¡¡¡¡Hiperfrenada!!!! E31 - 250km/h a 0 (VIDEO)

pues no frena mal...

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Joeeerrrrrrrrr, que si frena bien, eso si como silban

 

los frenos a la altura del coche. lo que no me gusta es que haga eso en una autopista aparentemente no hay nadi pero.......

 

gracias por acercarnos estas máquinas al resto de mortales

 

Si que frena si, y ni se ha meneao..

 

Frena bien y estable pero aún asi tarda cerca de 300m, para poner una equivalencia unos 3 campos de futbol.

 

Pasan exactamente 5 palotes de esos de la autopista... qué distáncia habrá entre ellos? :-k

El carro se menea que da gusto... jaja... hay alguno que ha doblado algún disco haciendo pruebas de esas

 

Pelin de fadding no?

 

Jeje... ya son ganas de hacer el burro ;-)

 

No recuerdo mucho de matemáticas pero seguro que se puede calcular la distancia recorrida, habría que crear la función y resolverla, los datos para función serían de 250 a 0 en tanto tiempo, si ese tiempo se divide en 250 partes, que podrían ser valores de x y si a cada valor de X le corresponde un valor de Y en metros, por ejemplo 1 segundo a 250 son 69, 44 metros, 1 segundo a 200 son 55, 55 metros, así vamos creando la curva función para crea la ecuación, estoy delirando o es posible? habrá entre nosotros un matemático que lo resuelva?

Edito: Tarda 7 segundos, por lo tanto si esto lo dividimos en 250 partes nos sale 0,028 segundos por cada unidad (km/h) de decremento de velocidad, suponiendo una disminución de velocidad homogenea y lineal, entonces tendríamos:

250000 metros/h Dividido (3600 sg/hx0,028 sg)= 1,944 metros
249000 metros/h Dividido (3600 sg/hx0,028 sg)= 1,937 metros
248000 metros/h Dividido (3600 sg/hx0,028 sg)= 1,929 metros
y así hasta cero y luego sumando la última columna nos sale la distancia...

me voy a excel a hacerlo a ver que sale, en cualquier caso alguien sabría sacar la fórmula?


Edito 2: me salen 244 metros de frenada

 

No te compliques la vida!!
Sólo tienes que averiguar la distancia entre los palos esos!!
Creo que será de 40 ó 50 metros... y si pasa 5... pues... lo que apunta bmw318is; unos 300 metros.

 

50 metros x 5 palos= 250 metros

 

Si no es complicarme la vida, quería sacarme la curiosidad..., me he divertido un rato recordando viejos tiempos de facultad...

 

Que ganas teneis hoy Domingo a estas horas de hacer ecuaciones.

 

Ves!
50 x 5 = 250
Más sencillo que lo otro

 

jajaja! Yo, como no quiero recordar esos tiempos cuento palitos :dan:

 

desde luego...

 

...mil veces más práctico, como hay que ser en la vida:wink:

 

Y yo que siempre freno con el motor... que avances tienen los bmw...
con que pedal lo has hecho? con el del medio?

 

pos no frena nada mal... XD

 

La aerodinámica cuenta y es función del cuadrado de la velocidad.... mejor cuenta palitos

 

No frena mal. Eso sí, otro par de intentos y ya no lo para ni tirando un ancla :biggrin:

 

Yo he tomado, como expliqué antes, una disminución gradual y homogénea de la velocidad, o sea de 250 a 0 en 7 segundos de forma lineal, ya había planteado la hipótesis de esa manera contando con que las variables de viento se mentienen constantes en esos 7 segundos, si el viento o el aire cambian (de frente a desde atrás o viceversa) tomo como hipótesis que lo hace de forma gradual y en tiempo repartido con lo cual mas o menos se verían compensadas las incrementos y defectos de efectos de empuje y frenada, no es descabellado tomarlo así en tan poco espacio de tiempo, y si las mismas fueran constantes en un sentido y dirección estaría bien la hipótesis de disminución lineal de velocidad, en cualquier caso el cálculo no es malo y el resultado bastante aproximado porque las variables cambiantes producirían una alteración no despreciable pero insustancial. Los palitos están mal contados... faltan los espacios previos al primero y posteriores al último, y dificil medir estos últimos intervalos... no sé si es mejor contar palitos.. es más fácil sí, pero... no se si mejor...

Edito: no nos olvidemos que sabemos el tiempo en que realiza la franada total, con lo cual la aerodinamia ya ha hecho su efecto, lo que podría variar el cálculo sería la fuerza de empuje, dificultando la frenada, del viento de cola por ejemplo, en los primeros segundos, si no fuera constante alteraría la frenada y la haría más larga a altas velocidades, mas metros recorridos, o sea que no sería una recta la función sino una curva.. ¿de segundo grado?, crees que la diferncia sería muy grande?

 

Me temo que la deceleracion no es homogenea, sino un valor que va en aumento segun disminuye la velocidad por la menor resistencia del coche a ser detenido (menor inercia del disco girando)

Es decir, cada vez frena mas y recorre menos metros por km/h decreciente

de 100/0 recorre 38 mts (por ejemplo)
de 50/0 recorre 10 mts.......no 38/2=19 mts


Pero bueno, el dia que no haya pivotes para contar, jejejejeje

 

Muy bien Rafa! De lo que recuerdo de mis años mozos el cáculo es correcto y se acerca a lo que sale contando palitos. Tiene mérito un Domingo por la mañana andar pensando en curvas, regresiones y cosas raras.

 

joer macho, ya teneis ganas!!!! :wink:

 

Como frena el bicho!!

 

5,324 palitos

El caso es que el fiera echa el ancla... más que una frenada es un choque elástico.

Bru-tal

 

buen razonamiento, pero es más fácil calcular la aceleración negativa en m/s2 con la velocidad inicial (250) la final (0) y el tiempo empleado.

 

Yo uso 2 formulas estas las dan en fisica en bachillerato

v=vo+at => 0=70m/s+a*7s ==>deceleracion -10 ms^2==>1g

x=xo+vot+1/2at^2=>?=0+70*7+1/2*(-10)*7^2===>espejando me da 245m

Frenando a una determinada presión constante si el material es estable y no se calienta excesivamente tendremos una desaceleración constante, el problema viene cuando hay un calentamiento excesivo y el material es malo .

Ademas si el tio en vez de pegar el zapatazo que ha pegado si no se hubiera escuchado el sonido de pequeños bloqueos ,hubiera frenado en menos metros.

Cuando un coche frena se supone que el 60% del peso lo aguantan los delanteros por lo tanto un 30% de la masa total del coche estaria en un freno cuya inercia se obtendria del este peso.
El freno tansforma la cinetic del coche en calor .Este tio en esa frenada es posible que haya llegado a 300o 400º si no enfria bien a los 500 se le pondran los discos en forma de cono de dentro se enfria mas lento ke por fuera y le gastara la pastilla de manera irregular.

Aun asi para ser el coche que es y la pasta que costaba en su tiempo tendria que frenar mas.

Saludos