Gráficas de Repros. Animaos a colgarlas aquí.

Veo muchos posts de gente que se interesa por las Repros y por los comentarios que vemos aquí mucha gente ya las ha hecho. he buscado pero no encuentro.ningun post dedicado a presentar las gráficas que existen de entre todos los que formamos esta comunidad y es por eso que me animo a crear este.

Creo que sería al.menos curioso y seguro que a quien esté dudando sobre si hacerlo les será útil por que puede contrastar que resultados dan estas reprogramaciones en.nuestros coches.

Podríamos iniciar los.comentarios citando:

-modelo,año y potencia teórica de serie.
-potencia real y par inicial medida en banco
-potencia real y par final tras repro
-chiptuner
-tipo de repro: stage.

Pues nada empiezo:

F31 335d 2014. 313cv
3o6cv -692 par (1)
390cv -781 par
BND Madrid
Stage 1 +
Stage 1 , Intercooler , filtro reposición kn.

Consideraciones : hablo de potencia real pero ya sabemos que hay bancos más alegres y otros más tacaños. También depende de cuanto freno de le aplique ....en fin aquí simplemente se trata de colgar las gráficas de las que creo que todos sin excepción estamos muy orgullosos de llevar un coche con unas prestaciones superiores a las del vecino del al lado

edito para comentar que la la lanzada se hizo en el banco de TLR pusto que el de BND se "llevaba mal" con el sistema xdrive de este modelo, por lo visto el de TLR es linkado por contra en el de BND no lo es.

tambien comentar que lo cierto es que no me cuadra la cifra de par que salio antes de la repro pues como todo el mundo sabe en teoria el coche sale con 313 cv y 630 de par, pero bueno ..., el par para la potencia final: 390 cv y 781 de par.

 

316d F30 116cv 260 Nm (fábrica) 2015
En banco 115.6cv 249.9 Nm
En banco 186.4cv 410.8 Nm
Stage 1 TLR humanes de Madrid

 

Buen post si señor

 

Buen cacharro se te ha quedado! Casi 400cv. Enhorabuena!
Buen post, yo cuando realice mi repro(espero q sea en breve) también lo subiré.

 

Pues ahí van las de un 328i xdrive, que ya no tengo jjajaaja, pero los 4 años q lo tuve , 3 de ellos repro, lo disfruté !!


Primera gráfica es stock y repro "genérica".


-Medición inicial STOCK : 245-250 CV y sobre 350NM

-Y sobre 290 cv's y 440 NM tras repro

La segunda ajustaron la electrónica tras el cambio de escape y colocación de Dowpipe e intercooler. Dejando 2 "cartografías" diderentes sengún el modo.

-ECO-COMFORT : 265-275 cv's y sobre 430 NM



- SPORT-SPORT + : 295-300 cv's y sobre 440 NM

El coche era manual

 

25 cv entre downpipe y intercooler. No está mal

 

Venga me animo yo también a colgar mi repro, 420i xdrive N20. Realizada por mi chiptuner de confianza, Gallastegi Motorsport de Guipúzcoa.
Como comentario la prueba de potencia es dinámica, me gusta porque se meten los datos de uso real, además lo he puesto en banco y prácticamente las cifras son iguales.
Las cifras pues 187cv y 300nm de serie y
279cv y 456nm repro.
Como muchos sabéis es un motor muyyyy capado y por lo tanto muy potenciable .
Eso sí he pasado a frenos M porque los de serie ya eran justos y tras la repro mucho más. Y cuando se vaya pudiendo me gustaría meter alguna cosilla más.

 

Esta es el mapa de un 20d con el kit performance de BMW

Sin datos previos ya que salió del conce con el kit montado.

212CV
469Nm

 

Y está la de un coche como el mío un 35d en CSR performance, Stage 1, sin datos previos.

370 CV
710 Nm

 

Aquí está la mía.
20d 184cv
Stage 1

 

Ganancia de 92 cv, sólo con electrónica?

 

Y, ¿por cuánto te salió la broma de los frenos M, si no es mucha indiscreción?

 

Si solo electrónica, ya está comentado por aquí, 420 y 428 son prácticamente iguales ,y al reprogramar un 420i obtiene la ganancia de un 428 repro

 

Pues mucho más caro que si hubiera salido de fábrica con ellos, entre material y mano de obra se fue casi hasta 1600 euros, pero yo era una cosa que quería si o si porque los de serie no me gustaban nada, el cambio a sido abismal tanto en tacto, fatiga ...y a nivel estético por supuesto ahora lucen mejor las 19 jejeje .

 

Que buena tenía ganas de ver una de estas, me alegras con la cifra!!

Por curiosidad ya que nunca lo he mirado, algún sitio para meterlo en banco en Madrid?

Y si tenéis a bien en contestarme, cuánto vale el capricho de hacerte la prueba por gusto?

 

Pues yo le voy a poner ahora unas ebc yellowstuff.las ponen muy bien y es que yo ahora gastarme ese pastizal. ...Estoy de acuerdo contigo, las pastillas originales no frenan nada.

 

En Madrid tienes a BND en Fuenlabrada. Y a TLR por la zona sur.creo que también está CSR con banco.si tienes xdrive pregunta antes de ir a BND.
El precio de cada tanda en banco esta sobre los 50 / 60 eur + iva

 

En este sitio que aparece el nombre en la hoja le cobraron a mi amigo 150€

 

A mi me rebajo 60€ que se supone que era la lanzada en banco.
Llama por teléfono y pregunta. Antes de Navidad hay descuentos

 

Dimsport, en Madrid, cobra 60 euros por lanzada. Precio de este año.

 

Br cobra 150......

 

Gracias por la info. Qué pastizal, pero casi que no queda otra viendo el tacto pésimo de los de serie. Ya veremos.

Saludos,

 

Justo ayer les envíe un mensaje para ver qué precio tenían porque son los mismos que me hicieron la hidroimpresion de los espejos y vi que estaban haciendo un banco con muy buena pinta 4x4

 

Si es pasta si, pero claro cuenta que aparte de las pinzas también supone pastillas, cubrediscos ,discos, más mano de obra, te metes en el doble de pasta que los 800 euros de meterlos como opción al comprarlo .

 

Aquí va el mio 320i n20. Cambio hacido brutal!!!

 

Buf me estan entrando ganas de hacerle algo al mio....

 

Ya estás tardando. Jajajaja

 

Venga hombre, anímate. Ya ves lo que mejoran! .además. manteniendo la conduccion que ahora llevas -ya se que eso va a ser difícil - el consumo baja algo. Y lo mas importante, necesitamos postear más gráficas para que pueda ser un sitio de referencia para el que se esté planteando hacerle una a su coche.
j*der, creía que había muchas más repros hechas .

 

Revisando, porque la tuya tiene en el eje velocidad en lugar de rpm?

 

Y las hay. Pero la gente no lo dice