Duda Frenos M2 competition a M3 e92

[daniel19]

Muy buenas.

Quiero ponerle los frenos del M2 Competition (los que se pueden pedir opcionales, 6 pistones delante y 4 detrás) a mi M3 e92.

He leído que necesito poner las manguetas de un M2 o M4 para poder adaptarlos.

¿Alguien lo ha hecho? ¿Es como yo digo?

Y lo más importante... ¿dónde me recomendáis que lo lleve para que lo hagan?

Pd. Si alguien me puede hablar de la futura homologación, se lo agradecería.

Saludos!

Gracias

 

[jonnyjar23]

Desconozco el tema pero también me interesa. Que precio tendrían? Es mejor esa opción o es mejor optar por algo de brembo por el mismo precio?

 

[daniel19]

Si los compro nuevos en Bmw son unos 4000€.
Pueden salir algunos usados entre 2500 y 3500€

Es probable que por ese precio se puedan poner otros mucho mejores, pero estéticamente y por otra cosilla... me gustan más esos.

 

[Javi.m3vlc]

Homologar como casi todo...pasando por caja sin problemas

 

[daniel19]

Homologar como casi todo...pasando por caja sin problemas

Ya me imagino... jejeje

Es por si alguno los ha montado en un e92 y sabe de algún sitio donde los monten.

A ver si alguien me puede guiar, que tengo pensado hacerlo este mes o el que viene

 

[Bebgie]

Cuando tuve el M3 E92 le quité los brembo para pasar la ITV por que me costaba 650 € homologarlos
Me pedían una prueba de frenada realizada en un laboratorio externo, vamos... un rollo.

 

[Rochen_00]

Cuando tuve el M3 E92 le quité los brembo para pasar la ITV por que me costaba 650 € homologarlos
Me pedían una prueba de frenada realizada en un laboratorio externo, vamos... un rollo.

Yo acabo de montar frenada y para poder homologar siempre se tiene que realizar la prueba de frenada en un laboratorio externo y luego el ingeniero ya que homologue lo que haga falta.

Contestando al OP, precisamente en esas pinzas no he mirado muy bien. Pero en las normales (las de 4 pistones delante y 2 detrás) no es tan fácil como llegar y montar (en las traseras si, en las delanteras hay que modificar la pinza). A todo esto no hace falta cambiar la mangueta entera, los discos por ejemplo de M4/M2 si son de quita y pon con los bujes del e92. Lo que si tendrás que hacer es un soporte específico para esa pinza y tu mangueta.
Simplemente tienes que tener en cuenta que tamaño de llanta llevas y que tamaño de disco puedes meter, para que no te roca nada.

Saludos

 

[daniel19]

Yo acabo de montar frenada y para poder homologar siempre se tiene que realizar la prueba de frenada en un laboratorio externo y luego el ingeniero ya que homologue lo que haga falta.

Contestando al OP, precisamente en esas pinzas no he mirado muy bien. Pero en las normales (las de 4 pistones delante y 2 detrás) no es tan fácil como llegar y montar (en las traseras si, en las delanteras hay que modificar la pinza). A todo esto no hace falta cambiar la mangueta entera, los discos por ejemplo de M4/M2 si son de quita y pon con los bujes del e92. Lo que si tendrás que hacer es un soporte específico para esa pinza y tu mangueta.
Simplemente tienes que tener en cuenta que tamaño de llanta llevas y que tamaño de disco puedes meter, para que no te roca nada.

Saludos

Lo primero muchas gracias por contestar.

Está bien saber que los traseros son plug&play. He leído en foros alemanes que poniendo la mangueta de m2/m4 los delanteros son plug&play también... tendré que seguir investigando.

Por eso me interesa saber si hay alguien con un m3 e92 que haya puesto los frenos de 6 pistones del m2 competition, para llevar mi coche al sitio donde se los hayan montado a él.

Gracias a todos por las respuestas!!