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Avería Grupo trasero y versión del mecánico (Aporto vídeo)

Tema en 'BMW Serie 3 E-46 (1998 - 2007)' iniciado por dbaru93, 11 Jul 2019.

  1. One2One

    One2One En Practicas

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    Con una pistola de impacto la tuerca afloja como mantequilla...
     
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  2. Cristiandc90

    Cristiandc90 Forista

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    Hay veces que ni con la pistola sale y tienes que tirar de palanca enorme.. te lo digo por experiencia jajaja
     
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  3. iTudor

    iTudor Forista

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    se coge la que se usa oara soltar las ruedas del camion, y ya te digo yo que sale lo que sea jajajaja

    con el damper con la pistola normal, ni cosquillas le hacia, cogi la de camiones y un solo toque le hizo falta para soltarlo
     
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  4. dbaru93

    dbaru93 En Practicas

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    He grabado un video en el garaje (Que seguramente se escuche mejor) del problema que os vengo contando

    En el video podreis apreciar ese clonk que el coche me hace y que ya os he descrito anteriormente

    En el primer tramo del video tengo el coche en primera, suelto y andando por su propia inercia mientras que le doy golpes de gas al acelerador, en cuanto pisas el acelerador y al momento lo sueltas se aprecia perfectamente el ruido, y en el momento final paro, meto marcha atrás y sin que el coche llege a andar ni calarse suelto el embrague hasta que empieza a moverse y vuelvo a pisasrlo, en este caso sin tocar el acelerador en ningun momento

    ¿Que opinais? Diferencial como dice el mecanico, silentbloks... la verdad que suena bastante, con el video podreis comparar si a vosotros os hace lo mismo y si el ruido es igual de fuerte

     
  5. siempreferrari

    siempreferrari En Practicas

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    Veamos, cambiar un diferencial no es problemático, pero antes de eso hay que probar a ajustarlo. la holgura se produce entre el piñon de ataque y la corona, pero como dije antes, eso tiene ajuste y se elimina el problema ( a menos que ya sea excesivo)
     
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  6. alberto e36

    alberto e36 En Practicas

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    Efectivamente como dices y por lo que os he leído parece un problema de holgura entre piñón de ataque y corona, y con un ajuste debería de corregirse, el problema está en que bmw dio un paso atrás con los diferenciales a partir del e36 y en todos los modelos no M utiliza un tipo de diferencial que se ajusta con unos circlips calibrados en los laterales, estos no los comercializa ni la propia bmw, así que es casi imposible poder reajustar estas holguras. La solución de bmw es comprar otro diferencial nuevo... 1800+Iva de nada... llevo tiempo tratando de buscar alguien que me los fabrique y creo que en un par de meses podré tener algo(el mío también suena y lo odio)
    Saludos!
     
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  7. Pro1991

    Pro1991 En Practicas

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    Pregunto desde la más absoluta ignorancia en cuanto a la mecánica: ¿ésto se solucionaría metiendo un diferencial de deslizamiento limitado? tipo Quaife, Wavetrac... (por poner un ejemplo)

    ¿O no tiene nada que ver? perdón si estoy hiriendo vuestra sensibilidad :floor::floor:
     
  8. alberto e36

    alberto e36 En Practicas

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    No tiene nada que ver, lo que tiene holgura es piñón y corona, no el núcleo diferencial.
     
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  9. dbaru93

    dbaru93 En Practicas

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    Voy a llevarselo a otro mecanico que me han recomendado para ver si su veredicto es el mismo que el de mi mecanico de confianza

    Confio en el, no le dejaría mi coche si no fuera así, pero viendo la cantidad de cosas que me estan diciendo que puede ser y que a mi tampoco me convence mucho la primera versión que menos que lo vea otro profesional y a ver que opina él

    También se lo volveré a dejar al mecanico de siempre para que lo mire mas a fondo aportandole lo que me habeis estado diciendo

    no sé cuando se lo llevaré, procuraré que sea a la mayor brevedad pero ahora que todos los compañeros de trabajo estan pillando vacaciones hay mucho trabajo que cubrir y no tengo mucho tiempo libre

    Os informaré
     
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  10. jose luis casado

    jose luis casado Forista

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    Yo tambien tengo el famoso clonk aunque lo he mitigado cambiando silentblocks del diferencial, todos y sigue aunque menos, me queda por hacer lo del estriado que lo hare a ver si noto mejora, pero cuando baje diferencial para cambiar los silents, ya note que tenia holgura interna entre corona y piñon. asi que mal endemico de ese tipo de diferencial.
    Desmontarlo entero y reajustarlo es lo unico.
     
  11. segundojazz

    segundojazz Forista Senior

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    Creo que todos los e46 (y coches de tracción) tienen ese problema con los años = holgura en las crucetas de la transmisión + Silent Block del diferencial + soportes/rodamientos de transmisión creo que son los causantes.
    Con los km que tienen estos coches (incluido el mío), le vendría de perlas unos Silent B de diferencial y soportes/rodamientos de transmisión nuevos.

    PD: Cuando hicieron la prueba en el taller, si no metiste el freno de mano, el diferencial no hizo la fuerza necesaria para estresar los Silent B, no se si me explico... Pero apostaría bastante por q los silent están jodidos ya, con esos Km. La gente pone un teléfono a grabar (en el suelo) y mueves el coche a delante, ahí se aprecia el o los silent B que dan por saco.
     
    Última edición: 17 Jul 2019 a las 19:53
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  12. segundojazz

    segundojazz Forista Senior

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    El consumidor un paso atrás, ellos un paso hacia adelante €€€€€€€€€€€€ , ja ja ja ja ja.
     
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