Gran faena: toca cambiar culata

No sé que he hecho pero no aparecen las fotos lo voy a volver a intentar

 

Tengo las fotos en un cd pero no tengo ni idea de como copiarlas aqúi ya que cuando lo hago sale la ruta de acceso del archivo pero no la imagen si alguien me puede aclarar algo se lo agradezco

 

roberto mmmm no se si es lo mismo q m paso a mi hace 1 mes pero tiene toda la pinta. Yo tngo taller d planxa y esa pieza m la suministraron a mi en 3 dias xq venia d mardrid. Lo que eso dl aluminio no m suena, la mia es d plastico y tiene forma d codo. En mi casso m perdia gotitas y al apretar un poco la brida se hizo polvo el codo ese, sake el manguito y esta desecho. Si puedes pasame foto d la pieza q se t rompio y t dire si es la misma.

 

Esta pieza pertenece a la misma culata estoy intentando colgar las fotos a ver si lo consigo

 

Bueno ahí va el enlace:

 

Bueno pues por fin apareció ahora una de la culata completa

 

chico todavia puedes llamar al seguro para que te envien el coche a casa ¿ya sabes cuendo hay una averia puede haber dos?

 

No, si el coche ya está en casa bajé el viernes pasado a por él con un coche de alquiler

 

Madre mia, no me quiero imaginar cuanto te habra costado en total la broma.
Yo ubiera comprado 3 o 4 barras de poxipol y a hacer manualidades, pero el coche hubiera llegado andando a casa, aunque fuera a ralenti y con un ventilador de los chinos atado al paragolpes delantero.

 

Pues es más fácil de lo que creía. Sólo hay que retirar el trozo de tubo,mecanizar un poco el trozo que entra e introducir un trozo de tubo nuevo, sellándolo co pasta o soldádolo con aluminio. Así es como está hecho. Es una reparación, que si no lo haces soldándo, no hubiese hecho falta ni quitar la culata. Esto confirma mi teoría de que quedan muy pocos mecánicos de los de antes, ahora todo el mundo va a lo rápido sin contar con el bolsillo del cliente. Que rábia que por un par de horas de trabajo que puede tener ese bricolage, te hayan cambiado la culata,,,,,,, madre mía a donde estamos llegando, luego se quejan de hay mucha gente que se hacen las reparaciones y no van a los talleres. :madfawk:

 

No me importa decirtelo al final la avería ha quedado en 3000 €, incluyendo la propia culata, manguitos, juntas, termostato, aceite, filtro, anticongelante, una batería nueva y mano de obra.
Lo que digo en estos casos es que ahora lo que hace falta es que haya quedado bien la reparación

 

Otra cosa que se me olvidaba, supongo que te lo habrán dicho, tienes que hacerle rodaje a esa reparación.

 

Pues no me han dicho nada al respecto, incluso les he preguntado yo si era preciso hacer un re-apriete de la culata al cabo ciertos kilometros y me han respondido que en esta culata eso no hace falta

 

No hay reapriete, porque llevan un par angular. pero hay piezas nuevas con piezas viejas(arboles de levas, rodamientos...) y junta culata, por lo que hay que ir poco a poco.

 

Que quiere decir eso de que llevan un par angular?
Y como es que no me han dicho nada del rodaje? Supongo que tendre que hacer unos cuantos Km sin pasarle de un numero de revoluciones determinado. ¿a eso te refieres?

 

Me refiero a eso, no le apretes mucho en los 1000 o 1500kms primeros, para que todo se acople bien sin vibraciones fuertes ni calentones. El par angular es que llevan un par de apriete específico, y después un apriete final a unos grados determinados. Con eso queda finalizado el apriete y no necesita reapretar como las culatas de coches más betustos.

 

Vaya panda de :ar: :ar: :ar: Eso seguro que se puede arreglar sin cambiar la culata. Vamos listos, si no!!

 

3000 euracossssss. Si te lo hacen eso aquí, le vamos a hacer una visita a ese mecánico y se traga la culata con un chorrito de aceite sintético para que no de de ardores de estómago.:ar: :ar: :ar:

 

Lo importante en este tipo de reparaciones es que queden bien y que duren.

 

Gracias cobretti tendre en cuenta ese consejo aunque viniendo de cádiz para acá le traje a 170 o 180 algunos tramos espero no haber dañado nada.

En cuanto a tí coco decirte que tienes toda la razón pero...ya no hay vuelta atrás