Duda Hilo para consultas sobre Inpa/DIS/SSS/Carsoft/Resler/BmwScanner/otros.

ahhh vale muchas gracias, no has probado a dejarlo activado y probar? por probarlo no vas a estropear nada y terminas antes sabiendolo xd

 

hola de nuevo a todos compañeros, una pregunta fácil tengo el carsft v6.5 en español funciona todo menos valores en tiempo real del DDE, alguna solucion

 

comprueba con carsoft en ingles

 

ya lo hice y funciona todo menos los valores en tiempo real de la DDE

 

No solo es configurar modo panico, tienes que tener si o si la ALARMA instalada.

Lo digo porque lo que suele hacer la gente es mentirle al coche diciendo que lleva el modulo de alarma para que al abrir y cerrar pestañeen los intermitentes

 

pero lo de los intermitentes si es posible sin la alarma no?

 

No soy partidario, pero si se puede hacer, eso si en los E39

 

El mio enciende los intermitentes, y no lleva alarma y ya venía cuando lo compré, allá por el 2004 y sin problemas.

¿Por que dices que no eres partidario?.

 

lo mismo pregunto yo....

 

alguien me podria hacer copia del programa de diagnostic del 525 tds e-39 automatico y decirme donde comprar el cable, tengo averia en caja de cambios automatica se puso en emergencia y estoy en el paro y no puedo llevarlo al taller ,alguien puede ayudarme?

 

Hacerte copia,no lo se,la informacion esta en la red,lo que puedes hacer es abrir un post y pedir ayuda a un compi que tenga el ordenador y este cerca de ti,sds

 

Buenas! Manolin,
No soy partidario, porque genera errores en los test ya que la alarma no esta presente, pero como afectar que yo sepa no afecta en nada, salvo lo mencionado anteriormente.

Un abrazo y un beso a la parienta

 

no se si esto esta puesto ya por el post,pero esque tiene tantas paginas....os hago la pregunta rapida y listo:
ordenador IBM thinkpad R52,viejete XP
carsoft V6.5
tarjeta Pcmacia a RS232,ok?¿?

segun se pone esto tiene que estar en COM1.........
Mi PC/Propiedades del Sistema/Hardware/Administrador de dispositivos/Puertos COM & LPT/

tengo que llegar hasta ahi para poner el COM1?¿?
yo llego hasta puertos COM y LPT y me aparece...puerto de comunicaciones (COM1),es correcto eso?¿?
porque veo mas arriba que me pone:
Adaptadores PCmacia-controladora card bus,aqui tengo que tocar algo?¿?

perdonar mi ignorancia en este tema.
que conste que en mi e36 aun no lo probé si funciona bien,pero otro compañero del foro comprobó en su 325 e36 y no le reconocia nada,con el mismo ordenador y mismo carsoft que el mio(era todo mio vamos...)

 

Con carsoft no tienes que obligar a que funcione la PCMCIA en el com1. Basta con ver en qué puerto esta configurada y seleccionar ese mismo en el propio Carsoft. Eso sí, que yo recuerde sólo te venia en el listado del Com1 al Com4. Si no está en alguno de esos, tendrás que forzarla a que esté ;-)

 

dentro de mi ignorancia pongo lo que me pone:
administrador de dispositivos/-adaptadores pcmacia-/controladora Cardbus.../
UBICACION ranura PCI1(bus PCI 4)

y yo esque poco mas sé mirar aqui,me voy defendiendo en casi todo excepto en el cerebro del ordenador,jeje

y ahora meto la la pc-macia a RS232 y me aparece en la parte de PUERTOS COM Y LPT.......PCIcom(com7) y PCIcom(com8),y si quito la PCmacia...desaparecen....

no me entero de nada vamos...se montar un submarino,pero de hardware...na de ná

eso de paridad y control de flujo.....como tiene que estar configurado tambien?¿?

 

Hola a todos. Estoy buscando el cable para la diagnosis del coche, un serie 5 e39 del 98. Quería saber si para la diagnosis solo hace falta el cable que va del coche al PC y el programa (yo tengo el carsoft) o si hace falta algún tipo de interface, es que en algunos sitios he leído algo de una interface. ¿Por cierto donde podría encontrar el cable? Muchas gracias.

 

Hola a todos. Estoy buscando el cable para la diagnosis del coche, un serie 5 e39 del 98. Quería saber si para la diagnosis solo hace falta el cable que va del coche al PC y el programa (yo tengo el carsoft) o si hace falta algún tipo de interface, es que en algunos sitios he leído algo de una interface. ¿Por cierto donde podría encontrar el cable? Muchas gracias.

 

se ha cerrado lo otro topico :roll:

sigo metiendo aqui pero ficará sem nexo

hola...uno mas

me ya lhegado el cabo vag pero és un poco diferente del cbo del manual de locum e igual a de gergus e abelquintana...

és que el esquema de pinos és diferente donde se ve en el esquema que circula en la red lo pino 8 ...este pone 1 ......o sea da la idea que los pines estan en sentido inverso

Por lo que vi los pinos 7 e 8 son los que marco na foto de gergus pero no bate cierto con lo pinout que indica locum ni el esquema.......... pero no lo puedo provar porque ainda no me lha lhegado el adaptador de 20 pinos para ligar al coche

abelquintana las soldaduras que has hecho son las misma que indico en la foto????



saludos

 

Hola, quiero modificar el cable vag tal y como he visto en el post de locum. El problema es que en mi portatil no me aparece en el administrador de dispositivos la opcion de puertos com y lpt, ¿hay alguna solucion, alguien que le pase lo mismo?. Tampoco encuentro el carsoft 6.1.4, que segun he leido es el que funciona con el cable modificado, el enlace del post de locum no funciona, a ver si alguien sabe donde puedo descargarmelo.

 

Ya he conseguido descargar el carsoft, ahora me falta aclarar el tema de que no aparecen puertos com, nadie me echa una manilla? aunque sea al cuello

 

eso mismo intentaba yo,que alguien me lo explicara,jejeje

 

A ver si algun alma caritativa nos echa una mano, que menudo lio. A mi es que no me aparece la opcion de puertos com en el administrador (en ninguno de los 2 portatiles que tengo), no se si al meter el driver del cable ya aparecera esa opcion o tendria que usar un portatil que ya tuviera esa opcion de por si. Lo dicho, menudo lio jajajajjaa

 

vamos a ver.....que sistema operativo estais usando??

bajo windows 7 despues de instalar correctamente los drivers e de reprogramar el cabo vag com el MProg

todos los ordenadores tienem que ter el admistrador de dispositivos e se el cabo esta bien instalado tiene que estar la

caso no lo encontres clicando com el click direito en my computer (el icono del ordenador) se pude ir por ---iniciar ---painel de controlo e ai tiene que estar el gestor de dispositivos......si no te aparece, en cima passa los icones de vista por categoria a la vista por iconos pequenos e lha te aparece...

Una vez ai e com el cabo enchufado en la puerta usb del ordenador tiene que aparecer un parametro que pone lo seguinte

-- Portas(COM e LPT) ....aces duplo clic aqui e te sale USB Serial Port(COM x)

haciendo novamente duplo click ai te vas a separador (port settings) e despues sigues para advanced e ai lha puedes cambiar la porta e hacer las restantes configuraciones....

Bajo windows xp és mais facil ainda de deve aparecer em las propriedades del sistema clicando com lo buton derecho del raton en cima do icono my computer...

A mim ahora mismo me lha lhegado el adaptador 20 pinos e estou desejando lhegar a casa para testear com el carsoft ehehehe....estube mirando la continuidad de los pinos e aun mi cable vag sea um poco diferente del que indica locum el chip és lo mismo (lo que se pouede programar por software)...i pienso que el chunt entre los pinos 7 e 8 que indico en la foto anterior sean correctos...pero só testando

lha los contaré

saludos

una vez mas perdona mi mistura de português, espanhol ingles ehehehe

 

pues aver si voy a probar,aver lo que canta el XP,de alguna forma tiene que ir vamos...

 

hola buenas tardes
tengo un fallo en mi 525tds e-39 automatico del 98
el problema es en el cambio aut
los errores salen son estos
64 speed monitoring
68 voltage supply to eds and mv

y se me queda la caja en emergencia en tercera ,le quitas los errores y al cabo de 1 km vuelve a fallar
necesito saber que son esos errores y a que piezas corresponden
si me podeis ayudar

 

hola buenas tardes
tengo un fallo en mi 525tds e-39 automatico del 98
el problema es en el cambio aut
los errores salen son estos
64 speed monitoring
68 voltage supply to eds and mv

y se me queda la caja en emergencia en tercera ,le quitas los errores y al cabo de 1 km vuelve a fallar
necesito saber que son esos errores y a que piezas corresponden
si me podeis ayudar

 

hola buenas tardes
tengo un fallo en mi 525tds e-39 automatico del 98
el problema es en el cambio aut
los errores salen son estos
64 speed monitoring
68 voltage supply to eds and mv

y se me queda la caja en emergencia en tercera ,le quitas los errores y al cabo de 1 km vuelve a fallar
necesito saber que son esos errores y a que piezas corresponden
si me podeis ayudar

 

hola soy carlos de palma tengo el 525tds automat e-39 del 98
me a quedado el cambio eb emergencia por dos fallos me da
e comprado el cable y el programa inpa
alguien tiene instrucciones en español,o alguien me esplica como me meto para sacar los errores del cambio automatico y quitar errores ? seria de mucha utilidad pues esta en ingles y voy perdido y es urgente

 

hola acabo de comprar el programa inpa y cable tengo 525tds e-39 aut del 98
tienes manual de instruccion en español?
o si sabes esplicare como lo miro para ver los errores del cambio automatico y borrar errrores

 

Bueno pues la KDD Charra me a reanimado, tanto por el ambiente como por los coches tan bonitos que he visto asi que me voy a poner manos a la obra para que el E39 este al menos decente tanto a nivel motor como estetico.
He leido casi todo el hilo en la pausa obligatoria del camion y entre INPA BMWscanner, pin de 21, que si cuadrado o redondo, etc ........ pues :roll: no se muy bien por donde ando.
La pregunta es directa y clara ............ mi coche es el 530d del 17/07/2000 automatico, el BMW Scanner Car Diagnostic Tool (Version 1.4.0) me vale para el mio ? , necesito algun adaptador ? , alguna version mas moderna ? , me decanto por otro ?
Gracias y perdon por la ignorancia pero con tanta info junta no me entero y si ademas añadimos que yo sobre el E39 se mas bien poco tirando a nada 8-[
Saludos.