He metido (por fin) el ///M en el banco de potencia...

Creo que ha ido a Eprom Power en Alicante...

 

371 cv ....tiene muchas historias echas ese coche...

 

El coche en 343cv pero con el piloto encima seguro q algun burro mas suma.jejeje

 

Muchas gracias. La verdad que lo que he leido de esta gente es bastante bueno.

:twitcy::twitcy::twitcy::twitcyor cierto Jorge, se te ha quitado ya el ruidito en los frenos?:twitcy::twitcy:Me alegro de que te gustara el polo:twitcy:

 

Q tal.No es de otra cosa.Ya te dire.Gracias...

 

venga, ya podeis mirar el primer mensaje del post, ahí viene.

;-)

 

osea q 341??

 

jeje, espero que no hayais quedado decepcionados :biglaugh:

Yo dije que tenía más potencia de lo que esperaba y es verdad. Siempre he tenido la impresión de que mi coche no llegaba a los 343 CV y lo dije en varios foros, pese a que muchos me atribuían potencias cercanas (o superiores) a los 360 CV por el rendimiento del vehículo en pista.

Pero la aceleración que hice en la recta de Albacete junto a otro M3, yo vaciado y él con todo el peso (y con acompañante) en la que practicamente empatamos, me hizo sospechar que no llegaba a la potencia oficial ni de coña, pero está muy cerca y aquella unidad sería de las "generosas". Por eso quedo satisfecho.

Pues nada, misterio resuelto :wink:

Pd: y de ese banco hablan maravillas, aparte de que es gente muy competente. Lo pude comprobar "in situ" el día de la prueba y quedé muy contento.

 

por cierto fui el que mas se acerco no??

 

sí señor!

Con tus 340 CV te declaro ganador de la porra. Tienes mi reconocimiento por tu buen ojo.

 

Antonio esa grafica es bien rara, a 6000 vueltas deberia de dar un estiron que no lo da, ademas... a quien se le ocurre hacer una lanzada a 32º

Te recomiendo que la repitas en invierno o al menos a 20º de temperatura ambiente

 

Valero: si no da ese estirón a 6.000 rpm, será porque no lo tiene, digo yo.

Yo veo la curva bastante lineal, tal cual la suelen dar los M. Los pequeños dientes de sierra de la zona alta podrían ser una pequeña anomalía, pero es lo que hay.

La lanzada la he hecho cuando he podido. Intentaré hacer otra este invierno pero no creo que la diferencia esté en más de 2 ó 3 CV a 20º de temperatura, tal y como me comentó Cristian.

Ponnos la tuya, anda

 

Lo que le ocurre a tu coche está bien claro: ES UN GAY´S


¿Algún otro con el que te las has visto era restiling?, te lo comento porque he leido en revistas que los últimos daban mas cv´s que los primeros. Quizás ahí esté la cuestión aunque yo apunto a lo del gay´s :twitcy::twitcy:

 

enhorabuena

 

ya puedes estar tranquilo que sabes de cuantos jacos dispones

enga

 

Pues...recuerdo un M3 Cabrio en el circuito de Cheste en 2.005 que se me pegó al culo en la recta y no había forma de sacarle un metro, más bien diría que me recortó. Era el de Fran-M3, de Barcelona, quien puso por aquí una gráfica espectacular, tanto antes como después de hacerle una reprogramación. En el circuito todavía no la llevaba, pero ya pasaba con holgura de los 343 CV vista la gráfica que nos puso.

Aquel era manual si mal no recuerdo...

Pero...¿por qué estamos ya con la coña de los cambios? no teneis remedio...:biglaugh:

 

Vete Al foro mini q es donde estas mejor.:Randy-git:

 

menos mal que no ahi un foro de caudalimetros :Randy-git::Randy-git::Randy-git::Randy-git: :biglaugh::biglaugh::biglaugh::biglaugh::biglaugh::biglaugh:

 

Por supuesto que tenía que ser ///Manual como buen ///Machote, pues yo recuerdo un cabrio tb restiling al que le metí un repasito en la R5 que no veas , sin duda no sería ese, pero se notaba que iba con sobrepeso.

¿Dudabas que esto no acabaría como siempre en la gran disputa? jajajajajajajaja

 

Ummmmmmmm........... veo que todavía te está doliendo que en aquella carreterita de curvas un Mini Cooper S y para colmo cabrio pidiera reiteradamente paso a tu GAY´s lo unico que te hace mantener aún la honrrilla es que el que lo llevaba no eras tu sino........

 

Chisme si lo hubiera creo que Jorge sería el coordinador

 

Bueno, pues ha dado buena cifra, sí señor. :wink:

 

Esta muy bien :yes: El mio dio 296cv a 31º :radar:

 

cabroncete

Mentira ,yo no llevaba el M en ese momento y aun asi el lo estaba probando

Te banearia seguro jajaja

 

no esta nada mal para un coche con 5 añitos,no??lo q me parece raro ahora son los 359 q ha puesto el otro forero q daba el suyo con 110000km,podrias poner la grafica para comparar las dos?

 

por cierto,por el norte hay algun banco de potencia???

 

Yo creía que en Bilbao lo mediais a huevo, Edgar

Ah, que tú eres de las afueras

 

No,si lo medimos asi,se ponen dos vascos vascos detras del coche agarrandolo y el dueño del coche acelera a tope y uno mete el dedo en el escape y depende de como salga el humo,tª,color,cantidad,etc.., te dice los cv q tiene tu coche,sino recuerdo mal se hizo una prueba con el tuyo y daba 75 cv cosa q se dedujo era normal al ser SMGay

 

Lo que mas me impresiona es los 70 cv que desaparecen del motor a las ruedas.

Es mucha perdida en transmision.

Vax el tiron que se aprecia en nuestros coches a partir de las 6000 quiza el m3 normal no lo tenga, ten en cuenta que los arboles de levas son diferentes

 

Quiero suponer que esa pérdida a las ruedas sea normal. Como esté perdiendo más de lo debido por la holgura del diferencial que tengo mecagonlá.

El CSL logicamente deberá dar una curva diferente por los árboles de levas y su electrónica específica. A ver si alguien postea una curvita del CSL y los comparamos.