Comparativa GRAFICAS DE POTENCIA SERIE 5 F10

Tema en 'Serie 5 (F07/F10/F11/F18) (2010-2016)' iniciado por Deivid550xi, 28 May 2016.

  1. Deivid550xi

    Deivid550xi ¡ HALA MADRID !

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    Os dejo una comparativa de las graficas hasta ahora facilitadas por los foreros.

    La finalidad es comparar resultados con mismos motores en mismos o diferentes chiptuner, y hacer comparativas con otros, jugando un poco con las posibilidades que esto ofrece sobre el papel. Si queréis que os compare vuestra gráfica con la de algún coche, postearlas los dos y en cuanto tenga un hueco os las pondré.

    La gráfica de PAR, tienes dos lineas que marcan el limite maximo de Par que aguanta la caja según Zf y tipo de caja, estan en la leyenda los modelos.

    comparativa grafica potencia_001.jpg comparativa grafica par_001.jpg

    BMWDAFFY 520D REPRO CSR @223.1
    NAVEGO 520D REPRO CSR @223.5
    IVANFORRAT 520D REPRO CSR @216.3

    ZOOLOGICO 530D REPRO BND @315.9
    DEIVID550XI 550I CATBACK M5 @416
     
    Última edición: 28 May 2016
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  2. Deivid550xi

    Deivid550xi ¡ HALA MADRID !

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    @ZOOLOGICO hasta 3000rpm ahora mismo me dejas atras seguro!!

    Me pasó con @yulio en Valladolid que en un pisotón desde muy bajas vueltas, nos quedamos a la par, y yo creo que si hubieramos seguido el 535D sale mas fuerte que el 550i

    Todos los 520D salen más o menos clavados de las manos de Cailo.
     
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  3. cgarciag1

    cgarciag1 Forista

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    Buenos días.

    @Deivid550xi como siempre trabajo impecable, ahora salgo de viaje en un serie 1, cambio de discos y pastillas delanteras, a la vuelta pongo la de mi coche.

    Los colores parecen del día del orgullo y la línea destacada ¿el más orgulloso?.

    Un saludo.
     
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  4. Deivid550xi

    Deivid550xi ¡ HALA MADRID !

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    Buenos días,

    Serás!... jajajaja, son los que salierón por defecto. :(

    Acabará siendo curvas más bonitas y redondeadas, que ahora el rango de rpm lo he metiendo de 200 y lo bajaré a 50 para que sean más exactas.

    Si tiene datos que no quieras poner, me la puedas mandar por correo o whastapp.

    Buen viaje!! un abrazo
     
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  5. ZOOLOGICO

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    Si, y el que la tiene más larga, la línea
    Buen currele ir metiendo datos para conseguir la gráfica

    Gracias por tu tiempo y a ver si sale algún 30 más para comparar.
     
  6. nebur

    nebur 11 mayo , lakdd Galicia . Ver punto de encuentro Miembro del Club

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    Última edición: 2 Jun 2016
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  7. Deivid550xi

    Deivid550xi ¡ HALA MADRID !

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    Tengo localizada otra de un 530d , te hago una comparativa con la tuya.

    Tu coche tiene que empujar tela marinera! Y aguanta como un campeón hasta arriba.
     
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  8. ZOOLOGICO

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    Cuando lo pruebe te lo digo, desde el jueves que llegue de la repro está en el garaje
    Si me interesa ver comparativa de resultados, gracias
     
  9. ZOOLOGICO

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    De momento lo único que he notado son menos euros en la cuenta :), no lo he tocado practicamnente salvo de fuenlabrada a casa con tráfico, ya iré dando impresiones
     
  10. roicu

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    Me sorprende gratamente ver cómo un simple 30d machaca A un casa M5 durante....
    Ya sabemos que la gasolina estira más, pero es alucinante la fuerza de salida de los 30.
     
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  11. Deivid550xi

    Deivid550xi ¡ HALA MADRID !

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    En aceleración influye mucho el Par, y sobre todo es que este 550i es xdrive. En el par cambia un poco la cosa, a ver si a lo largo de la mañana la termino.

    Yo siempre digo que aceleración es par y velocidad son cv.

    Esto no quita para alabar como cargan los 30d :amo: y el 35d tiene que ser bestial.
     
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  12. Astropin

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    Jodo petaca con el 30d....me estoy poniendo palote...
    Mamoncete ya me has hecho pensar......
     
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  13. Deivid550xi

    Deivid550xi ¡ HALA MADRID !

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    :colleja: vamos!
     
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  14. Deivid550xi

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    Estas preparado para ver la comparativa de Par de un 30d repro y un 550i de serie?? :eek::eek::eek:

    Te veo haciendo la repro en una semana....
     
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  15. Deivid550xi

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    Actualizado con gráfica de Par, he puesto los limtes de Par de las cajas de cambio según el fabricante, me parece un dato interesante, en un ningún caso se supera.
     
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  16. ZOOLOGICO

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    Esta mañana hemos dado una vuelta y realizado varias pruebas de aceleracion y buffff como estira y recupera
    Esta claro que el cambio ha merecido la pena y eso que solo son unos cv extras y dado el tonelaje no es gran cosa
    Un 10 para BND
     
    Última edición: 28 May 2016
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  17. bmwdaffy

    bmwdaffy Forista Senior

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    Hola, ahora tengo tu mismo motor y tengo idea de darle un apreton al 3.0d pediste q t apuraran la repro o con esa va con fiabilidad?
    Q t cobro victor?
    Una pregunta general hasta q punto ahora el fap se ve mas forzado en regeneraciones?


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  18. Deivid550xi

    Deivid550xi ¡ HALA MADRID !

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    Buenas,

    Sobre el papel los números son contundentes, tiene un patadon a 1800rpm que te tiene que partir el cuello. Se pone en cifras del 550i, evidentemente no aguanta mucho, pero la sensación es la misma.

    Aguanta un poco de goma para el finde que viene! ;)

    Ahora que tengo hecha ya la plantilla, me cuesta poco jugar con los datos. Tengo la gráfica de un 35d repro de Tlr y un 50i repro que me ha cedido la gráfica desde vagspeed.

    Así que haré comparaciones. :D
     
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  19. Deivid550xi

    Deivid550xi ¡ HALA MADRID !

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    Tuviste una buena unidad de 520D, hasta ahora el que mejor curva dió.

    Sobre el Fap, de que año es tu coche? En 2007 o 2008 cambio la normativa.
     
  20. Astropin

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    Mi duda es: de donde saca los parámetros la caja de cambios para el aprovechamiento óptimo de la potencia? Que ocurre al tener 40 cv más?
     
  21. bmwdaffy

    bmwdaffy Forista Senior

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    Le tenia en forma jeje
    Del 2011 septiembre para ser exacto


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  22. nabego

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    Le apretabas al 520d ó lo llevabas de manera consevadora? era manual ó auto? porque creo que la curva de un auto no sera igual que la de un manual, ó eso me pienso, la verdad es que no soy un experto pero por lo logica...
     
  23. bmwdaffy

    bmwdaffy Forista Senior

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    Era manual, como el que tengo ahora...no he tenido buena experiencia con los automaticos que he tenido y mira que he tenido dsg, tiptronic, steptronic (3), 7g tronic pero los quebraderos que dan cuando fallan son odiosos
    Yo no es que sea un quemado pero si que uso el coche y adelanto cuando puedo, e uso la potencia cuando la necesito. Pero si no suelo ir pisando huevos


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  24. Deivid550xi

    Deivid550xi ¡ HALA MADRID !

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    No te entiendo la duda, igual es cosa mia y del partido de esta noche... :fiesta::drink:
     
  25. Astropin

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    Mmmm...a ver si me explico medio bien....supongamos que el motor tiene unos parámetros de par máximo a x vueltas o incluso cierta velocidad. Todo eso combinado con la posición de acelerador será lo que usa la caja para decidir cuándo cambiar....todo eso con una repro se modifica....no?
     
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  26. Deivid550xi

    Deivid550xi ¡ HALA MADRID !

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    Comparativa motor N63 y N63 Repro Vagspeed 509Cv y 794Nm
    comparativa grafica N63 Vs N63 Repro_001.jpg
     
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  27. nabego

    nabego Forista

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    Pues puede ser que al ser manual y si llevas el coche alegre, salga mejor curva, el mio es auto y encima lo llevo por autovia y en plan tranquí...
     
  28. Deivid550xi

    Deivid550xi ¡ HALA MADRID !

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    Si te entiendo, pero no tengo respuesta.

    El Par motor lo va a gestionar el convertidor de par, que funciona en 3 fases mediante dos "turbinas", impulso y turbina.

    Supongo que el resto es electrónica que funciona igual que de serie, solo que con otros valores, me la apunto la duda, al primer Chiptuner que vea que seguramente sea Victor de Bnd se la hago, que ahora me has dejado con la duda. :mad:

    O si alguien lo sabe....
     
  29. comple

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    @ZOOLOGICO , que motor es el de tu coche, el de 245cv?, es manual o automatico ?, que par máximo te dio con la repro ?, gracias
     
  30. Astropin

    Astropin Forista Senior Miembro del Club

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    Atención señores! David aunque parezca increíble no tiene respuesta :p

    Bromas aparte, por ejemplo...la programación de la caja de un 35d es la misma de un 30d?
     
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