Hola a todos,
Este fin de semana, tras casi un mes sin tocar el coche, al volver de León a Madrid, el coche había empezado a hacer un ruido del estilo a que, de repente, se oyera la rodadura de las ruedas traseras muy alto. Lo primero, miré que el maletero estuviera bien cerrado (es un familiar...) y estaba bien. Luego comprobé las ruedas y el interior del paso de rueda, y todo parecía estar bien.
Al final, pedí hora para ir al taller al que suelo ir (INAUTO) y le pedí a la persona que me recepcionaba el coche que se diera una vuelta en él. Cuando lo oyó, primero me dijo que era por las ruedas. Yo le comenté que, después de 160.000 km había cambiado ya más de un juego de ruedas y que, además, ya había usado más veces las Michelín que llevo (225 55R16) y nunca había hecho un ruido así. El me dijo que, o eran las ruedas o algún rodamiento, pero, al poner punto muerto e intentar apreciar más el ruido, el ruido no es continuo, si no que tiene una cierta cadencia. Con esto, me dijo que podía ser el grupo.
Tres preguntas:
- Con esta "gran" explicación que os he dado, ¿se os ocurre qué puede ser?:no:
- Si es el grupo, ¿cómo se puede estropear con 160.000 km y ningún accidente?[-X
- ¿Cuánto puede costar la reparación?:bash:
Gracias a todos.
Este fin de semana, tras casi un mes sin tocar el coche, al volver de León a Madrid, el coche había empezado a hacer un ruido del estilo a que, de repente, se oyera la rodadura de las ruedas traseras muy alto. Lo primero, miré que el maletero estuviera bien cerrado (es un familiar...) y estaba bien. Luego comprobé las ruedas y el interior del paso de rueda, y todo parecía estar bien.
Al final, pedí hora para ir al taller al que suelo ir (INAUTO) y le pedí a la persona que me recepcionaba el coche que se diera una vuelta en él. Cuando lo oyó, primero me dijo que era por las ruedas. Yo le comenté que, después de 160.000 km había cambiado ya más de un juego de ruedas y que, además, ya había usado más veces las Michelín que llevo (225 55R16) y nunca había hecho un ruido así. El me dijo que, o eran las ruedas o algún rodamiento, pero, al poner punto muerto e intentar apreciar más el ruido, el ruido no es continuo, si no que tiene una cierta cadencia. Con esto, me dijo que podía ser el grupo.
Tres preguntas:
- Con esta "gran" explicación que os he dado, ¿se os ocurre qué puede ser?:no:
- Si es el grupo, ¿cómo se puede estropear con 160.000 km y ningún accidente?[-X
- ¿Cuánto puede costar la reparación?:bash:
Gracias a todos.
