he eliminado la válvula CDV del embrague y... VAYA DIFERENCIA!!

Buenas chicos,

Aprovechando que he vuelto a España de vacaciones, decidí meterle mano al 130i de mi mujer y le eliminé la válvula CDV que va en el recorrido del embrague...

El proceso es sencillo, y es simplemente quitarla y purgar el circuito.

El tema es que... MENUDA DIFERENCIA!!!!!

Si había una cosa que no me gustaba del 130i, era su BRUSQUEDAD!!! El tacto el embrague en concreto no me gustaba absolutamente nada, y en consecuencia el del cambio de marchas.

Bueno, pues al quitarla, el cambio se ha suavizado una barbaridad!!!! pero no solo eso, y es que aunque no sé cual es la relación, el coche ahora es mucho más "MANSO". Intentaré explicarme, por ejemplo, antes ibas en 1ª un momento porque a lo mejor estabas saliendo o entrando del garaje, y el coche se parecía a mi perro (un pitbull) encabritado por querer salir, ahora lo arrancas por la mañana y sales del garaje "normal", sin esos tirones de miura ansioso.

Cuando lo cogió mi mujer por primera vez tras eliminar la CDV, al volver a casa lo primero que me dijo fue que qué le había hecho al coche??? En vez de contestarla, la pregunté yo: ¿Va mejor o peor?; y me dijo: "muchísimo mejor!!!!"

Conclusión, os recomiendo eliminar la "mierda" de la válvula esa que la verdad es que no tengo ni idea para que leches decidieron ponerla los de la bmw.

Posdata: podeís ver más alusiones a dicha válvula en el subforo e90, donde casi todo el mundo ya ha decidido quitarla...

 

No soy muy dado a quitar esas cosas... me informaré a ver porque si que es verdad que es bastante bestia cambiando marchas.

 

Sus muertos, osea que es una valvula para los manazas de usa, que han extendido al mercado europeo. Es una valvula para los torpes con el embrague, en resumen UNA CHAPUZA.

Lo has quitado en taller? Te ha costado mucho? Voy a hacerlo yo tambien, lo tengo decidido

 

si vas con cuidado no es brusco... a veces si me pasa que me pega tiron pero suele ser cuando cojo otro coche y pierdo la practica jeje,

es facil de quitar?

 

Por lo que he visto en los bricos, es simplemente elevar el coche, quitar la bañera de debajo, quitar la valvula y volver a conectar, lo único engorroso es purgar el circuito bien, yo personalmente no me fiaría de hacerlo yo mismo.

Aunque tambien se ha dicho que es una valvula para proteger la mecánica en salidas fuertes por ejemplo, y que sin ella, si sales muy fuerte haciendo rueda, puedes j*der la transmisión, pero claro, ya hay que ser animal...

 

pues yo personalmente no lo voy a quitar... si está sera por algo... y si encima lo que dices... sufre al salir fuerte pues va a ser que no.... es una de las cosas buenas de esta vida

 

Quitarla es facilisimo, yo lo hice en poco mas de media hora. Y os aseguro que las salidas son MIL VECES mas suaves que antes. Es recomiendo quitarla y probar el coche, y sino os gusta, la volveis a montar y listo. Pero ya os aseguro que en cuanto probeis el coche sin ella os va a dejar flipados el cambio... a mejor!!!!

 

Currate un brico y probamos jejej

Enviado desde mi GT-N7100 usando Tapatalk 2

 

http://www.bmwfaq.com/threads/eliminar-cdv-valvula-retardadora-del-embrague.569506/

Ahí lo teneís muy bien explicado por un compañero, os animo realmente a hacerlo porque es muy fácil y se nota mucho y a mejor.

 

Otro que acaba de quitar la valvula cdv en un 320 e90 del 2009, noto mucho mas suave el cambio en cualquier velocidad, y en 1ª a 2ª ya desaparece el famoso tiron. un saludo

 

lo tenía leído de los foros extranjeros. los quitan como escopetas de feria XD

 

es que se quita en 30 minutos y la diferencia es increible!!!

 

Mi pregunta es: por qué la trae el coche?

 

Leete el post que vienen bastantes ideas de su origen, por lo visto la creencia mas compartida es que se montó para el mercado americano, que estan acostumbrados a los coches automáticos y debían estar friendo las transmisiones por un mal uso del embrague, es una valvula para manazas, por llamarlo asi. Si llevas años sin que se te cale el coche no tiene mucho sentido llevarla.

 

Y esa válvula la traen todos los actuales o son determinados modelos?

 

Creo que desde el e46 pero no se si en todas las motorizaciones.

Haz la prueba, si tu metes primera y segunda y no das ningún tirón o no notas un pequeño retardo desde que levantas el pie hasta que embraga no llevas la CDV. En el serie 1 se nota muchisimo porque no puedes pasar de 1ª a 2ª sin dar tirón.

 

Si por eso lo digo, me pasa mucho cuando salgo de casa y salgo despacito, me da tirones como si se fuera a calar, vamos que va como con retardo no se :S imagino que en el mío también la pondrían

 

Pues anda que si han puesto la CDV a un 1M es para matarles

Cuando le levantes para algo, quita la tapa de debajo y miralo, no tardas nada y así te aseguras.

 

Ok, gracias

 

Yo ya hace 2 años largos que la quité y sí, se nota un montón. Además de en lo comentado también se nota en las reducciones, se revoluciona al momento como un coche normal.

 

Totalmente de acuerdo, y mas si llevas un 130i que no vas de paseo, si le das caña al coche esa valvula tendra algun sentido. digo yo.

 

También el star stop, el motor n47.... si se cambia suspensión por km casi nadie pone una oem... Y mil ejemplos más.

 

a mi me molaria anular esta valvula. Sabeis algun taller por madrid donde me lo puedan hacer sin que me miren mal cuando hable de esto? jajaja

 

venga señores!! todos lo habeis exo vosotros?? he visto que uno lo hizo en Carrefour de kinepolis pero alli me da un poco de cosa, aunque de situacion me queda genial.

¿algun taller mas por la zona? gracias a todos

 

en serio es muy facil, tan solo tener la precaución de que al purgar nuevamente el embrague, tener siempre el depósito del liquido de frenos bien llenito para que no entre aire en el circuito...

 

ya, si seguro que es una chorrada, pero no tengo foso y que me van a cobrar en un taller?, por lo que cuesta prefiero q lo haga otro q sepa mas q yo, por eso pregunto sitios

 

La he liao parda chavales!!!
He quitado la CDV y cuando he ido a purgar el sistema, me ha cogido aire y no soy capaz de sacarlo.
Este sistema se purga igual que el de los frenos?
Sabeis si lleva un deposito a parte de el de frenos o es el mismo sistema que el de frenos?
Es como si se hubiera vaciado todo el sistema del embrague pero el liquido de frenos mantiene el mismo nivel
AYUDADME POR FAVOR

 

El depósito es el mismo pero los circuitos son independientes. Tienes que purgarlo pero no tengo ni idea de como hacerlo, cuentanos cuando lo arregles.

 

Ostie!!yo ni idea, por eso no me atrevo a meter mano yo

Alguien que sepa de esto?

 

He estado intentando sacar el aire durante una hora y nada. Mañana seguire a ver si me hago con ello pero no se como lo voy hacer. He intentado hasta aspirando para sacar el liquido y nada. j*der y que arcadas me daban