Noticia General Jefe GC Tráfico: "la mejor infracción es la que no hay que denunciar porque no se comete".

RAMÓN RUEDA GENERAL JEFE DE LA AGRUPACIÓN DE TRÁFICO DE LA GUARDIA CIVIL

"La mejor infracción es la que no hay que denunciar porque no se comete"

• Comenzó en el destacamento de Martorell (Barcelona) y pasó por Navarra, Segovia, Valencia, Sevilla y Mérida (Badajoz), en esta última como director de la Escuela de Tráfico de la Guardia Civil.

M. LÓPEZ


11 DICIEMBRE 2019

¿Por qué se creó la ATGC?

Se fundó en 1959 debido al importante incremento del número de vehículos y la problemática que se estaba generando, y el gobierno de entonces confió en la Guardia Civil. Fue la primera unidad especializada de la Institución. Empezamos a hacernos presentes en la carretera y en un período corto de tiempo pasó a ser una unidad muy conocida, estimada y con mucho prestigio.



¿Cuáles son sus objetivos?

Conseguir que se reduzcan los accidentes de tráfico. Nuestra misión es controlar y vigilar el tráfico y auxiliar al conductor en todo aquello que necesite. Solo el año pasado realizamos más de 200.000 servicios de auxilio e intervinimos en cerca de cien mil siniestros viales.

¿Y sus principales hitos?

Nuestra fortaleza es nuestra presencia y visibilidad en la carretera, porque somos un servicio preventivo. La mayor parte de las conductas en la carretera no son dolosas, sino negligentes por falta de atención, por distracciones. No nos damos cuenta hasta que vemos al guardia. Para nosotros, la ‘mejor’ infracción es la que no hay que denunciar porque no se comete, y el ‘mejor’ accidente es el que no hay que investigar porque no se producido.

Es una de las instituciones con mejor imagen entre los ciudadanos...

Porque nos hemos dedicado a atender al ciudadano; saben que somos un servicio público y encuentran que ese servicio se realiza.

Ya ha comentado que su fortaleza es la visibilidad. ¿Son conscientes de que al verles levantamos inmediatamente el pie del acelerador?

Siempre hemos tratado de que se nos vea en carretera. Está claro que apostamos por la visibilidad como la primera herramienta del servicio que prestamos. Cuando hablo de la importancia de la visibilidad siempre pongo el mismo ejemplo: el conductor que se pone el cinturón cuando le avisan, con una ráfaga, de que hay una patrulla. Al pasar delante sonríe y piensa “esta vez no me pones multa”. Unos kilómetros más adelante tiene un accidente y el operario de la grúa le dice: “Gracias a que llevaba el cinturón se ha salvado”. Y debería recapacitar. Nuestra presencia alerta al conductor, aumenta su precaución y calma el tráfico.

El alcohol es una de las principales causas de accidentes ¿hay que incrementar los controles?

Siempre digo que si en un control tenemos que explicar cómo hay que actuar, es que estamos haciendo pocas pruebas de alcoholemia. Tiene que ser el conductor quien nos diga “no se preocupe, abro la bolsa, saco la boquilla…”. Sería la prueba de que ya le han hecho otro. No tratamos de buscar pruebas positivas, lo que tratamos es que la prueba sea un valor en sí. Una prueba en un lugar y a una hora en las que a priori tenía que dar negativo es un triunfo, porque al que se le realiza luego lo comenta y su eficacia se multiplica.

Pero también se dice que deben poner un determinado número de multas al mes…

Es una leyenda urbana. Es falso. No hay ningún cupo. La ATGC no solo denuncia infracciones, también realiza numerosas actividades que tienen que ver con la seguridad vial y que no están relacionadas con las denuncias (auxilio en caso de accidentes, asistencia en averías, informes de carretera...).

También que se esconden para ‘cazar’ a más conductores...

Los controles de vigilancia se establecen siguiendo unas normas muy escrupulosas, pero debe primar la seguridad de la patrulla y de los conductores. También hay quien dice “siempre se ponen a la salida del túnel”, pero no se dan cuenta de que para los conductores que vienen por el sentido contrario estamos a la entrada.

¿Qué debería mejorar en la Agrupación?

Hay que recuperar la plantilla que teníamos antes de la crisis, para incrementar nuestra presencia en la carretera y eso significaría que nuestra labor preventiva, nuestro poder de disuasión, también aumentaría.

¿Qué consejos le daría a un conductor?

Que tenga claro que cuando conducimos ponemos en juego nuestra vida, nuestra integridad personal, la de las personas que nos acompañan y la de las terceras personas que también se encuentran en la vía en esos momentos, y que una vida perdida no se vuelve a recuperar.

http://revista.dgt.es/es/entrevistas/express/2019/1211-Ramon-Rueda.shtml#.XgED7INKiUk

 

Lo que sí tengo que decir, es que la Guardia Civil "no abarca" todo el territorio, por lo que las cifras que "emanan" de fallecidos, multas y otras zarandajas carecen de un valor o estadística adecuado; pero lo que sí quiero decir -porque que sepáis que nos leen- es que estoy MUY CONTRARIADO porque la Guardia Civil de Tráfico NO ANOTA en sus cuadernos o atestados las deficiencias de la carretera. Lo que haría que un Agente de la Autoridad en la presunción de su veracidad, su informe pudieran ser usados contra la administración (ja, ja, ja) si bien tengo entendido aunque nunca he visto la circular aquí no se "enmarrona" desde Interior a Fomento, y los accidentes -muchos muchos muchos accidentes- terminan con la asquerosa coletilla "circulaba a una velocidad inadecuada a las condiciones de la vía" cuando la vía está hecha un asco.

 

Ayudan en la carretera a la vez que practican el bandolerismo, una cosa por la otra.

 

Si la carretera está hecha un asco, y circulas por encima de las posibilidades de la vía, esa colegiala está bien formulada

 

La mejor patada en la p*lla es la que no duele por que no te la pegan. Hasta ahí ya llegaba yo solo.

 

El mejor atraco es el que no te quitan dinero de la cartera.

 

Era

 

No te he entendido bien, dímelo otra vez.

 

perdón, demasiado pornhub. Coletilla*

 

Eso, vamos a dejar de hablar de coletillas y hablemos de colegialas

 

De todo el articulo, me quedo con esto.

¿Qué consejos le daría a un conductor?

Que tenga claro que cuando conducimos ponemos en juego nuestra vida, nuestra integridad personal, la de las personas que nos acompañan y la de las terceras personas que también se encuentran en la vía en esos momentos, y que una vida perdida no se vuelve a recuperar.

 

Lo habitual es que las vías estén hechas un asco,por tanto es responsabilidad del conductor adaptar la velocidad al estado de la carretera.
Por tanto como todas estas igual,no hace falta poner nada, porque es algo de suponerse.
Con todo lo que sabemos,si te dejas meter la mano en el bolsillo es que.......lo dejo a la imaginación.

 

La mejor boda es la que no se celebra... ni enjamonao.

 

La mejor multa de radar es la que no se pone, por no estar escondidos como ratas en zonas sin peligro alguno.

 

La mejor gilipollez es la que no se lee porque no se escribe

 

Otro soplapollas

 

“Lo mejor que puedes hacer por las rectas de Albacete es adaptarte a las condiciones de la vía en la que prohibimos pasar de 120 km/h”

“El mejor badén es el que justifica el cubrecarter”

“Lo más flipante es saber que hay colectivos que no saben leer y tienen el carnet habiendo aprobado un examen teórico”

“Viola, asesina y entierra a una menor que movilizaremos a 2.000 efectivos porque necesitamos encontrar un pelo tuyo como prueba aunque te hayamos oído decirlo por un móvil no intervenido por mandato judicial. Ráscate la oreja que, como digamos que ibas hablando con el móvil mientras conducías, ibas hablando con el móvil”

“La mejor infracción es la que no vemos nosotros pero si algún policía local de Madrid”

 

Tu conoces todas las vías de España, basta que salgas de tu agujero para meterte en la boca contra un agujero, no el agujero allí sino tu contra el agujero, hay mil malos diseños de la vía además, espero que cuides tu boca, siempre será culpa tuya, el punto negro que desconocías te lo cubre la autoridad en su atestado.

 

buffff... abro paraguas, pero tengo que decirlo: (ojo, se avecina tocho)


Pues yo si defiendo a la ATGC, como norma general (excepciones hay en todos los colectivos) son unos grandes profesionales. Cierto es que cumpliendo órdenes los controles de velocidad los ponen en sitios que, de lejos, no son los adecuados a la función que deberían tener, por ejemplo, pero aquí creo que entra más la DGT que la propia Agrupación, igual estoy equivocado, pero es mi apreciación.

La enorrrrrrrme mayoría de veces que me los he encontrado me he sentido tratado con educación y respeto, los veo haciendo su función independientemente de que llueva, nieve, caigan rayos o meteoritos... son los primeros en llegar y socorrer ante un accidente, seguro que mucha gente está viva gracias a ellos, prestan ayuda en averías,... creo que su función básica es la de ayuda al ciudadano.

De ellos no depende el estado de las vías, ojalá dependiese... porque seguro que estarían de otra forma, tened en cuenta que hacen más kilómetros al año que la gran mayoría de foreros.

Como conductores y amantes de los coches que somos, al 99% de este foro en un control rutinario no podrían decirle absolutamente nada: llevamos los vehículos en perfecto estado, y cumplimiento de normas... ¿velocidad?, ahí ya no entro... pero es algo que tampoco depende de ellos, ¿uso del móvil?: ojalá lo vigilasen más!.

A nivel mucho más particular, como ciclista, me han protegido y ayudado en muchas carreras o entrenamientos, son parte fundamental del desarrollo de este deporte.

Lo decía antes, yo creo que debemos diferenciar entre la Agrupación de Tráfico y la DGT, que es el brazo "político" del sector... y como todo brazo político, su utilidad y profesionalidad es más bien nula.

Son apreciaciones personales... quizá esté equivocado, o quizá muchos de vosotros penséis lo mismo.

 

Politico y recaudatorio, que a la DGT lo unico que le importa es el money, como no termina de recordarnos.

 

Estoy harto de ir esquivando "minas" por las carreteras.

No digo más.

Hala, Feliz Navidad a todos.

 

Es evidente que el sentido común aún existe.
Saludos
PD.Algunos deberían coger las 2 ruedas,para poner sentido común a sus afirmaciones, porque es evidente que hace tiempo que no ponen el pie en el asfalto.

 

Disfruto anticipadamente de esquivar imperfecciones en la carrera me mantiene atento al entorno.

 

Pues daros una vuelta por la M-50

 

Por Madrid no tengo intención pasar,por cierto hace falta para pasar por ahí la etiqueta medioambiental?

 

Pues no me da credibilidad ninguna un señor que se parece a Quim Torra.

 

nop

 

Me consta que si lo hacen. Se de un caso de mal drenaje en un tramo de la A-5 cerca de Almaraz, que fué subsanado tras un informe de un GC de tráfico. Cierto que se tuvieron que producir decenas de accidentes hasta que fue arreglado.

 

Lo que me hace gracias es lo de la presencia con fin preventivo.
Deben estar muy escondidos porque me pegó días y días sin ver uno