Duda gasoil por inyector listo COMPRO

seguro que a mas de uno os pierde gasoleo el inyector inteligente

el mio lo pierde por la parte de enmedio :vom: :vom:

alguno lo habeis podido arreglar o toca cambio?

 

Se siente hay que cambiar.

 

Te toca cambio :cry::cry:

Habla con los " originales " a ver si les queda alguno de sustitución ;-)

 

pierde pq lo hueles no???...

 

o lo huele porque pierde....

 

claro..tanto monta montandoselo...jejeje

 

noooooo

pierde por que lo veo :roll: :roll: :roll:

yo como soy un cataguisaos no llevo puestas las tapas
no es por no ponerlas ,
pero ponerlas para tener que volverlas a quitar

 

pues entonces yo soy otro cataguisaos

 

me parece que que aqui hay mas de uno que le pegan cuando mete la mano poco antes de comer en las patatias y demas viandas de turno


jaro eso de inyectores de sustitucion que es ¿que son mas baratos?[:>pray [:>pray [:>pray

 

Los inyectores de sustitución salían por unos 180€ entregando el tuyo tambien, pero creo que han dejado de fabricarse porque a la fábrica le sale más rentable venderlos nuevos, de ahí que te diga que consultes a los " originales " si tienen alguno todavía

 

180€ noooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo
tengo 4 inyectores tontos que funcionan bien

tu crees que me los cambiaran por uno listo



va aser que no ¿verdad?

 

jeje..esos cambian no funcionan...mejor uno listo..q los otros te cuesta enseñarlo..y nunca llegan a ser tan listos.. jeje

 

[-([-(

 

¿Quien los fabrica? ¿BOSCH?
A mi tambien me chorrea uno y maldita la gracia que me hace gastarme 300 leuros en un inyector...

 

Poz zí, poz zí

Antes de nada, comprueba que la pérdida se produce por el inyector, y no por los tubos de retorno, que tambien suelen dar guerra.

Para ello, limpia y seca completamente la zona del inyector, y rocíala con polvos de talco o similar, luego arranca el coche y vigila a ver por donde se humedece el polvo de talco...

 

cual es el inyector listo......o sea en que posicion se encuentra;-)

 

Es el único inyector que tiene un cable eléctrico
en el ETK aparece como medidor de inyección, y si no me equivoco, es el 3º desde el morro hacia el habitáculo ;-)

 

Tiene que ser listo de coj*nes pa valer lo que vale:gossip:

 

nunca me acostare sin saber algo mas ;-)

 

Es el 4º comenzando a contar desde el ventilador, lo juro;-)

 

No te digo yo que no...., hace ya 5 meses que no le doy un vistazo a mi coche, así que ya no me acuerdo :-s

 

bueno amigos ya no hay solucion a la perdida de gasoleo se le ha unido perdida intermitente de potencia pedorrera combulsiva encendido el testigo de inyector no esta fijo unrrato encendido otro apagado y creo que esto es el fin de mi inyector verdad?

ahora bien

el precio que me dan de un inyector nuevo es de 218€
lo cual es ridiculo y es mi ultima opcion
corregirme si me equivoco los modelos que llevan susodicho inyector son :

e34 525tds,525td,524td
e36 325tds,325td,318tds

los inyectores de estos modelos me valen?
hay alguno mas?

vamos a por otro super brico y ya que nos ponemos a quitar el colector cambiaremos los calentadores

 

Ademas de esos te vale el del 725 TDS(e-38), 525TDS (e-39) y el del opel omega 2.5 TD

No necesitas quitar el colector de admision ni para los inyectores,ni para los calentadores, solo paciencia y manos pequeñas.

 

lo de la paciencia bueno pero las manos tienen tela teta que mano no cubre .....pues digamos que no hay teta que no cubra

 

si teneis alguno de sobra y quereis venderlo aqui estoy

 

Cambiado hace unos dias,Ref:13532246083 , AT- Medidor ,205 €, mas iva,total a pagar 238,38 € Es el del medio,el unico con cable,le dicen el principal,y no hace falta desdontar el colector,si se hace con paciencia ojo de no trasrroscar,apuntar primero con la mano,una gota de aceite y luego apriete con llave,recomendable,cambiar tambien los tubitos que van de un inyector a otro.saludos

 

jeje io te recomiendo que le pongas al coche unos pistones como el q tengo io aki en casa de llaveroo XXDD ya veras como te sube caballos el coche

 

que son de camión o algo?

 

En una ocasion repare un inyector de esos listos.
Duro´unos 20.000 Km. y comenzo a fugar.
Despues lo reparé de nuevo y a los 5.000 comenzo a pagarse y encender el testigo de inyección. Me colmó la paciencia ya que se llega a parar el coche cuando va haciendo funcio y no.Por lo que es mejor desconectarlo quedando en programa reducido pero almenos no se para.(por si os pasa de viaje).
Compre uno en Bosch.236€ (nuevo).
Site atreves a abrirlo tiene 2 pasadores que hay que sacarlos hacia arriba. dejando libre la tapa de palstico, la levantas con cuidado de no romoer los cables y con silicona naranja nural lo obrturas y montas de nuevo. Yo tire 20.000 Km aprox.(Pero al final tuve que claudicar)

Saludos..

 

si te digo la verdad..... ahora mismo no lo se,, pero vas bien encaminado,, o es de un camion que tenia mi tio o de un barreiros q compro en una chatarra hace 31 años jajaja q ya se lo conte a oscar , compro mi tio un barreiros tipo pala sin techo q trabajo cabando montañas en la antigua A6, es decir la nacional q iba antes por donde va la A6 pues por alli tubo trabajando y se q cuando lo compro el barreiros ese en la chatarra pos le cambio los pistones,,, pero no creo que sean de el,, pero ahora mismo no lo se,