Holgura en la palanca de cambios
- Iniciador del tema David-AC
- Fecha de inicio
C
christianrs69
Guest
Hola
A mi tambien me pasa eso, bibra con el coche en marcha. He preguntado en el taller y arreglarlo es tan triste como cambiar unas gomas, pero para hacer ese cambio tienen q desmontar medio coche, por lo q son un web de horas de taller.
SAludos
A mi tambien me pasa eso, bibra con el coche en marcha. He preguntado en el taller y arreglarlo es tan triste como cambiar unas gomas, pero para hacer ese cambio tienen q desmontar medio coche, por lo q son un web de horas de taller.
SAludos
Landokalrisian
Forista
A ver si os puedo ayudar.
La palanca de cambio de un coche se compone de una varilla y tiene una especie de horquilla que se llama hace de selector de marcha, cuando cambias de marcha lo que haces es "empujar" un eje que va girando, la palanca, en general quiere "no tocar" ese eje en su funcionamiento normal, por lo que digamos que "baila" flotante alrededor de él.
Me imagino que la razón de que se provoquen holguras (e incluso se rompa esa horquilla), es ir conduciendo con la mano en la palanca, forzándola a mantener una posición que ella puede no querer.
Creo que puede ser eso. Conducís habitualmente con la mano apoyada en la palanca???
La palanca de cambio de un coche se compone de una varilla y tiene una especie de horquilla que se llama hace de selector de marcha, cuando cambias de marcha lo que haces es "empujar" un eje que va girando, la palanca, en general quiere "no tocar" ese eje en su funcionamiento normal, por lo que digamos que "baila" flotante alrededor de él.
Me imagino que la razón de que se provoquen holguras (e incluso se rompa esa horquilla), es ir conduciendo con la mano en la palanca, forzándola a mantener una posición que ella puede no querer.
Creo que puede ser eso. Conducís habitualmente con la mano apoyada en la palanca???
David-AC
Clan Leader
Landokalrisian dijo:
Yo no, pero el coche tambien lo usa mi madre, y más de una vez le he echado la bronca por no "marcar bien el camino" a la hora de meter las marchas, sobre todo en el paso de la marcha atrás a 1ª, pero tampoco es "plan" estar todo el día echando broncas
He probado un 330 Ci con 100.000 kms y el cambio me pareció más preciso (más duro, peor mejor)
Landokalrisian
Forista
Hombre, tampoco tienes que matar a nadie porque te saque los ojos cambiando de marcha, se pegue con la palanca como si ésta le cayera mal, etc... a mi me pasa con la txabala y me pongo malo, al final va aprendiendo, pero el proceso duele.
De todas formas, que la palanca tenga un poco de holgura no es nada malo, si el problema lo mitigan cambiando unas gomas...
De todas formas, que la palanca tenga un poco de holgura no es nada malo, si el problema lo mitigan cambiando unas gomas...
B
bemedobleu
Guest
el mio tambien lo hace y te aseguro q no es de la caja de cambios,cuando la caja tiene holguras se presentan de otra forma y en mi caso las marchas entran perfectamente,solo q la palanca parece suelta,el problema esta en el sistema de mando de la caja o sea,en la articulacion q existe entre la palanca y la caja,que desconozco si va por cables o varilla,no vayamos a descuartizar la caja cuando solo hay q cambiar la palanca o su rotula.¿alguien sabe si va por cables?por q entonces a lo mejor se soluciona cambiando o regulando estos...yo e subido el coche al elevador y el disipador de calor del escape no deja ver nada...
M
Mazi320
Guest
Como podéis ver el mando de la caja es por varilla, las holguras pueden provenir de la propia varilla, o bien de los diversos apoyos de la propia palanca.
QTPTN
Forista Legendario
christianrs69 dijo:
El tema de las vibraciones de la palanca, a mi sólo me pasa en parado, cuando aceleras un poquito se quitan, y en marcha no vibra apenas.
Me parece haber leido por algún lado que es por el volante motor ¿puede ser? o por unos sinemblocks que se desgastan y cogen holguras.
De momento no es preocupante, pero llegado el momento si me planteo arreglarlo, por cuanto puede salir la broma, ¿alguien lo sabe?
José León
Forista
Por lo que me parece entender, te refieres a vibraciones al ralenti, con nua marcha engranada ¿Es asi?
Otra hipotesis.
Creo que pueden venir del "temblor" propio de nuestros motores. Al fin y al cabo, la palanca de cambios, con una marcha engranada esta en contacto directo con las vibraciones del motor. Y con el tiempo, estas vibraciones seran cada vez mas acusadas.
Seguro que los silentblock, a medida que pasa el tiempo, acusan mas estas vibraciones.
Otra hipotesis.
Creo que pueden venir del "temblor" propio de nuestros motores. Al fin y al cabo, la palanca de cambios, con una marcha engranada esta en contacto directo con las vibraciones del motor. Y con el tiempo, estas vibraciones seran cada vez mas acusadas.
Seguro que los silentblock, a medida que pasa el tiempo, acusan mas estas vibraciones.
No sè que kilometros tiene tu coche David,pero hasta bastante despues d elos 100.000 kilometros no se nota esa holgura,de todas maneras para corregir ese juego hay que cambiar las piezas marcadas con los numeros 10,8 y 5,este trabajo se hace por debajo y el interior del coche,no hay que desmonatr muchas cosas,solo el fuelle de la palanca,el pomo y la barra de reenvio de la palanca.
B
bemedobleu
Guest
gracias fer,las piezas q comentas es para eliminar el efecto de palanca suelta no?yo tambien tengo ese problema,pero es q aqui se ha hablado de vibracion al ralenti y eso es otra cosa distinta.un saludo
