FOTOS Y PRIMERAS IMPRESIONES GLP

Hay un sistema que me parece mejor a glp.....inyección liquida ..no en estado gaseoso..es de vially ( o algo así ,es de Holanda ) y lo distribuirle en espańa bunet si no recuerdo mal , lo estudie en su día , y prove varias unidades opel ,al ser liquida la entrada al motor no pierde potencia y el creo que estaba muy bien desarrollado .tenia buenas garantías .

 

continuamos con 30000 km realizados sin problemas.

 

llevamos ya 40000 y de momento todo ok.
total km del coche 170.000.

 

Hubo modelos de BMW que incorporaron el sistema "de origen"?

 

Los hubo?

 

No, no los hubo de serie.

 

Y algunos "permitidos oficialmente"?

 

lo unico que me jode es que solo utilizo 42 litros de combustible de gas ya podria tener 80 litros jeje

 

Autonomía con gas???

 

con 42 litros 400km (velocidad muy legal etc etc ) .
Bassas eres de bcn , si tienes curiosidad quedamos y lo pruebas.

 

Gracias por el ofrecimiento!

Sería fantástico poder meter el vehículo en un banco de potencia, y comparar las gráficas de los modos Gas/Gasolina

 

pierde algo ,no se en la cantidad pero algo si pero casi no le doy importancia.
pero lo bueno es que es tan facil como cambiar a gasolina el momento que quieras hacer uso del 100% de toda la potencia del vehiculo.
Yo lo montado porque hago mas de 100km al dia, si no fuese asi tendria un Z4M.

 

¿Y qué tal un Z4 M con GLP? jejeje

 

pues no pienses que no lo pensado , pero un M es un M , seria un crimen .

 

Sería un M con un gasto en combustible de risa y tan solo unos 20-25 cv menos.

A mí me gusta la idea.

 

Ostia con todos los respetos eso es de muy de catalan , ajajaaaja .
Bassas si lo tienes ya y tu condicion social cambia o trabajo y debes de realizar largos trayectos seria comprensible , pero comprarlo y hacerlo es un poco loco , un M no solo es gasolina en el mantenimiento .

Pero si lo haces te invito a unas birras , por ser el segundo loco que transforma un Z.
saludos

 

Soy catalán de adopción, no de nacimiento, pero todo se pega

El meter GLP en un M creo que sería una idea fantástica, aunque lo que más dudas me despierta es la fiabilidad, hay quien comenta que la temperatura de la cámara es más elevada y afecta a los asientos de válvula.

Ojalá alguien hiciese un estudio serio de fiabilidad y de temperaturas de combustión.

 

A todo esto a que precio está el GLP hoy?

Porque yo recuerdo que uno de los argumentos usados por la gente era que el precio de la gasolina iba a subir y subir mientras que el precio del glp iba a permanecer congelado... y la gasolina a poco que busques un poco está a menos de 1.1€ el litrín.... Vamos que cuando más baja la gasolina más dificil de "amortizar" la inversión.

 

ahora yo reposto a 55ct litro , claro que yo amortizado ya todo , pero lo que sigue vigente es el impuesto de circulacion gratis y los descuentos en peajes.
El GLP para el que lo use el coche cada dia.
a todo esto la gasolina la veremos a niveles muy superiores en breve, y el gasoil ya no .

Ya que escribo voy a comentar la primera incidencia, cubierta por la garantia:
Fallo a 1360rpm, hace un microcorte de combustible , solo cuando sube de revoluciones muy despacio y en un cilindro , fallara alguna soldadura del circuito del modulo o a saber.

Solucionado cambiando modulo de gestion de inyeccion cubierto por la casa, de pagarlo tampoco es caro ( 200eur) si comparo lo que me cobraron en bmw por las sondas del vanos o no se que pollas , que fue mi primera averia y unica en los 3 primeros años .

Pero yo sigo contento y feliz , y en breve le meto ya las llantas 19 que las tengo en casa.

 

Para la elevación de temperatura hay solución, es un mini deposito con aditivo que refrigera y lubrica la camara. Lo suelen instalar motores apretados en potencia y los fabricados con las chapas de las latas de pepsi, ( toyota,honda) motores de aluminio muy ligeros.
Si que hay pruebas , pero en post españoles solo encontraras a un achicharrado que transformo un subaru en talleres can chapuza y se lo reventaron entero. Ese pone al Glp a parir y yo le invitaria a darse una vuelta en mi Z.

 

j*der 55centimos litro, lo bueno sería pasar mi moto a glp, ahí si que iba a ahorrar. XD

 

¿Alguna referencia de una prueba de GLP en un motor potente en posts extrangeros?

 

Tengo entendido que el glp no está aconsejado en motores de gran cilindrada. Por ejemplo, el 4.4 del x5

 

Dicen que a partir de 450cv no , pero ni idea .
Aqui muchos cayennes lo llevan .

 

Acabo de hacer 50.000 km con el GLP.
Y solo puedo decir que estoy encantado y que en cuanto venda el Z (proximamente en venta)
y me compre otro cabrio lo primero que hare sera pasarlo a GLP.

 

Pon GLP porsche cayenne en google, o touareg v10 ,X5 , o el modelo que quieras.