Honda Civic Type R Limited Edition 2020, 100 unidades que volarán Esta serie especial posee una puesta a punto enfocada a los circuitos. Dotado de componentes aligerados y revisado por los ingenieros de Honda, el Civic Type R Limited Edition 2020 es una serie limitada a 100 unidades para Europa, ideal para aquellos que tengan la fortuna de poder hacer divertidas tandas en un circuito de velocidad. ¡Semáforo apagado y gas! La firma japonesa lo presenta como "la versión más extrema jamás creada de este coche". Desde luego, la anterior generación del deportivo japonés empleaba una configuración realmente radical, hasta el punto de que cada bache se manifestaba en el habitáculo. Nos encantaría subirnos a esta edición especial para comprobar diferencias de primera mano. Entre los elementos específicos, resaltan las llantas forjadas de 20 pulgadas, de la firma BBS, y los neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2, orientados a un alto rendimiento en circuito, combinado con un elevado agarre en carreteras abiertas. También, el nuevo color Sunlight Yellow, exclusivo para esta edición, que contrasta con la pintura negra brillante en diversos puntos de la carrocería. Por su parte, el chasis recibe amortiguadores modificados y una dirección recalibrada, "para ofrecer unos niveles máximos de control y respuesta". No hay más información al respecto. Entendemos que la suspensión resulta más firme y el volante presenta menos asistencia y un tacto más directo. En lo referido al interior, está más centrado que nunca en la conducción en circuito, de ahí que se hayan eliminado el sistema de infoentretenimiento e incluso la climatización, con el fin de ahorrar peso. Esa 'dieta' es la culpable de que también se hayan retirado materiales de insonorización. ¿El resultado? 47 kilos menos en la báscula. El Honda Civic Type R Limited Edition 2020 conserva los asientos traseros, con lo que es más funcional para el día a día que otras versiones extremas. Los asientos y el volante están tapizados en tejido Alcantara y, parcialmente, lucen un llamativo color rojo. Por supuesto, no falta una placa con el número de la serie limitada. El coche viene equipado con muchas ayudas electrónicas a la conducción, englobadas bajo el término Honda SENSING. Por ejemplo, el control de crucero adaptativo o el sistema activo de alerta por cambio involuntario de carril, por citar algunos. Obviamente, el motor es el turboalimentado de gasolina 2.0 VTEC TURBO, con 320 CV a 6.500 rpm y 400 Nm entre 2.500 y 4.500 rpm. El coche promete una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos, un tiempo semejante al del Type R 'convencional'. Las ventas del deportivo japonés darán comienzo este verano y los precios se desvelarán más adelante, cuando la fecha de comercialización se aproxime.
El amarillo con interior negro y rojo, un poquito sobrio en general, pero se podrá arreglar con algunos accesorios.
2020 Honda Civic Type R Pace Car For NTT INDYCAR SERIES Honda today unveiled the new 2020 Honda Civic Type R Pace Car, which will lead the NTT INDYCAR SERIES field to the green flag for this weekend’s Bommarito Automotive Group doubleheader race weekend at World Wide Technology Raceway, just outside St. Louis, Missouri. The latest in a series of Honda Pace Cars utilized for Indy car competition since 2006, the newest Pace Car benefits from improvements made to the production Honda Civic Type R for 2020, including freshened exterior and interior styling; improvements to the ride, handling, and braking performance; and increased engine cooling. The new Civic Type R Pace Car is finished in Boost Blue, with a custom graphics wrap. "As the fastest production front wheel drive car in the world, the 2020 Honda Civic Type R is a perfect match for Pace Car duties," said Art St. Cyr, vice president, Auto Operations for American Honda. "The race-bred 2.0-liter, direct injected and turbocharged engine produces more than 300 horsepower and 295 lb.-ft. of torque, making it the ideal Honda vehicle for leading the NTT INDYCAR SERIES to the green flag.” Since its U.S. introduction in 2017, the Civic Type R has gathered near universal acclaim for its unique blend of potent dynamic performance and day-to-day driving civility. The Civic Type R was named a 2018 AUTOMOBILE All-Star, and a 2018 Editor’s Choice by Car and Driver. The Type R has also garnered an enviable reputation on the racing circuit from professional racers utilizing the Civic Type R to compete in the SRO Touring Car America and other racing series around the world. Modifications to the Civic Type R Pace Car include a Honda Performance Development [HPD] brake package, including competition rotors, racing pads and stainless steel brake lines; interior safety roll cage; and four-point racing harnesses. An exclusive graphics package over the base Boost Blue exterior caps the conversion from showroom Civic Type R to an NTT INDYCAR SERIES Pace Car.
Honda presentó hoy el nuevo Honda Civic Type R Pace Car 2020, que llevará al campo NTT INDYCAR SERIES a la bandera verde para el fin de semana de carreras de doble carrera de Bommarito Automotive Group en World Wide Technology Raceway, en las afueras de St. Louis, Missouri. El último de una serie de Honda Pace Cars utilizados para la competencia de autos Indy desde 2006, el más nuevo Pace Car se beneficia de las mejoras realizadas en el Honda Civic Type R de producción para 2020, incluido un estilo exterior e interior renovado; mejoras en el manejo, manejo y desempeño de frenado; y mayor enfriamiento del motor. El nuevo Civic Type R Pace Car tiene un acabado en Boost Blue, con una envoltura de gráficos personalizados. "Como el automóvil de producción con tracción delantera más rápido del mundo, el Honda Civic Type R 2020 es una combinación perfecta para las tareas de Pace Car", dijo Art St. Cyr, vicepresidente de Operaciones Automotrices de American Honda. "El motor turboalimentado, de inyección directa y de 2.0 litros de competición produce más de 300 caballos de fuerza y 295 lb-pie de torsión, lo que lo convierte en el vehículo Honda ideal para llevar a la NTT INDYCAR SERIES a la bandera verde". Desde su presentación en EE. UU. En 2017, el Civic Type R ha obtenido elogios casi universales por su combinación única de potente rendimiento dinámico y cortesía en la conducción diaria. El Civic Type R fue nombrado AUTOMOBILE All-Star 2018 y Elección del editor en 2018 por Car and Driver. El Type R también se ha ganado una reputación envidiable en el circuito de carreras por parte de los corredores profesionales que utilizan el Civic Type R para competir en el SRO Touring Car America y otras series de carreras en todo el mundo. Las modificaciones al Civic Type R Pace Car incluyen un paquete de frenos Honda Performance Development [HPD], que incluye rotores de competición, pastillas de carreras y líneas de freno de acero inoxidable; jaula antivuelco de seguridad interior; y arneses de carreras de cuatro puntos. Un paquete de gráficos exclusivo sobre el exterior base Boost Blue remata la conversión del Civic Type R de salón de exhibición a un Pace Car de la SERIE NTT INDYCAR.
Honda Civic Type R (2020) | Precios Honda pone a la venta la versión Limited Edition del Civic Type R. Es la más radical de la gama ya que prescinde de elementos de equipamiento y de confort para que su peso sea inferior. Está en venta por 52 750 euros, un precio más alto que el de las versiones Sport Line y GT. Honda Civic Type R (2020) | Información general Enrique Calle (@QuiqueCalle) El Honda Civic Type R 2020 es una actualización del modelo de 2017 (información). En la nueva gama hay tres versiones. La estándar o GT (46 250 euros), otra denominada Sport Line (45 750 euros) y otra llamada Limited Edition (52 750 euros) que ha sido la última en llegar y de la que sólo se construirán 100 unidades para Europa. Precios y fichas técnicas comparativas. La versión Sport Line tiene un aspecto más discreto y ofrece una conducción más refinada que las otras dos. La Limited Edition tiene un planteamiento más radical ya que prescinde de algunos elementos (como el aire acondicionado) para reducir el peso y tiene otros para mejorar su eficacia en curva. La GT es un punto intermedio entre las dos anteriores. En todos los casos, el motor es el mismo que el del modelo precedente: un 2,0 sobrealimentado de 320 caballos de potencia, que va asociado a un caja de cambios manual de seis relaciones. La tracción es a las ruedas delanteras, una solución que emplean sus alternativas que tienen hasta 300 caballos (listado); los que tienen un potencia similar a la del Honda o superior, son de tracción total (listado). La velocidad máxima es 270 km/h en los tres casos, si bien el Limited Edition acelera más (el dato oficial de 0 a 100 km/h es 5,7 segundos) por su menor peso. Todos los nuevos Honda Civic Type R tienen cambios que afectan a la estética, a la refrigeración del motor, a la aerodinámica y también a algunos elementos del chasis. Los paragolpes son ligeramente distintos a los del modelo anterior. Las entradas de aire del frontal son de mayor tamaño, lo que permite reducir la temperatura el líquido refrigerante (solución especialmente pensada para circuito). En los paragolpes posteriores hay nuevos apéndices aerodinámicos. La suspensión, como en el modelo anterior, está compuesta por amortiguadores de dureza variable. La diferencia es que ahora están controlados por una gestión electrónica distinta. En el eje delantero hay nuevos casquillos y rótulas. Los bujes traseros son más rígidos para que así se altere menos la alineación de las ruedas en curva. Honda ha cambiado el equipo de frenos. Ahora, los discos delanteros son de dos piezas y hay nuevas pastillas. Con ello, se mejora la resistencia al calentamiento y baja en 2,5 kg el peso total. En el Civic Type R 2017, los discos delanteros eran de una sola pieza y la superficie de fricción estaba perforada (imagen). El recorrido muerto del pedal del freno es 15 mm inferior. Hay un sistema que emite sonido por los altavoces (Control Activo de Sonido, cuyas siglas en inglés son ASC) con ajustes independientes para los modos de conducción Comfort, Sport y +R. El Honda Civic Sport Line lleva llantas de 19 pulgadas (las otras dos versiones tienen unas de 20) de color gris oscuro y neumáticos Michelin Pilot Sport 4S. Honda dice que la calidad de rodaje de esta versión es mayor que en las otras dos debido a los propios neumáticos (cuyo flanco es más blando) y porque tiene más materiales de insonorización en el maletero y en el portón. Además de por las ruedas, se distingue exteriormente porque tiene un alerón trasero de menores dimensiones (imagen) y hay una línea gris que recorre el borde inferior del contorno de la carrocería. Los asientos están recubiertos de una tapicería negra (imagen). Hay pespuntes rojos en distintas partes del interior. El Honda Civic Type R Limited Edition tiene llantas BBS de forjadas de 20 pulgadas de diámetro y neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2. Los amortiguadores son distintos, al igual que hay cambios en el ajuste de la dirección. El peso total es inferior porque tiene menor cantidad de material aislante en el techo, en las puertas traseras, en el paragolpes delantero y en el salpicadero. Otras mejoras para reducir el peso son la eliminación del sistema multimedia y el aire acondicionado (imagen). En total, la masa ha sido reducida en 47 kg frente a la variante GT. El Limited Edition puede ir pintado en amarillo (Sunlight Yellow) con el techo en negro. También son negros los espejos retrovisores y la entrada de aire del capó. En la parte posterior hay una insignia de color cromo. Los asientos y el volante van parcialmente tapizados en Alcantara de color rojo. Cada modelo incorpora una placa con el número de fabricación del coche (imagen). Todos los Honda Civic Type R tienen de serie varios sistemas de asistencia a la conducción englobados bajo la denominación «Honda Sensing» que incluye programación de velocidad activo, detección de obstáculos con frenada de emergencia y aviso por cambio involuntario de carril. El sistema multimedia del Honda Civic Type R GT y Sport Edition está compuesto por una pantalla de 7 pulgadas (que ahora tiene controles físicos para algunas funciones) con Apple CarPlay y Android Auto. Una novedad en el equipamiento es la aplicación Honda LogR. Este dispositivo muestra funciones del vehículo como la marcha engranada, la temperatura del líquido refrigerante y del aceite, la presión atmosférica, la presión del aceite y la temperatura del aire de admisión. Hay una segunda función llamada Modo Registro, que está dirigida a ayudar a los conductores a mejorar los tiempos por vuelta en circuito y su estilo de conducción comparando los mismos tramos por los que pasa varias veces. Honda dice que «el programa utiliza GPS para monitorear y mapear la ubicación del vehículo y los sensores internos del automóvil para recopilar datos sobre aceleración, frenado, fuerzas g y otros parámetros. La aplicación fomenta una conducción suave y controlada mediante el uso de un rastro codificado por color de cada vuelta». En este vídeo oficial hay más información.
2020 Honda Civic Type R LogR Performance App Honda Honda has produced an all-new datalogging app designed to provide Civic Type R drivers with data and scoring information to help improve driving skill when driving on the track or other closed courses. This new video from Honda showcases the capabilities of the new LogR™ smartphone app as a driver hot-laps the Streets of Willow in Rosamond, California.
Honda Civic Type R Limited Edition (2021) Record Lap on the Suzuka Racetrack Honda’s most extreme Type R yet, the Civic Type R Limited Edition has set a new 2 mins 23.993 secs lap record for a front-wheel drive car at the world-renowned Suzuka Circuit in Japan. The record-breaking lap was achieved by a Type R Limited Edition development car as it underwent its final performance evaluation in February 2020. The development car featured the same technical specifications representative of the production version, with no modifications or performance enhancements. The Limited Edition model retains the Type R’s powerful 2.0-litre VTEC Turbo engine. Peak power output is 320 horsepower at 6,500 rpm and peak torque is 400 Nm from 2,500 rpm to 4,500 rpm. 0-100 km/h (0-62 mph) is achieved in 5.7 seconds.
2021 Civic Type R Limited Edition Lap Record at Suzuka Part 1 of 2 2021 Civic Type R Limited Edition Lap Record at Suzuka Part 2 of 2
2021 Honda Civic Type R Limited Edition | Driving, Interior, Exterior (US Spec) 21 dic 2020 Honda Civic Type R Specifications: ▪ Length/width/height/wheelbase – 179.4/73.9/56.5/106.3 in ▪ Curb weight – 3,121 lb ▪ Cargo volume – 25.7 cu-ft ▪ Engine – 2.0-liter (1,996 cc), 4-cylinder in-line, turbo petrol ▪ Max output – 306 hp at 6,500 rpm ▪ Max torque – 295 lb-ft at 2,500-4,500 rpm ▪ Transmission – 6-speed manual, FWD ▪ Fuel consumption – 22/28/25 mpg city/highway/combined
La edición limitada 2021 Type R incorpora múltiples cambios de ingeniería y funciones diseñados para maximizar el rendimiento, sin sacrificar la combinación única de Type R de rendimiento nítido y modales civilizados de conducción diaria. Los corredores saben que reducir el peso es clave para un mejor rendimiento en la pista, razón por la cual se tomaron una serie de medidas para reducir el peso en vacío del Type R Limited Edition en 50 libras. versus el Tipo R. estándar Reemplazar las ruedas Type R estándar con aleaciones ligeras de aluminio forjado de BBS le ahorra a la Type R Limited Edition 18 libras adicionales de peso no suspendido, lo que tiene un impacto importante en la agilidad y adherencia a la carretera con un beneficio adicional para la comodidad de conducción. El peso más ligero da como resultado una inercia rotacional más baja, un efecto amplificado por los rotores de freno delanteros flotantes de dos piezas livianos que se aplicaron a todos los Type R en 2020, lo que produjo un ahorro de peso de 2.5 libras por lado. Yendo más allá, se han eliminado 28 libras de materiales insonorizantes del techo, el panel de la escotilla trasera y los guardabarros delanteros y el tablero; incluso se quitaron la cubierta de carga, los conductos del calentador trasero y el mecanismo del limpiaparabrisas trasero para ahorrar peso. El Type R Limited Edition también cuenta con neumáticos Michelin Cup 2 exclusivos en su grado con un rendimiento mejorado en las curvas2 y un peso reducido (1 lb. cada uno). Para aprovechar al máximo las ruedas más livianas y los neumáticos con mayor agarre, la Edición Limitada presenta una programación única para el Active Damper System (ADS), que ya se actualizó el año pasado para muestrear entradas 10 veces más rápido que antes. Del mismo modo, la dirección asistida eléctricamente se ha reprogramado para que coincida con el elevado rendimiento dinámico y el peso más ligero de las aleaciones BBS. El resultado es una experiencia de conducción aún más gratificante, especialmente durante la conducción en pista. Bajo el capó, el Civic Type R y Type R Limited Edition 2021 extraen potencia del mismo motor de 4 cilindros con inyección directa y turboalimentado de 2.0 litros de carrera con tren de válvulas VTEC ™, generando un pico de 306 caballos de fuerza (SAE neto) y un pico de 295 lb.-ft. de torque (SAE net), con potencia a las ruedas delanteras entregada a través de una transmisión manual de 6 velocidades de relación cerrada y diferencial de deslizamiento limitado. Ambos modelos Type R permiten a los conductores elegir entre tres modos de conducción: Comfort, Sport y + R, que varían el mapeo del acelerador, la fuerza de amortiguación y la asistencia de dirección. --------------------------------------- Honda Civic Type R Limited Edition 2021 Model year The 2021 Type R Limited Edition embodies multiple engineering and feature changes designed to maximize performance, without sacrificing Type R’s unique combination of razor-sharp performance and civilized daily-driving manners. Racers know that reducing weight is key to better performance at the track, which is why a number of measures were taken to reduce the curb weight of the Type R Limited Edition by 50 lbs. versus the standard Type R. Replacing the standard Type R wheels with lightweight forged-aluminum alloys from BBS saves the Type R Limited Edition an additional 18 pounds of unsprung weight, which has an important impact on agility and roadholding with a side benefit to ride comfort. The lighter weight results in lower rotational inertia, an effect amplified by lightweight two-piece floating front brake rotors that were applied to all Type Rs in 2020, which yielded a 2.5 pounds of weight savings per side. Going further still, 28 pounds of sound deadening materials have been removed from the roof, rear hatch panel, and front fenders and dash; even the cargo cover, rear heater ducts and rear wiper mechanism were removed to save weight. The Type R Limited Edition also features grade-exclusive Michelin Cup 2 tires with improved cornering performance2 and reduced weight (1 lb. each). To take full advantage of the lighter weight wheels and extra-grippy tires, Limited Edition features unique programming for the Active Damper System (ADS), which was already updated just last year to sample inputs 10 times faster the before. Similarly, the electrically assisted power steering has been reprogrammed to match the elevated dynamic performance and lighter weight of the BBS alloys. The result is an even more rewarding driving experience, especially during on-track driving. Under the hood, the 2021 Civic Type R and Type R Limited Edition draw power from the same race-bred 2.0-liter direct-injected and turbocharged 4-cylinder engine with VTEC™ valvetrain, putting out a peak 306-horseopwer (SAE net) and a peak 295 lb.-ft. of torque (SAE net), with power to the front wheels delivered through a close-ratio 6-speed manual transmission and limited-slip differential. Both Type R models allow drivers to choose between three driving modes – Comfort, Sport and +R – that vary throttle mapping, damping force and steering assist.
Honda Civic Type R Limited Edition quick lap | evo DIARIES •7 mar 2021 EVO Honda’s sharpened Civic Type R Limited Edition is one of the most accomplished hot hatches we’ve tested to date. Watch as Adam Towler tackles a cold, wet Bedford Autodrome in the pursuit of a fast lap...
Me encanta! aunque sólo tengo ojos para el Megane RS Trophy. No soporto un coche deportivo que no lo parezca. Por ejemplo en nuevio león Cuupra es horrible, como el Golf GTI.
Civic Type R Limited Edition 2021 review - the BEST hot Honda EVER! •12 abr 2021 This is the Honda Civic Type R Limited Edition… And it just might be one of the greatest cars Honda has EVER released! The question is, what makes the Type R Limited Edition so special? After all, under the bonnet you’ll find the usual 2-litre turbocharged petrol engine, which puts out the usual 320hp & 400Nm of torque. Well trust us, there are more than a few changes to be found with this all-new limited edition hot hatch! But if you want to find out what they are, along with whether it’s worth paying the £40,000 price tag (that’s right, more than an AWD Golf R!) you’ll have to keep watching Mat’s latest in-depth review! What do you think - is the Civic Type R the greatest hot hatch you can buy in 2021? Let us know in the comments! Chapters 00:00 Intro 00:53 Price 01:28 Exterior Design 02:41 Interior 04:34 Back Seats 04:57 Boot 05:15 Five Annoying Features 06:44 Five Cool Features 08:19 Engine 08:39 Driving 13:30 0-60mph 15:07 Verdict
Una maquina especial. Honda es premiun, calidad , fiabilidad , ahora no entiendo su politica comercial. con respeto a los vehiculos
Honda Civic Type R LIMITED EDITION: Track Review | Carfection 4K 17 Jan 2022 Carfection The Honda Civic Type R, FK8 generation is coming to an end with a track focussed limited edition. Henry Catchpole took to to the track to see if it's worth the cost premium.
