Off Topic Historia de la Vespa: De la marca a la leyenda

Uno de los Vespinos que tengo está trucado y a cierta velocidad no frena una mierda

 

Me lo dices o me lo cuentas.

 

Frena más tirarte a la cuneta.

 

No es tan fácil... Hay muchísimas mas cosas cambiadas.

La del video no lleva el carter original, eso ya para empezar. Hay que modificar muchísimas cosas para llegar a tal nivel de potencia, con la base de serie no pasas de 10-12cv con una 125 (Siempre hablando de PK's y primaveras, la T5 o las PX es otro mundo). Para llegar a los 25cv que tendrá esa (o alguno más) hay que anular la rotativa (que lleva un buen trabajo), admisión por láminas a cilindro (Implica tocar chasis porque no entra) y agrandar y encarar los transfers para que entre bien el cilindro y aprovechar todo el rendimiento, carburador gordo (implica cortar chasis también), tubo gordo (también hay que modificar chasis), tocar los desarrollos (esa lleva 2 larga y 4 corta).

Con la típica preparación cilindro polini (de hierro la mayoría), admisión por láminas a carter con un 24, transfers encarados y un tubo expansivo no llegas ni de cerca a lo que anda esa del video.

 

Ya te digo. Yo llevaba a mi novia de lao con las minifaldas en la RD.
Cualquier tiempo pasado fue impepinablemente inmensamente mejor.

 

Las dos cosas

 

Un hilo como debe ser.

 

Si yo se, Pau mi arma ,si es por no enrearme ahora con el tema de las 2T y no envenenarme con una MC28 y matarme por ahí, ya con 53 palos. Si todavía me "jieden" las manos a gasolina de desmontar carburadores y hace ya mas de 20 años que no los toco.

 

Ottttttiáaaaaaaaaaa

 

Ea, po toma ya:

 

No la dejo viva, vamos.

 

Totalmente

 

Vaya culazo!!
Y la chica es muy maja también

 

Ya te digo.
Me piro que me pierdo.

 

c**o, es la misma tía que acabo de poner!

 

Poco se parece el motor de la vespa con los de las NSR por mucho que las 2 sean 2T.

No son tan sencillas de preparar como parece... Y más si las quieres hacer andar. De serie viene todo encarado a la fiabilidad y cuesta rascar caballos. Luego tampoco ayudan nada los desarrollos y hay que abrir los carteres cada vez que quieres tocar algo.

 

Para los amantes de las Vespas tenéis un libro que salió hace un par de años



Eso sí, no hay cachas...

 

Otro que se sacó el carnet en Vespa. Allá por le 90
El primer vehículo a motor que tuvo mi padre fue una Vespa 150, la compró en el 66.
Y se la regaló a mí primo allá por el 78 o 79. Recuerdo ir de pequeño en ella de paseo, con mi primo.
Estaba equipada para viajar algo, parabrisas grande, cubremanetas, muy chula.

 

Por el pueblo hay dos rulando, una de los 70 y otra de los 80

 

Y tanto!

 

Hostiaputa!!!!

 

También tenía la manta esa. Y el parabrisas.
Parecia una ElectaGlide

 

Por cierto

 

Jajajaja

 

De pequeño vi una carrera urbana, organizada legalmente ojo, de Vespas. Unas cuantas vallas, balas de paja y a correr.

Era acojonante cómo tumbaban los tíos. Estas cosas ya no se hacen…hemos perdido taaaannntas libertades.