y viendo opiniones y experiencias creo que con los precios de la gasolina se amortiza quieras o no quieras, usando mucho el coche o poco, es cuestion de tiempo. lo unico es que el glp esta a ese precio por que el gobierno lo mantiene asi artificialmente creo que hasta el 2017 , siendo creo que la mitad del precio de la gasolina y es en ese año cuando se formara la pelota gorda, subir seguro que subira el precio, ahora tanto como igualar la sp95, pues no lo creo, lo unico es que se ahorrara menos por deposito, lo que si es claro es que cada año que vaya pasando del 2017 pues subira y subira y subira etccc y en unos cuento pues se acabo lo que se daba

conclusion: quien este dudando montarlo que lo haga ya, que no termine de leer este post y salga correindo a dejar el coche en el taller por que tiene dos años para amortizarlo, una vez pasado este tiempo ya habra algun montoro de turno que nos joda el invento...

casi todos los tanques son toroidales creo que se llaman y como bien han dicho van en el hueco de la ruda de repuesto, asi no pierdes nada de maletero pero cabe menos que en el bombo este de la foto

 

Jz4 hasta el 2018 estan congelados, y despues subira pero poco, tomando referencia italia alemania y francia como precios en glp .
Estado mirando precios por europa de gas como referencia en un futuro, desde Europa tampoco les dejarian meter super impuestos al Glp.
Tambien empezaran las refinerias a ofrecer glp, que ahora solo cepsa y repsol son las que suministran.
Yo ya llevo 4500km desde que lo monte.
Un saludo

 

Mirar una explosión de un tanque de GLP... da miedito...

 

JAJAJAJ que buenoo.
Hay unos detalles, primero toda la manipulación extraña para repostar, despues el pais en el que repostan, los surtidores son automaticos, en Europa no puedes dejarlo que se llene solo, has de aguantar tu un boton.
Me huele eso a sistema casero sin valvulas de presion.
Los depositos de glp solo se llenan un 80% el resto es para seguridad.

Por cierto llevo 8000km y me a gastado 1 de gasolina.
Por todo lo demas perfecto .

 

Ojo con los sistemas de GLP. No es oro todo lo que reluce. Por mi trabajo estoy en contacto con gente que los usa para transporte y no están nada contentos, principalmente por problemas con la culata. El sistema no dosifica la entrada de gas sino que funciona con tiempos de apertura de válvulas. O abre o cierra, lo que hace generar sobrepresión en algunos casos, con lo que eso conlleva. También es cierto que la garantía es de 200.000 kms o dos años en los casos que yo conozco. Hubo una especie de boom con este sistema hace unos años y cada vez hay más gente que deja de usarlos y vuelve al sistema convencional, ya que fuera de garantía el coste es el de un motor completo y ahí se esfuma la rentabilidad.

 

Factoni me podrias explicar de que tipo de transporte? no se puede instalar en segun que vehiculos y que problemas de culata?
Los sistemas actuales tienes dosificadores de gas y los tiempos de admision van marcados por la ecu del coche.
Especifica un poco mas si puedes , porque en lo que explicas me quedan muchas dudas.
A dia de hoy ya hay marcas que te venden coches a glp y es lo mismo que transformarlos.

 

desde la ignorancia, dudo que sea lo mIsmo un coche que es disenado para glp que una conversión

 

Punto loco los coches que te venden a glp , ejempl: fiat y seat , son una conversión, dado que los motores requieren si o si de gasolina , es decir que son los mismos motores, lo unico eso si es que pueden añadirles un deposito extra de aditivos para las valvulas de culata o tener una configuración que inyecte gasolina para refrigerarlas, de hay que me gaste a mi una cantidad residual de gasolina.
Seguramente los asientos de las valvulas esten mas reforzados en los modelos que venden , que igual ni eso dado que son utilitarios o coches de gama media.
Seguiere mirando por curiosidad.

 

Aqui un ejemplo: http://www.motorpasionfuturo.com/glp-gnc/alfa-romeo-giulietta-glp-turbo-abriendo-camino-en-espana

 

Bueno pues hasta 2018 para amortizarlo a partir de ahi yo nobtebdria no tendria tan claro que los precios se mantengan la verdad, sobre todo por que si de algo ha servido esta crisis es para demostrarnos que de union europea nada de nada y segundo que digan lo que digan los politicos de turno, como haga falta pasta cambian lo que se consideraba una verdad absoluta y a tomar por saco, en fin no veo yo claro lo del glp a largo plazo

 

Seguro????

Yo creo que no ehhh!!!

En España, tan sólo los que cumplen la normativa anticontaminación Euro 3.

 

Si, hay un xj biplaza de los 80 aprox v12 en forojaguar seguro, ya se monta en todos los coches practicamente, mira el link es de forojaguar

http://www.forojaguar.com/foro/viewtopic.php?f=25&t=5002&hilit=glp

instalado en burgos y el coche es antiguo de narices, todo es cuestion de buscar el sitio adecuado y de echar la pasta adecuada

 

Interesante información, gracias!

 

Llevo ya 22000km con glp incluyendo un par de viajes largos , y sin ningun problema de ningun tipo.