gorka
Forista Legendario
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Os cuento.
Este domingo por la mañana la he gozado como un enano.
Hemos empezado el blanquito y yo por sesion de lavadero ya que estaba algo marranete del último viaje.
Despues de una sesion intensiva de agua caliente y trapito y aspirador y la correspondiente charrada con otro bmwuvero me han entrado una tremendas ganas de expulsar adrenalina y a ello hemos ido.
Los maños seguro que reconoceis el trazado.
1º visita al polígono Plaza.
Despues de unas vueltas de "reconocimiento" por si la caspa me he decidido a buscarle las cosquillas de una vez al cabr*** de chasis m ya que aun no le habia encontrado el límite.
Para los que no conozcais el poligono son vias de doble carril por sentido y rotondas de radio amplio de 3ª en diesel y 2ª-3ª en gasolina, con gran visibilidad
Bueno pues lo dicho, empieza la juerga, DTC desconectado totalmente y a saco.
El coche es una maravilla,es casi imposible descolocar el culo a no ser que entres ya pasado de frenada y con el pie en el freno girando la dirección.
Aun asi se da un pelin de sobreviraje que se corrige tan facilmente como soltar un pelín el gas.
Si eres fino frenando y trazando el coche es totalmente neutro, puedes meterte en una rotonda e ir girando cada vez con mas gas hasta que despues de mucho chillar las ruedas aparece un pelin de subviraje que te insta a dar gas a fondo con lo que consigues un minimo deslizamiento transversal sin perder en nigun momento la direccionalidad.(Supongo que con mas caballaje se transformara en sobreviraje)
Despues ha venido una de cambios de apoyo a saco 3ª-4ª gas a fondo, lo dicho, ni se inmuta, quizas un pelin de deslizamiento pero super neutro, vamos una maravilla.
La tanda ha sido de unos 15 min a saco, lo justo para gozar un rato sin castigar mucho las gomas ni la mecánica.
La conclusion es que en seco a este coche le sobran las ayudas electronicas a poco que sepas conducir ya que tienes que ser un p*to animal para que pierda la trayectoria.
Habia tenido la ocasion de probar en ese mismo lugar con un 320d berlina con suspension y gomas normales y la conclusion es la misma pero con un paso por curva algo mas lento y con el limite mas cercano sobretodo en cambios de apoyo.
Despues del ratito he cogido dirección Madrid ya que en centrovia (otro poligono) van a abrir un karting indoor.
Justo lo estaban abriendo los dueños y me han dejado dar unas pocas vueltas solito, circuito muy revirado pero ideal para continuar la mañana de disfrute.probablemente lo abran al publico a final de eeste mes.
Despues de el kart, tocaba hacerse la antigua subida a la muela, seguro que algunos la conoceis.
Aqui la cosa cambia, demasiado coche (tamaño y peso) a mi gusto para horquillas tan cerradas bajando y falta de potencia para disfrutar a tope subiendo.aqui le vamos a dar solo un notable.
Claramente no es su mejor escenario.
Y para terminar, me he ido a comerme un ternasquito al horno (ya con la parienta) a Fuendetodos.
El disfrute de la carretera a vuelto a ser enorme salvo el dolor cuando en algun cambio de apoyo tras comerte bien los interiores oyes algun golpe de la panza.
Despues de la tripada la vuelta ya ha sido tranquilita y a descansar hasta la proxima batalla.
Sds y perdon por el ladrillo
Este domingo por la mañana la he gozado como un enano.
Hemos empezado el blanquito y yo por sesion de lavadero ya que estaba algo marranete del último viaje.
Despues de una sesion intensiva de agua caliente y trapito y aspirador y la correspondiente charrada con otro bmwuvero me han entrado una tremendas ganas de expulsar adrenalina y a ello hemos ido.
Los maños seguro que reconoceis el trazado.
1º visita al polígono Plaza.
Despues de unas vueltas de "reconocimiento" por si la caspa me he decidido a buscarle las cosquillas de una vez al cabr*** de chasis m ya que aun no le habia encontrado el límite.
Para los que no conozcais el poligono son vias de doble carril por sentido y rotondas de radio amplio de 3ª en diesel y 2ª-3ª en gasolina, con gran visibilidad
Bueno pues lo dicho, empieza la juerga, DTC desconectado totalmente y a saco.
El coche es una maravilla,es casi imposible descolocar el culo a no ser que entres ya pasado de frenada y con el pie en el freno girando la dirección.
Aun asi se da un pelin de sobreviraje que se corrige tan facilmente como soltar un pelín el gas.
Si eres fino frenando y trazando el coche es totalmente neutro, puedes meterte en una rotonda e ir girando cada vez con mas gas hasta que despues de mucho chillar las ruedas aparece un pelin de subviraje que te insta a dar gas a fondo con lo que consigues un minimo deslizamiento transversal sin perder en nigun momento la direccionalidad.(Supongo que con mas caballaje se transformara en sobreviraje)
Despues ha venido una de cambios de apoyo a saco 3ª-4ª gas a fondo, lo dicho, ni se inmuta, quizas un pelin de deslizamiento pero super neutro, vamos una maravilla.
La tanda ha sido de unos 15 min a saco, lo justo para gozar un rato sin castigar mucho las gomas ni la mecánica.
La conclusion es que en seco a este coche le sobran las ayudas electronicas a poco que sepas conducir ya que tienes que ser un p*to animal para que pierda la trayectoria.
Habia tenido la ocasion de probar en ese mismo lugar con un 320d berlina con suspension y gomas normales y la conclusion es la misma pero con un paso por curva algo mas lento y con el limite mas cercano sobretodo en cambios de apoyo.
Despues del ratito he cogido dirección Madrid ya que en centrovia (otro poligono) van a abrir un karting indoor.
Justo lo estaban abriendo los dueños y me han dejado dar unas pocas vueltas solito, circuito muy revirado pero ideal para continuar la mañana de disfrute.probablemente lo abran al publico a final de eeste mes.
Despues de el kart, tocaba hacerse la antigua subida a la muela, seguro que algunos la conoceis.
Aqui la cosa cambia, demasiado coche (tamaño y peso) a mi gusto para horquillas tan cerradas bajando y falta de potencia para disfrutar a tope subiendo.aqui le vamos a dar solo un notable.
Claramente no es su mejor escenario.
Y para terminar, me he ido a comerme un ternasquito al horno (ya con la parienta) a Fuendetodos.
El disfrute de la carretera a vuelto a ser enorme salvo el dolor cuando en algun cambio de apoyo tras comerte bien los interiores oyes algun golpe de la panza.
Despues de la tripada la vuelta ya ha sido tranquilita y a descansar hasta la proxima batalla.
Sds y perdon por el ladrillo
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