Duda Fuelle goma amortiguador

Hola, hoy lavando el coche he visto que la goma tipo fuelle que lleva el amortiguador de la rueda trasera está como roto o desintegrado. El de la otra rueda está en buén estado. ¿Debo preocuparme, es normal que se deteriore así esa goma? El fuelle lleva por debajo una especie de tubo plástico protector.

 

En este enlace: https://www.bmwfaq.org/threads/asi-estaban-los-amortiguadores-con-144-000-kms.991113/
puedes ver cómo estaba el mío, a mí no me parece normal , es más que probable, que ese amortiguador este KO. A mí eso me dice, que ese amortiguador , lleva trabajando mal, muchos miles de Kms.

Saludos

 

El coche tiene 109.000 km. ¿Es posible que sea solo la goma guardapolvos lo que esté mal. No noto nada raro ni inestabilidad no nada. La goma da el aspecto de estar muy endurecida y reseca, una parte se ha desprendido.

 

Yo tampoco notaba falta de estabilidad, sólo incomodidad y un tanto seco el recorrido, como duro y eso prestando mucha atención.

Con tus Kms y sus años no deben estar muy bien , ten en cuenta, que se van degradando y perdiendo sus cualidades, poco a poco y no te das cuenta, de su posible mal estado, no es como otra cosa que cuando está mal , te avisa o deja de funcionar directamente y te alerta , esto cómo no se ve, en la itv tampoco dicen nada y el coche amortigua , aunque mal, pero bueno , lo hace , pues creemos que están bien.

Si no, fíjate en los míos, 3 de ellos los vástagos no han subido , señal inequívoca que el trabajo de extensión no lo hacía y cuando los comprimías, estaban todos, muy blandos.Un amortiguador en buen estado, debes de emplear una fuerza, para vencerlo y después el vástago, sube solo, a una velocidad constante. Cuando están mal, no suben o suben, y se paran un poco y siguen subiendo o incluso no suben en su totalidad, quedando el último tramo, sin subir.

El tope, que es lo que llamas goma , hace eso, de tope, para que no pegue en el chasis, si tienes el amortiguador que no hace bien su trabajo, ese tope estará trabajando de más, comprimiéndose con el chasis y de ahí, que se vaya deteriorando o al menos eso pienso yo.

Saludos

 

Así esta:
https://subefotos.com/ver/?e90ae8f35e5b8228d02916491c09cebbo.jpg
En la otra rueda está impecable.
Es como si se hubiera desintegrado por algún producto químico. En la otra rueda la goma está perfecta sin ningún tipo de rotura ni nada.

 

Después de ver la foto, sigo pensando lo mismo, esa goma con el paso del tiempo, pierde sus cualidades de flexibilidad y elasticidad y se va endureciendo y si tiene que soportar un trabajo, presión , pues se va despedazando , como creo, que ha sido tu caso y sobre todo el mío.

El que lleguen sustancias químicas ahí, y encima produzca ese daño, se me hace muy difícil , pero bueno, podría, el aceite del propio amortiguador, sería una posibilidad, cosas más raras, se ven en la vida.

Ahora bien , si hubiera que apostar , yo a esa opción , no apostaría.

Pensando en una sustancia química, que llegara ahí, podría ser una pérdida de aceite, de ese amortiguador.

Saludos

 

La tienes muy parecido al mío y eso que mis amortiguadores y gomas son nuevos de hace unos 30mil kilómetros. En mi caso, me da que salieron mal. Bueno, una sola. Ya que solo tengo una en ese estado y las otras estan perfectas.

La mía es la trasera lado piloto.

 

De momento seguiré así hasta que pueda llevarlo a un taller y me lo vean, ahora está complicado hacerlo. Si está mal no tendré más remedio que cambiarlos. Si es solo el tope y el amortiguador está bién pués mejor. Las gomás es normal que cuarteen antes o despuén con el paso del tiempo. Supongo que también influyen los runflat, hacia donde cargue el coche en curvas, etc.

 

La mia es la trasera lado piloto también. ¿Se te ha roto con 30.000 km? Mi coche tiene 11 años y solo 109.000 km, siempre por carretera y autopista y nunca llevo carga atras ya sea gente o equipaje. Me choca que los amortiguadores puedan estar tocados.

 

Si, hace 30mil que puse amortiguadores traseros y delanteros, con todas las gomas y guardapolvos nuevas. Y la trasera lado piloto la tenga casi como la tienes tu. Y es justo el lado que menos carga el coche. Desconozco el porque esta en ese estado. Yo creo que a salido mala o algo...

 

Posiblemente sea la goma de mala calidad. El uso de mi coche salvo estos últimos dos años, ha sido siempre de fin de semana y vacaciones, así que mis 100.000 km vienen a ser tus 30.000 pero de uso diario

 

Yo el que tenía mal, era el de atrás, lado acompañante , lo malo de tener esos topes en ese estado , es que entra suciedad en el vástago y con el movimiento de sube y baja del mismo , podría acabar dañando el retén del amortiguador y tener pérdida de aceite.

Por cierto, @Munich2, yo en tu caso, intentaría tocar el vástago,con un bastoncillo , por si estuviera, un poco impregnado de aceite.

Saludos

 

Al mío le hicimos esta ñapa:



Le pusimos una brida para aguantar el guardapolvo y el taco de goma en su sitio. Así ya no rompe mas por el momento.

 

Muy agudo , así se minimiza el riesgo de que entre polvo. Es que para cambiarlo hay que quitar el amortiguador y aunque es el trasero y no es difícil , es un poco...

Saludos

 

Muy buena idea, yo estoy pensando en enrollarle un pedazo de goma en plancha y sujetarlo con un par de bridas para que no entre esa suciedad.

 

Ya lleva así unos kilómetros y perfecto.

Si tocase cambiar amortiguador, pues no me importaba desmantelar. Pero tener que sacar el forro del maletero, soltar amortiguador y tal por una sola goma, pues me sale mas caro la mano de obra que la goma en si jeje...

 

Yo lo llevaré a verificar el amortiguador, si está jodido optaré por cambiar los dos.

 

Si esta mal, si. Cambiar ambos y listo.

 

Y que puede rondar cambiar amortiguadores traseros en un taller?

 

En mi caso creo recordar que traseros fueron sobre 170€. Trendía que buscar factura para decir precio fijo...

 

No es excesivamente caro. ¿Y dices que hay desmontar la cubierta del malero?. Si no lo tuviera tan roto haria esa ñapa

 

2 amortiguadores, 2 guardapolvos, 2 tacos de goma, mano de obra y tal, no creo que fuese por mucho menos. Como dije, tendría que localizar la factura para dar una cifra fija...

Si, para sacar el tornillo del amortoguador tienes qie ir por el maletero y sacar los forros laterales para acceder a ese tornillo.

 

Yo aparentemente creo que el amortiguador no se ve mal. Lo que voy a hacer es abrazar un trozo de plancha de goma y amarrarla con dos bridas, una arriba y otra abajo para que no siga rompiendo y sobre todo para que no entre suciedad. Creo que puede ser una solución. Intentaré hacerlo levantando el coche con un gato para hacer hueco entre la rueda y la aleta. Creo que puede ser una solución.

 

No se ven signos de aceite. Hoy he empujado por el maletero el coche hacia abajo haciendo un poco de fuerza y no noto nada. En circulación tampoco puedo apreciar muy bién si está cascado porque llevo runflat en perfil 40 y llanta 18 y cualquier bache se nota mucho. Lo que si noto (y hoy he hecho la prueba volviendo de trabajar) es que a una velocidad 170-180 noto una cierta inestabilidad como si se fuera algo de atras sobre todo si toco algo el freno a esa velocidad, y las ruedas son nuevas. Nose si tendrá que ver.
Insisto en que mi coche tiene 109.000 km de carreteras y autovias, nunca se le ha metido por sitios mal asfaltados ni nada.

 

Bueno, yo le he puesto esto, para evitar que siga rompiendose y para que el vastago no se ensucie. Lo que nose es si este apaño me pondrá problemas en la ITV. De momento queda así hasta que pase el virus y pueda verificar el amortiguador en el taller. Nose que os parece
http://imgfz.com/i/TV1SQLg.jpeg
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No se tema ITV la verdad. Yo con el mío tampoco fui aun desde que pusimos la brida. Pero canta mas el tuyo que el mío jejeje...

 

La verdad es que viendo la foto:


agudizáis bastante el ingenio, un 10, respecto a la itv , imagino que depende, quien te toque , pero vamos , yo prefiero llevarlo en buen estado, a mí, ante un problema de esa índole, lo que me viene a la cabeza ,en condiciones normales, es comprar el repuesto , a la mayor brevedad posible , alquilar un box, llevando ya las molduras de atrás quitadas, para ahorrar tiempo, y cambiarlo , verificando de camino, cómo está el amortiguador y posiblemente, teniendo en cuenta años y Kms , pues lleve ya los amortiguadores comprados, para no pagar y hacer el trabajo doblemente.

Saludos

 

Es una solución temporal hasta que pueda llevarlo a mi taller de neumáticos habitual. Allí les diré que comprueben la amortiguación. Si está mal cambiaré ambos. Pero ya os digo no soy capaz de sacar una conclusión porque la rueda en runflat, perfil 40 y 18" ya de por si rebota bastante en imoerfecciones y baches. Este apaño es para que no se ensucie el vastago en caso de que esté bién el amortiguador.
Ahora hasta que pase toda esta crisis, dificil encontrar un taller que trabaje con normalidad.

 

Lo que has hecho, es lo mejor dada la coyuntura, respecto a los a los amortiguadores cuando no están en su mejor momento, tienen efectos en las sensaciones, distintos unas veces se ponen muy blandos y otras duros , lo mejor es quitarlos y verlos , ni situ.

A ver si pasa esto pronto y poco a poco , volvemos a la normalidad , yo tengo mono de coche , quiero hacerle un viaje largo ,cuando puse amortiguadores, a los 600 y pico Kms le hice la alineación , después no le hice ni 50 Kms y a la cochera, no lo he disfrutado prácticamente nada.

Saludos

 

Alguna recomendación en amortigua

Y tu llevas runflat?? Porque yo también lo noto duro, pero claro...de siempre runflat 40R18.