Fotos Heredo un Mercedes con mucha solera ¡NOVEDADES Pág.11!

Si de verdad es ese el precio en tablas, me quedo loco.

 

Lee bien, el 10% de 18.100 euros, que se supone que era el valor nuevo. Para todo lo demás el BOE.

 

Si yo leo bien, pero tienes que explicarte mejor, has puesto el valor en tablas en 2019 es 18.100€

 

¿Explicarme yo?

Lee el BOE anda.

 

No, de hecho para que liquidara el impuesto en Madrid lo mas barato posible, hicimos el contrato de CV de 4.800€ , lo que pago si que es el porcentaje correspondiente, pero el valor bajisimo. Parece mentira.

 

Busca el modelo exacto en las tablas del BOE y la columna de la derecha será el valor del coche.

 

Ya se hizo para la venta y no llegaba a 5.000€ Me vais a hacer buscar la captura que se la mande!!

 

Un coleha de profesion tiene un S del año 2005 creo que es, el reestiling del del año 2.000 y me comentaba el otro dia que le parecia tan comodo un viejo 190 que tuvo. Yo ni me subi en uno ni en otro.

 

Igual no estamos hablando de lo mismo, yo me refiero al valor minimo de venta, que es de ahi de donde se saca el porcentaje...

 

4.100€ el precio minimo de venta, valor 41.000€ pero en 2005, no tiene sentido pensar que es el valor a dia de hoy, el seguro ni de coña me hubiese pagado eso en caso de incendio o robo, de lo contrario me dedicaria a comprar 987 y quemarlos.
@Yitzak @Sechs

 

Aver ... Lleva 2 años parado , no 200 .
Yo tengo un generador de gasofa que dudo que se encienda ni cada 2 años y chuta a la primera. Motos tengo encendido unas cuantas con mas tiempo paradas. Traasstores ni te cuento.
Esos motores viejos chutan a la primera , lo de la gasoilna se nota en el olor con solo abrir la tapa del deposito . Si huele raro yo si la cambiaria sino start y fuego. El aceite no se fulmina en 2 años. La bateria si estara sin carga si no fue desconectada, en este caso yo llevaria una nueva, las pinzas seran pan para hoy y hambre pa mañana . Despues de ponerlo en donde toca si cam iaria aceite y filtros... Pero para sacarlo de alli no hace falta

 

Completamente de acuerdo.

tengo mas de un conocido, con coches de familiares que no se pueden transferir, bien xq no estaba en testamente o por otras causas.( osea que no valen para nada , usarlo a su nombre y pista , que le lleguen multas al fallecido)

Hace poco transferí uno, dos días después del fallecimiento , pero nada mas , a partir de una fecha o el mes que dices tu no se andan con tonterias.

 

Eso es una sobrada. Un 190 al lado de un S W220 parece de juguete. Yo he tenido varios W201, W123, W124...y no son nada del otro mundo, un simple Citroën C5 es más confortable y amplio que estos. Y ya si te digo un Audi 100 ni te cuento.

 

Es que el Audi 100 es mucho Audi. Un gran olvidado e ignorado. Lo bueno de esos Mercedes más que su comodidad es su legendaria
fiabilidad y posibilidad de hacerles grandes kilometradas, mientras que al C5....

 

Ni p*ta idea , salio el tema hablando de la suspension neumatica del S de si era tanto mas comoda que la amortiguacion normal y valia la pena el mantenimiento extra de la misma . Yo no probe uno ni otro . Este chaval se hace Alemania España minimo una vez por semana con remolque y comentaba que le peta mucho las balonas traseras.

 

Los marroquies buscan los 190 como locos , no me digas porque, pero no quieren bmw ni Audi de la misma epoca alla donde haya un 190 anuncoado hay un ciudadano marroqui tras el telefono . Quiero suponer que por fiabilidad o porque tengan alla mas repuestos que de las otras 2 marcas

 

Yo el 560 ; es del año 90 y nunca he tenido problema al recargar el gas ; que lo hago cada 3 o 4 años ; no se si alguien lo convirtio aunque no creo . Creo ya venía para el gas moderno .

 

Pues porque se arreglan con cuatro pijadas y hay recambios en abundancia, aparte de su fiabilidad y longevidad.

 

Que no se pueden transferir? Tu amigo te lo dira y se queda tan ancho, todo lo que heredas se puede poner a nombre del heredero, sea un coche , un barco o un avion si fuese el caso, claro, que la diferencia esta en los impuestos, todos sabemos que no es lo mismo fiscalmente heredar un coche a que te lo vendan dos horas antes de morir, o heredar un coche que vale mas heredarlo que el coche en si, en todo eso deacuerdo, pero que no se puede transferir es una mentira como un piano.

 

Entiendo entonces que pasando de hacer nada de donaciones entre familiares... Contrato de compra-venta entre particulares de toda la vida de Dios poniendo precio simbólico, y listo.

 

tengo mas de un conocido, con coches de familiares que no se pueden transferir, bien xq no estaba en testament0 o por otras causas.( osea que no valen para nada , usarlo a su nombre y pista , que le lleguen multas al fallecido)


Como bien digo, si no están en herencia ni en las ultimas voluntades no se puede transferir ni hacer donaciones ni sucesiones.

Si esta en herencia claro que el heredero puedo transferirlo sin ningún problema.

 

Lo importante es cuando falleció, si falleció hace mucho yo no me arriesgaría.

 

Eso es lo mejor. Porque la administración le tiene manía a las donaciones-herencias.

 

Una maravilla. Tuve el placer de detallar uno hace poco

 

Sí pero ojo, buscan el 250D(190) o el 300D. Ningún otro. Es cierto que los diésel atmosféricos de Mercedes tienen una dureza legendaria. Por no tener no tienen ni zona roja en el cuentarrevoluciones. Al menos el 300D. Es un coche que aguanta muy bien el maltrato y el polvo del desierto. Por funcionar pueden funcionar hasta con aceite de girasol, y eso en un diésel con turbo no es posible. Quitando eso pues es un coche totalmente superado a día de hoy. Mover eso es como ir en una burra asmática. Imaginate un 300D con 95 cv y 300 CC L6 diesel. Eso es irrompible, pero no hay quien lo mueva.

 

El W220 fue bastante porculero con la neumática. Sobre la comodidad... hombre, no sé.... Es posible que si el 190 estaba ya muy trillado y con los amortiguadores y los muelles trabajados, pues que a la larga fuera algo "más blandito", pero si hay un coche cómodo es precisamente un S. Yo he tenido dos W124 y un W211, este último avantgarde. Sí es cierto que el W124 era "mas blandito y confortable", pero el W211 tampoco le anda a la zaga aun siendo un acabado Avantgarde. Eso sí, el W124 tenía asientos tirando a blandos, o con un mullido más confortable. El W211 son duros. Por eso veo tan ridículos esos acabados agresivos AMG de Mercedes. Al final, aunque la mona se vista de seda, mona se queda, y por mucho que les pongan apariencia agresiva y deportiva, no dejan de ser Mercedes con andares de Mercedes.

 

Yo he tenido dos W124, un E280 y un 300E por aquello de quitarme el gusanillo y te puedo decir que en calidad de interiores y acabados, el Audi 100C3 es muy superior a los Mercedes. Entre la carrocería galvanizada, los tapizados velours y que iban equipados hasta las trancas, el Audi era un producto muy interesante.

Mira este que capricho, por tu tierra

https://www.milanuncios.com/venta-de-coches-clasicos/audi-200-turbo-quattro-282564303.htm

 

Precioso. Este sí que está bastante valorado.

 

Es que la mayoría de w124 en España venían peladísimos pero a uno bien equipado pocos le tosen.