Duda Fuga aceite motor 330d

Hola,pues haciendo una inspeccion rutinaria,desmonte la tapa del carter,y me encontre que el motor chorreaba algo de aceite digamosbpor el lado de la caña de direccion,y llegaba hasta el carter,donde el tornillo donde se tira el aceite.La cuestion es saber donde es,he oido hablar de qur pueden ser las palomillas o los ejes de éstas.A alguien mas le a pasado?

El coche lo compre en bmw madrid hace seis meses,tiene 77000km.Y dispone de garantia,asique que se pongan al lio.Que conce es fiable para toquetearlo?agradeceria vuestraa ayuda.Saludos.

 

El coche va perfecto de todo,pero me gusta tener el coche al dedillo,y mas aun si tiene garantia....

 

viene desde arriba? te suda de la tapa de balancines? de todas formas teniendo garantia aprobechalo

saludos.

 

Si tines garantia lo tendrás que llevarlo donde lo has comprado, lo raro és que te lo vendan sin haver revisado todo al detalle.

 

El coche es de bmw madrid,tengo cobertura nacional en cualquier conce,viene creo de arriba por la parte del motor pegado la columna de direccion,yo lo e visto pprqhe soempre estoy encima de el jejeje.Ya me diran,lo llevare a vehinter o a momentum.gracias.Aunque creo que el colector o las palomillas tendran mucho que ver...

 

De las palomillas no vienen,es de la tapas de balancines.

 

Puede ser el colector de admision, creo que es bastante frecuente en los 3.0d, a mi me paso y era del colector.
Y cuidadin con las garantias de Premium selection que son cualquier cosa menos premium y luego vienen las sorpresas.
Un saludo.

 

Gracias juanchan,ya veremos.Tambien lecomentare algo de los termostatos,qie tambien deberian ponerlos nuevos,ainque ya sabemos el tema de las garantias....

 

A mi los termostatos me los cambiaron en la BMW con la garantía BPS, bien es verdad que me tuve que enfadar un poco, pero me los cambiaron.


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Pierden por el colector de admision .. Por el eje de las palomillas y por el manguito rojo ( en los 35)

 

Si no te baja el nivel de aceite, diria que sera lo que a todos.....

La mayoria de 30d tenemos poco seco la parte que apuntas.

 

En el manguito rojo todos los 3.od incluido el mio tambien me lo manchaba,y por la parte de la tapa de balancines es la junta y no el colector,porque sino se ha desmontado nunca y si se ha echo se le ha puesto su junta nueva y bien puesta de ahi no es,aparte desde cuando la admisión debe tener aceite???

 

Lo que pasa ( o me paso a mi), es que el vapor del aceite que pasa por el decantador acaba entra do en la admision, y al enfriarse se vuelve liquido.

De ahi que manche, y poco se puede hacer.

Los diesel de toda la vida han sudado.

 

Pero no para enfangarlo todo

 

estoy con marc_fm a mi el mio tambien suda ke da agusto,al principio y hace ya dos años me acojone le hicieron mil pruebas y le metieron la makina y nada de nada,al final es eso ke sudan y ya esta,no hya mas problema pienso yo,1 vez al mes le miro el nivel y no baja ni un mm,con esto kiero decir ke estoy trankilo ya no le doy importancia,aunke ya sabemos ke cada makina es un mundo,lo ke para mi coche es bueno para el tuyo puede ke no,asi ke haces genial teniendo garantia pidiendo ke te lo revisen,acuerdate si tiene algo de contarlo,aunke estoy seguro casi de que no

 

el mio,cuando le hago los cambios de aceite y kito la tapa de abajo esa grande,buff esta llenita de aceite y sigue como el primer dia

 

Yo estoy por hacerle un petroleado

 

al mio se le hicieron en su dia antes de darme cuenta de lo del aceite y fue a raiz de hay cuando empece a darme cuenta

 

Yo tenia toda la zona por debajo del colector de admision manchada de aceite y pedi que despues de cambiarme el colector me petroleasen el motor para asegurarme de que estaba solucionado y a dia de hoy un año y medio despues sigue limpio, aunque de vez en cuando el coche me pide aceite y me tiene un poco mosqueado es muy poco pero no se si me lo gasta o me lo tira por otro sitio. le tengo que añadir mas o menos 0,5 litro cada 9000 kms. Tampoco le he dado mayor importancia porq es muy poco.

 

Tengo cita para jueves en momentum,haber que me cuentan,desdeluego con garantia quiero que lo solucionen,ya os pondre lo que pasa,lo que le pasaba......Aunque pienso que es vergonzoso que resude un motor asi,que estudien mejor los componentes del coche,menos mal que el resto del coche perfecto,direccion cambio,una maravilla...pero me jode un poco que resude.Gracias chicos

 

El de mi padre sudaba por aqui con 60000km y me han dicho que es normal

 

pues al mio le quitas el cubrecarter y esta seco, no mancha nada, tocamos madera jeje

 

De estos temas, desgraciadamente te encontraras muchos en BMW compañero.

Sudan los motores, suenan embragues, egr's, cañas de direccion, navegadores que se reinician, en fin.... cosas insolitas para un coche de este precio.

Saludos.

 

Hola,pues tras ver el estar en la concesion para ver que tal llevaban el coche,me comentan que tras el rezumado de aceite,han pretoleado el motor y lo an dejado limpio porque quieren saber exactamente de donde es,me an comentado que an salido a rodar con el para ver si rezumaba y no lo a echo.El chico me a dicho que le haga 1000 km para ver si empieza a resudar otra vez para asegurarse 100% de donde es,porque estaba el motor manchado y querian cerciorarse exactamente de donde es.Asique me toca rodarle y que vuelva a resudar.

Por otro lado,sobre los termostatos me dijo que no sabia si me iba a entrar en garantia o no,ademas me dijo que la informacion del refrigerante solo se veia a traves del menu oculto y que yo no podia tener acceso a eso (el chico me lo dijo de buenas, el problema viene que haber como se le puede decir al perito que los termostatos estan rotos si supuestamente yo no tengo acceso a la informacion del menu oculto,que es donde dice la temperatura)
Asique haber que pasa en estos dias.Saludos

 

bueno pues ahora toca hacer unos km para ver de done fuga.

respecto al tema del menu oculto, me hace gracias, a parte de hacer la gran cagada de no poner reloj de la temp. dicen que no podemos tener acceso a ello? acaso modificamos algo como para perder la garantia? lo unico que hacemos es un comando para que aparezca la temperatura, ni la modificamos ni nada... como se limpian las manos esta gente...

saludos y ya nos contaras.

 

Pues si patx,lo del.menu oculto es de traca.El chico me trato muy bien,pero me dijo que a eso no tenia acceso al publico.Eso digo yo acaso tocamos algo?desconfiguramos algo?si no miras nada eres un dejao y si lo miras eres un manipulador....vaya tela.Pues si señores de BMW,me gusta tener control de mi coche asi como de la temp. de agua........vaya tela.

PD:no haria falta tocar nada si existiera un RELOJ DE TEMPERATURA,INGENIEROS DE BMW.

 

Y otra cosa .... Petrolear el motor asi tan campante nose yo.... Me lo estoy pensando ya tiempo en petrolear pero tengo miedo a posibles fallos eléctricos despues ...

 

ya he petroleado varias veces mis ex ibiza tdi... pero la verdad es que en este modelo con tanta electronica, aunque no pase nada..me da respeto

 

+100.000

 

A mi me han desaconsejado varios de no petrolearlo,ya que el mio tambien tiene algo de rezumar aceite.