Hacemos un ranking de las mejores motos?

Tú sí que sabes.....

Mi máquina también debe estar en este ranking!

 

La verdad es que es un maquinón y un visión "difenrente" entre tanta saturación de BMW en el mundo del Gran Turismo. De hecho, mis amigos no entendían como me había comprado esta moto por el mismo precio que podía comprarme la RT LC, pero es que ya venía de una de 2009 y estaba encantado con la moto.

Por supuesto, tiene sus "peros", como una posición de conducción y una protección aerodinámica que no está a la altura de la todopoderosa RT, pero siempre en el mundo Gran Turismo, ojo. Pero tiene un motor impresionante, suave, potente, poco gastón para su cilindrada y potencia, etc. Muy buena capacidad de carga y el en general, un conjunto que te llevará donde le pidas de forma cómoda y suave si quieres o muy rápido si le aprietas.

Además, como la gente está ya más que acostumbrada a ver BMW RT, GS, etc. Cuando aparezco con esta moto, suele ser la que más miran, porque no se conoce mucho (en España, porque en Europa se ven muchísimas) y a la gente le sorprende que Yamaha también siga haciendo motos grandes de Turismo.

 

Estoy totalmente de acuerdo. Honda creo máquinas acojonantes en algunos apartados (la primera RR Fireblade en cuanto a relación peso / potencia), la 1100xx la moto de producción más rápida (destronando a la zzr1100 de Kawasaki), la RC30 (una joya de campeonato -literalmente-) pero si buscamos una moto que reuna lo mejor de lo mejor es la NR750.

Sin duda ha sido un hito en ingeniería, para mi Honda no ha hecho nada más grande después de esa moto.

Cuando salió varios pilotos la probaron y consiguieron velocidades de 325kph y porque terminaba la recta del circuito, todos coincidían en que la moto daba más de sí. La verdad es que los motores de 750cc eran la hostia. No sé porqué se dejaron de fabricar.

Hoy en día quien posea una NR750 puede pedir lo que sea por ella, seguro que sale alguien que se lo da...

P.D. He ido este año a Japón, al museo colección Honda en Motegi... acojonante. Estaba dicha maquina entre ellas. Tengo pendiente subiros unas fotillos. Quien no sea Hondista sale de ese museo siendolo.

 

Arffffffffffffff sí, please!

 

Es que es un sin sentido. Se supone que los fabricantes cada vez tienen más pegas a hacer motores de 600 (sobre todo en super deportivas) por temas de contaminación, c**o, pues las de 750cc irán menos ajustadas y seguramente el margen en cuanto a medidas de contaminación irán mejor, vamos digo yo. O no se, una 800. A ver si sacan una VFR 800rr o algo asi. Un V4 pero radical.

P.D. Eso si, barata no sería... normalmente los V4 son bien caros.

 

Probé una hace muy poco y me pareció espectacular. Pesa como una vaca en brazos pero una vez en marcha es súper manejable, el nivel de acabados es altísimo y el motor...una joya

 

Estética discutible?, es preciosa, por Dios

 

Ya habéis puesto casi todas las motos dignas de estar en este ranking, pero hay una que no ha salido, y para mí es de las deportivas más bonitas, a la vez que efectivas y fiables que se han fabricado:


No pude hacerme con ella porque cuando me decidí ya llegaba la 2007 que fue la que me compré. Un poco mejor en todos los aspectos pero sin posibilidad de esa decoración. Lo malo es que con el mono a juego parecías la abeja Maya

No tiene esa pátina de misticismo que le da el ser relativamente moderna como a otras que habéis puesto, pero es especial, al menos para mí.

 

Tenias q haberte pillado la 2016. Yo estoy ahorrando para la 2026 jaja

 

Estuve sentado en una en el conce, pero no era el momento entonces. La que tengo ahora es aún mejor

 

yo recuerdo a mediados de los 90 las Kawasaki ZX-9R, con la pegatina de Ninja detrás donde el asiento trasero. En este color era muy chula.



en negro también estaba bien, pero el verde para mí era precioso

 

O su evolución 1300.

 

La de antes de la S1000RR, que a su vez fue sustituida por ésta:

 

La RC30 es perfecta lo que pasa es la primera GSXR tiene un aire a moto de resistencia de los 80 que me enamora, no en vano pesaba tan sólo alrededor de 185 kg.
Por cierto, la que has puesto creo que es el modelo ´86, la primerísima GSXR llevaba basculante corto y un carenado sin quilla

 

Bruuuutal

 

Alex, contigo encima parece una minimoto .

Un saludo.

 

Chama fíjate bien en la foto que yo estoy bastante más proporcionado que eso, no me jodas!!

Si no te coscas ya te pondré la original.

 

Tíos que saben, si señor

 

VFR rc36 (I Y II)
Yamaha R1 MK1
Suzuki gsxr 750 SRAD
Honda RC-30 Y RC-45
Ducati 748, 916, 996, 998.
Yamaha RD 500
Honda NSR 250
Aprilia RS 250
Honda Africa TWIN
Kawasaki zzr 1100
Honda cbr 1100 XX
Kawasaki ZXR y ZX-7R.
Yamaha FZR 1000 EXUP....ETC....

Esto podria llevarme dias...jejeje

 

j*der que buena. Es que no entiendo como Honda, que lleva desarrollando motores en V desde hace años y años, no ha sacado al mercado (ni para SBK) un V4 radical tipo Ducati.

Ahora mismo Ducati en SBK no tiene rival. Kawasaki mismamente dice que la Ducati es un moto gp de calle y no puede competir con ella... Honda llega tarde, pero si sacara algo así seria la hos#ia.