Golpecito al frenar, parece como si se deplazaran las ruedas (FER y entendidos)

Hola cuand freno hace un pekeño golpecito y parece que las ruedas delanteras se muevan un poko, que puede ser eso?

 

Silentblock delanteros?

http://www.bmwfaq.com/showthread.php?t=54123

 

Otro voto por silentblocks.

 

Holgura en pinzas de freno????? Apoyos del motor????

 

Si es al frenar suavemente en el intervalo de velocidad de 120km/h a 80km/h aproximadamente y te vibra el volante para ambos lados por igual sin desviarse de su trayectoria como que voto por los brazos de suspencion famosos y sus silentblocks.
Si es que se te va el coche para un lado al frenar como de un tiron pues puede ser algo que hoy sobre una valvula ,no me acuerdo cual era su nombre ,haber si alguien lo recuerda.:-k

 

Hola;

A mi también me pasa desde hace unos dias. Desde que lo llevé a revisión y me cambiaron las pastillas. Solo me ocurre a una velocidad muy baja (menos de 20 km/h)
Se nota mucho en las caravanas, cuando vas poniendo primera, frenando..etc.

Pensé que seguramente se trataba de las pastillas , que son nuevas , y que igual cuando empiecen a gastarse ya está, pero no sé.

Pinchitos, a ti te pasa lo mismo ?

Saludos

 

Con 2 juegos de silentblocks en mi ex320d, voto por ellos

 

Yo por experiencia propia en el mio, me uno al voto del Presi y sumo uno mas a favor de silentblocks ;-)

 

cómo se puede diferenciar cuándo son los silentblocks y cuando es que los discos están alabeados?

 

Hola a mi me pasaba eso en el coche al frenar o al pillar un bache me hacia un ruido el coche y un extrano como de perdida de adherencia lo lleve al taller y era un brazo de la direccion que tenia juego y al frenar o pillar un bache hacia que la rueda se saliera hacia afuera del coche el del taller es colega mio y me enseño el juego era una pasada casi como si irias sin amortiguador igual es tu caso por cierto a mi la broma me costo mil euros pero aparte de esa averia le cambie filtros polen y aceite no se donde deje la factura asi que no se exactamente cuanto costaba la pieza suerte

 

Porque no es posible cambiar solo las rotulas de direccion de los brazos delanteros verdad?
Tiene que ser todo el brazo?

 

Pos vaya una puñeta... ](*,) #-o :-k

 

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pero Fer ,es inevitable que si los brazos estan mal y hacen vibrar el volante al frenar ,esto haga que se alabeen los discos de frenos ,teniendo que cambiarlos tambien????

 

Yo he cambiado, discos, pastillas, neumáticos, he equilibrado las 4 ruedas dinámicamente y nada.

He intentado hacer una paralelo en un centro michelin y me han dicho que no pueden porque hay que cambiar los sinemblocks.

Lo llevo al conce BMW y me dicen que están bien que no pierden aceite ni tienen holgura.

Estoy como Dinio...

No se que hacer ](*,)

 

Eso mismo me dijeron a mi, pasa de ellos y cambia los silemblocks de marras que como te guies del Conce cuando te pase la garantia te van a mandar cambiar todo ( rotula, tacos y boomerang ) yo no se si despues de la ultima revision de la garantia volveré a pisar un conce oficial :ar:

 

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la verdad que no dan mucha confianza los talleres oficiales simplemente por ser de la casa.Yo lleve mi 318i que tuvo ese problema de vibracion ,y me cambiaron solo los silenblocks,no los brazos con sus correspondientes rotulas,luego el problema se atenuo pero seguia existiendo.
Eso si,si el coche esta en garantia no cabe otra que llevarlo al taller oficial,pero que te cambien todo antes de que pase la garantia,y bueno que es un problema de desgaste por el uso,que se vacilen de otro pues este problema parece algo exclusivo de nuestros bmw,que le sale incluso con pocos km.QUE VERGUENZA!!](*,)

 

Esque lo lleve ha un mecanico, y me dijo que las rotulas de direcion delanteras tenian un poco de juego y por eso me hacia el golpecito, que habia que cambiar todo el brazo, si cambio los siemblocks solo, se ira?

 

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me da que no Pinchitos,cuando alguna de las piezas esta con holguras ,tanto los silenblocks como las rotulas ,llegan a dañar tambien las demas piezas.Creo que generalmente cuando pasa esto habra cambiar todo,salvo que sea algo muy leve.:roll:

 

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Bueno Fer eso fue en el 318i ,que ya lo vendi.Y como te he dicho ,en un taller particular me cambiaron los discos,luego en la bmw solo me cambiaron los silenblocks y por ultimo en un taller de otro mecanico que me recomendaron me cambiaron tanto discos,pastillas,como brazos de suspencion ,no los silenblocks pues me los habian cambiado hacia nada.Luego como vez menudo historia y como vez como para fiarse a todas estas de la bmw.](*,)


Ahora con el 325i del dic del 2001 que estoy notando el mismo efecto(,que no sera por defecto de fabricacion que tenian antes sino porque ya tiene 123000km) aunque muy levemente y solo por que lo observo mucho,no se que hacer si esperar y cuando me decida cambiarle todo ,silenblocks,brazos,discos y pastillas que le voy a hacer.Que me aconsejas pues es una pasta j*der!!!!!

 

mi colega mecanico me dijo que hay que cambiar la pieza en cuanto notas algo ya que al principio es pequeña la averia pero si sigues andando con la pieza con juego si una pieza esta mal las otras sufren tambien y al final tienes que cambiar todo yo ande mucho tiempo con ese problema pensando que era primero un freno de disco y luego un amortiguador

 

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ok, dire que me revisen las holguras y vamos a ver que toca al final,espero que sea solo lo que dices Fer.Gracias a todos!!!

 

Joer fer pues a mi me dijeron exactemente lo mismo en Novomovil en Coruña, que llevaban aceite y si estuviesen dañados se veria como lo perdia, desde luego menos mal que son Servicios Oficiales :ar: :ar:

 

Y sobre que precio estamos hablando del cambio de silentblocks?
Éste tipo de reparaciones por defecto de fabricación no debería hacerse cargo la marca aún estando los coches fuera de garantía?
En VW si presionas a atención al cliente os aseguro que se hacen cargo de elevalunas y otros fallos del Golf serie 4...

 

Mamma mía menudo poyo os están montando con este asunto. Ni rótulas, ni trócolas, ni disyuntores que no protonizan ni el pinganillo padre...

Os cuento: yo noté exactamente lo mismo a poco de sacar del concesionario el mío. La razón, lo que sospechaba: por un tema de diseño, el recorrido del manguito que sale de la bomba de freno es más largo hasta la pinza delantera derecha que la izquierda. Esto significa que cuando le damos aplicamos presión sobre el pedal de freno, el pulso de presión llega ligerísimamente antes a la rueda izquierda que a la derecha, provocando un cierto esfuerzo sobre la dirección, que se traduce en esa sensación al volante.

Es cierto que no tiene mayor trascendencia al no afectar en absoluto a la trayectoria, pero es perfectamente perceptible (se nota soltando el volante y viendo cómo acusa el efecto).

Comenté este tema en un conce, sin dar mi propia opinión, y lo clavaron. Les comenté que en un coche de más de 7kilos no queda demasiado elegante una explicación de defecto de diseño, y el hombre se encogió de hombros. La solución pasa por poner una válvula que retarda el pulso de presión de forma adecuada. Pero la recomendación del taller y la de otro forero que conoce bien el tema (MiniYo) pasa por olvidar el asunto.

Consuélate, parece ser (jefe taller dixit) que sólo lo notan personas "muy sensibles". Chaval, igual tu y yo hemos nacido para las carreras y el Alonso es un advenedizo. Juas.

Yo ya lo tengo asumido, y hasta me resulta familiar...

 

Joer Centollo, no sabes la alegría que me das. Estaba yo algo mosqueado por si eran los silentblocs. De todos modos sólo lo noto en frenadas muy suaves, en frenadas más fuertes tambien se debería notar algo ¿no?